摘要：地下车库顶板景观和其他景观之间存在这一定的区别，也正是因为这种区别，让其的设计都和施工难度均相对较高，因此本文针对地下车库顶板景观营造的设计进行分析。首先简单概述地下车库顶板景观营造构成元素，然后逐一分析其中的设计方法，最后以实际案例描述地下车库顶板景观设计方法，以供参考。
关键词：地下车库；顶板景观；排水设计；商业景观
引言
从国内建筑区景观设计情况来看，在景观规划、植物水体等方面已经有了一定的成就，但从实际应用效果来看，地下车库顶板上景观设计还存在问题，设计理论脱离实际，景观营造存在局限性，因此，需要对一区域景观设计进行深入分析。科学合理解决地下车库顶板景观规划问题，让理论和实践得到真正的融合。
一、地下车库顶板景观营造构成元素
建筑行业不断发展，建筑区域内的景观设计工作也成为社会上的热点话题。地下车库作为近几年来建筑区域内的重要组成部分，是提高居民生活环境的重要存在，加强地下车库顶板绿化可以满足新时期人们对居住环境的高标准，也能够达到净化空气、美化环境的目的，因此，在建造地下车库顶部平台的过程中，必须要对这一区域的景观营造引起重视。在对设计方法进行深入研究之前，还需要全面了解地下车库顶板景观营造的构成元素，主要包括以下六个方面：1.排水设计、2.地形设计、3.植物配置、4.水景设计、5.构筑设计、6.消防通道、7.硬质铺装。在设计过程中，要将这些元素全部考虑在内，明确这些元素在设计过程中存在的技术难点，从而在实际设计时可以有针对性的规避问题，并且采取措施完善设计。
二、地下车库顶板景观营造工程设计方法
（一）排水设计
地下车库的范围较大，排水疏水问题极为严重，如果没有及时排水，那么会对植物景观造成无法挽回的影响，严重的情况下，还会对建筑物的使用寿命造成影响，因此地库顶板的排水设计必须要进行重点考虑。最常用的排水方法就是透水层和排水沟的混搭配，这种方法的排水能力较强，在大面积地下车库顶板排水设计中极为常见。
（二）地形设计
地形的特征、类型不同，采用的景观营造工程设计方法也存在一定的不同，在进行地形设计的过程中，需要考虑到四个方面，分别为：荷载限制因素、地库顶板孔径面积大小、地库顶板高差、建筑物首层出入口。在此基础上，从微地形和架空堆坡两个方面塑造景观，在设计微地形时，要最大程度保证自然地形适度造景，让地形设计融合到建筑、景观设计中，创造一个自然协调的环境。架空材料堆坡的高度较大，和微地形不同，存在较大的高差，地形的景观塑性也相对较强，而且植被的层次性也会得到体现，景观效果较优。以架空堆坡为例，在实际应用过程中，可以使用泡沫塑料、砖混结构、混凝土结构、轻质土、种植土等材料，在实际应用中，可以根据不同的堆颇高度、顶板承重、成本、施工难度等方面进行比较，从而选出最优材料。
（三）植物配置
地库顶板的植物配置会受到荷载的限制，发挥的空间极为有限，此外还会受到覆土、排水等多方面因素的影响，植物的选择性较低。在选择植物的过程中，要从三个方面出发，分别为：适地适树、主题性、经济性原则，在选择植物的过程中，还有几个问题需要得到注意，具体内容如下。第一，地库顶板的荷载、覆土厚度问题，结合植物种植所需要的土厚度要求，选择相应的植物，此外还要考虑到乔木栽植土球、标准树穴尺寸等内容。第二，树种树须要具有较强的抗性、寿命较长、耐修剪、抗风能力、浅根系，如果是配置乔木，要选择胸径较小的乔木。第三，日照、采光井、通风井等问题也要考虑其中。
（四）水景设计
水景设计是地库顶板景观设计中的重点内容，可以有效突出主题特色，构成一个开朗的空间。根据水体的形式可以将水体分为几个不同的类型，分别为：跌水叠水、流水、喷水、静水池、泳池、湖水等。不同水体形式之间，构造方法也存在较大的区别，以跌水叠水为例，这是现代景观设计过程中应用最多的一种水体形式，在设计这一水体形式时，最为关键的就是地库顶板的高差变化。如果是地库顶板本生存在高差，可以通过改变池底标高实现，如果是地库顶板没有高差则可以通过施工或者台阶的方式得到标高变化。
（五）构筑设计
地库顶板上景观构筑物有很多，如：桥、景墙、花架、廊架、张拉膜、门卫室、围墙、树池等。在这些内容中，景亭的结构最为复杂，所需要的荷载也最大，因此以景亭为例，对构筑设计进行分析，常见的景厅结构包括：混凝土亭、木质亭、钢木亭等，不同构架的亭子对荷载有着不同的要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如：欧洲风格的景观设计中常使用混凝土亭，如果亭子高度、柱子、柱间距为：5000mm、400*400mm、3000*3000mm，那么混凝土亭的重量最低为12t、覆土深度可达900mm。因此，在进行构筑设计的过程中，要结合这些参数，同时在保证亭子外观的基础上，尽可能降低30%的荷载，避免出现安全隐患。
（六）消防通道
消防通道是每个建筑区域内都必须要考虑的问题，而且国家对消防车道也有着硬性要求，在基础上，想要对消防车道进行美化，可以将消防车道融入到功能性景观空间中，比如将消防车道设计为景观的一部分，以此弱化消防车道的生硬设计，还可以将消防车道的边界改为优美的曲线，尽可能的软化车道。还可以在消防车道的路面上摆放可以移动的盆栽、雕塑小品，不仅不会对消防车通行造成影响，也可以降低车道的生硬性[1]。
（七）硬质铺装
硬质铺装指的是铺地材料，在车行道路、社会次干路、平台设计上都有所应用，硬质铺装可以在一定程度上，达到组织空间的效果，进一步优化景观环境。比如：消防车道中就可以对硬质铺装进行改善，结合道路的使用功能，采用沥青、小料石、彩色透水混凝土等，不仅便于清扫、养护，也可以调节视觉感受，提高空间的灵动性。
三、地下车库顶板景观营造构成设计案例
（一）设计案例项目综述
为了进一步验证上述分析，本文以外滩金融中心商业综合体地下车库顶板景观设计为例。该商业综合体位于上海市，所在区域的公共交通便捷、用地完整，项目的总占地面积为4.5hm2，其中包括7栋不同高度建筑，集商业、办公、居住、展览、餐饮、会议、文娱等功能于一体，其中园林景观面积为3394m2，绿地面积为2281m2。考虑到该项目使用功能以及周边情况，该项目拟建大面积的低下车库，占地面积3.6hm2，其中地下车库顶板覆土深度分成6个等级，其中防水结构层含有100mm，实际大回填土深度在1400mm。
（二）车库顶板设计元素
1.防水疏水设计[2]。综合上述信息来看，该高级住宅区域内的地下车库面积较大且高度不一，因此在进行顶板保护的过程中，选择了防水卷材。而在考虑到地下车库顶板荷载以及需要设置绿化种植区域，同时结合成本以及施工难度等因素，最终采用陶粒、碎石铺筑作为主要材料，混合铺筑成疏水层，从而为场地疏水营造良好基础。不仅如此，因为整个地下车库面积较大，覆盖了大部分的景观面积，且项目性质为高端商业综合体，铺装材料均为石材，因此在设计疏水系统中选择了暗沟、疏水管相结合的方式。将暗沟作为主系统，透水管作为次系统，分别为东西、南北走向。需要注意的是每隔15m就要在暗沟上设置接修井，有效解决排水压力，提高排水效果。
2.植被设计。植被设计需要遵循愉悦性、舒畅性、平静性、陶醉性、祥和性、感动性，结合这些原则具体选择所需要的造景植物。该高端商业综合体选择了日本早樱、紫玉兰、丛生紫薇、丛生五角枫、杂交鹅掌楸、红枫、造型松等植物。因受覆土高度的影响，因此整个地库顶板范围内多以灌木及草花地被为主，只在一些树池上栽种了大乔木。
3.水体设计。水在景观中，是非常重要的组成部分，该商业综合体项目的水体景观分为三类，旱喷、跌水和水池喷泉。旱喷在车库顶板防水层的基础上，进行找平处理，采用万能支撑器对面层石材铺装进行支撑，同时营造地下蓄水空间。后两种水景结构要以刚性结构为主，在车库顶板以上，以混凝土结构加砂浆进行塑性。水池部分在地面以上，以此保证景观效果，还可以对顶板的荷载进行补偿处理。
4.消防通道设计[3]。该项目西区的消防通道多设置在车库顶板上，为满足消防通道和车库顶板荷载要求，对该项目的消防车道的景观营造采用了放置可移动的花箱及雕塑小品的方式，既增加了景观的丰富性，营造商业氛围，又满足消防及荷载要求。
总结
综上所述，国家的景观建设还处于初级发展阶段，设计规范性较弱，尤其是地下车库顶板景观营造工程。要求设计师在全面了解设计理论的基础上，结合排水设计、地形设计、植物配置、水景设计、构筑设计、消防通道、硬质铺装等环节的设计原理和设计事项，从实际情况出发进行设计，以此保证景观设计质量。
参考文献
[1]胡江平.浅析地下车库顶板景观设计及施工过程中的关键问题[J].智能城市,2018,4(03):135.
[2]郭黎花.浅议地下架空层顶板景观设计要点——以鲤中文体广场为例 [J].福建建筑,2016(07):39.
[3]沈菲. 地下车库顶板景观设计工程研究[D].天津大学,2015.
论文作者:王天慧
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/30
标签：顶板论文; 景观论文; 地下车库论文; 荷载论文; 疏水论文; 景观设计论文; 地形论文; 《基层建设》2019年第14期论文;