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摘要：在当前社会经济不断快速发展的背景下，交通运输行业在其中的发展势头比较平稳，特别是各种类型的公路桥梁工程在实践中得到了发展。在当前人们日常生活质量和水平不断提升的基础上，人们对道路桥梁施工质量的要求也越来越高。道路桥梁施工质量能够直接对人们的出行安全产生影响，除此之外，还会对交通运输行业的发展产生影响。本文就对预应力混凝土连续箱梁桥的施工关键技术展开分析，并以某预应力混凝土连续刚构桥的悬臂浇筑施工为例展开了具体论述，解决了其重、难点问题，可供参考。
关键词：现浇预应力；混凝土；箱梁；施工技术
引言
桥梁工程现浇预应力施工技术能够提高施工安全性和稳固性，保证桥梁建筑工程质量。应抓好每一个具体施工环节，确保技术运用的有效性和连续性，从而提高技术水平，更好服务于桥梁建筑工程项目。
1、工程实例分析
某大跨度桥梁上部构造为预应力混凝土空心板；桥墩为桩柱式，桥台为重力式，基础为挖孔桩。太平互通立交跨线桥和匝道桥都为单箱单室预应力箱梁，使用满堂支架方式实施施工，基础使用桩柱式桥墩，嵌岩桩基础。盖板涵936.97/10，4处通道。
2、做好施工之前的筹划与准备工作
施工工作开展前做好具体的筹划和准备工作。桥梁建筑工程施工的地理位置不尽相同，且地质差异大。这就要求在开展桥梁建筑工程前期，必须做好充足的地质侦查和勘探工作。基于施工现场地形、需求设备等诸多因素，技术人员需要做出具体的、可行性的施工方案以确保工程的顺利开展。实施方案主要包含以下几点：①地基的处理，包含地基的处理方式、深度和地基建筑工作所需要的不同型号的材料；②推算出桥梁所需模板的具体厚度和质量要求；③计算所有上部荷载，编制支架架设方案以及预压方案；④提供由于多种因素，而造成的多种施工操作方法。前期准备工作的技术人员，在充分地做好勘测和侦查工作后，需要给出专业地具体书面施工规划及具体实施方案，这样不仅可以使接下来的桥梁施工工作顺利进行，还可以使预应力技术在可靠依据的保障下进一步提升。
3、桥梁工程现浇预应力箱梁施工关键技术分析
3.1地基施工技术
（1）在桥梁工程施工过程中，应当对地面底层进行一定程度上的填充，以此保证地基的坚实度。但是，在桥梁工程地基施工过程中，可以选用坚硬、坚固的大粒岩或者碎石屑作为主要的填充材料。（2）应当将已经铺好的岩石、碎屑等部位，通过利用压路机进行全面的压实工作，并且根据相关要求进行二次填充工作，以此为后续工作的展开，提供了相对便利的条件。（3）在填充以后应当展开相应的浇筑施工工作，应当对其浇筑的数量有一定的了解，并且对施工材料的调配有一定程度上的控制，在适当的时候添加相应的添加剂，这样可以在最大程度上保证桥梁工程桩基的施工质量。另外，在施工的过程中，应当做好相应的养护和排水工作，这样可以为后期施工环节的展开，提供便利的条件。
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3.2支架施工技术
支架施工技术是现浇预应力箱梁施工中常见的一项技术。因此，在支架施工的过程中，应当对其施工方式有一定的掌握，根据实际的施工情况，选择相适宜的施工方式。同时，在支架施工和拼接的过程中，要具有一定的灵活性，可以利用碗扣式支架或和门式支架等施工方式，同时，在施工的过程中，应当选择质量相对较好的石料和钢筋材料进行施工搭建工作。在搭建的过程中，应当对其地面的标高进行一定程度上的计算，确保地面标高符合我国桥梁工程建设的标准，以此在桥梁工程施工中存在着一定程度上的偏差。在支架施工结束以后，应当对其施工中的稳定、安全等性能进行全面的检验。在检验的过程中，主要针对支架的弹性功能以及固定功能等方面，避免支架出现下沉、变形等现象的发生。另外，在施工的过程中，应当在支架铺设相应的底模，并且进行相应的预压工作。但是，在预压的过程中，应当对预压的时间进行一定程度上的控制，一般情况下其预压的时间为10min即可。在这10min之内，应当对预压的实际变化，对施工方案进行一定程度上的调整，以此保证了桥梁工程现浇预应力箱梁施工的质量。
3.3安装模板
在安装模版的时，要结合钢筋与预应力管道的埋设，首先，安装模版要平整干净的表面，及时地整修与清理有显著的形变或者杂物残存的模版，检验所有模版是不是存在连接端部与底脚碰撞导致的问题或变形；并检验支架与模版焊缝连接处是不是有裂缝损伤。在安装底模版的施工时，支架预留拱度的设置调整、加载预压试验等要综合思考。同时，在安装侧模时要对准底模板的部位，并把侧模垂直度调整好，确保联结好端模，安装完侧模后，检验螺栓的连接是不是牢固。安装内模要结合模版的构造，在项目中能使用吊装形式进行拼装式构造安装，并检验各部分的尺寸。安装端模时，要确保设计部位的正确，衔接处的连接严密，在侧模和底模接缝处不会发生漏浆情况。
3.4钢筋工程
在加工区集中加工钢筋，统一现场绑扎成型。外侧纵横钢筋先绑扎，在锚垫板处要先固定好锚垫板和张拉孔模板。φ6“井”字形钢筋网片在扎好的钢筋上每50cm加设一道，作为波纹管的定位钢筋。波纹管接头一般用比原波纹管大7mm的套管，套进两头后用胶布包扎，不小于6cm的包扎缝宽。
3.5预应力张拉
在预应力张拉这一程序，要实施核对张拉设备，尤其是要实施核对预应力施工中的各类设备、仪表，同时要定期对其实施检测与维护。预应力施工正常状况下是以油表读数与钢绞线伸长值对其实施控制的，当中为主的是油表读数，作为校对的是钢绞线伸长值。因为千斤顶通过几次应用后，其缸内的摩擦系数会出现改变，油表的灵敏度也会出现改变。所以，在应用前要依据现实情况对其实施定期校验；在对预应力实施张拉的时候，一定要依据相关的原则实施张拉。当梁体强度达到设计规定时，要对其实施张拉，张拉后依据标准的要求实施压浆与安装，以防止梁体横向刚度小，由于张拉时间长而形成侧弯。另外，还要思考徐变的影响，毕竟大桥混凝土要求高强度。正常状况下，混凝土强度要达到百分之百，其也要达到3.55×104MPa的弹性模具量，混凝土为12d土龄，才可以实施预应力施工。同时也要思考控制箱梁腹板的裂缝问题，在桥梁施工中，设计变更的情况经常会发生。这种状况下，就能够在混凝土达到70%强度时，实施张拉，等混凝土达到百分之百的强度时候，其就可以达到规范的3.55×104MPa弹性模量，在这时，再第二次张拉其技能型，其效果就可以达到百分之百；在张拉的时候，一定要依照相关的张拉程序实施，而且预应力筋张拉程序符合现实设计要求。在设计的时候，能够依照相关的规定实施分批、分阶段的对称张拉。这样能够防止构建偏心压力过重情况发生，也可以使张拉设备移动次数减少。
结束语
综上所述，现浇预应力箱梁在我国各种桥梁工程中应用十分广泛，其施工质量直接关系到桥梁后续运营安全问题。本文基于我国桥梁建设实际情况，针对连续梁桥悬臂浇筑施工技术展开了分析，通过工程实例分析可知，在实际施工时需规范开展挂篮安装、梁段浇筑、合龙段施工以及预应力施工等，切实保证桥梁整体线形流畅、外观及内在质量良好，提高桥梁建设的社会和经济效益。
参考文献
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论文作者:周文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/4
标签：预应力论文; 桥梁论文; 支架论文; 预压论文; 过程中论文; 混凝土论文; 对其论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;