摘要：建筑作为人类生活的重要载体，其主体结构的安全性较高，我国一般的民用建筑设计使用年限为50年。由于科技、经济、文化等的高速发展，建筑必须适应各个时代的功能需求，这就导致了许多建筑面临尚未达到设计使用年限就被拆除的问题，本文想就既有校园建筑的更新设计存在的问题及解决方法做初步的分析探讨。
关键词：既有校园建筑；更新设计
引言：
学校作为人类学习文化知识、进行科学研究的重要载体，在社会上有着举足轻重的地位，学校的发展与社会经济的发展息息相关，进入二十一世纪我国经济有了跨越式的增长，科技的发展也是日新月异，社会对人才的需求有很大的变化。我国许多校园建筑还是上世纪八十年代的老旧建筑，为了适应新时期校园建筑新的功能需求，许多学校面临改扩建的需求。部分学校用地位于城市建成区，周边均有其它功能的建筑，无扩建用地条件，这就只能在既有校园用地内进行改建，由于诸多限制条件，为校园的更新设计带来许多困难。本文就以笔者设计的珠海市高级技工学校的改扩建工程为例，对此类既有校园建筑更新设计进行分析探讨。
一、项目背景与概况
珠海市高级技工学校是成立于1980年的全日制技工学校，位于珠海市香洲主城区，背靠石景山麓，东侧为新建的住宅区，东南侧临城市道路白莲路，西侧与另一学校相邻近，四周无扩展用地。该校区占地面积约5万平方米，现有校舍17栋，建筑面积约3万平方米。伴随着新时期学校专业不断完善及招生人数的大幅增长，原有校园建筑及设施已不能满足需求，为了解决学校发展与老旧设施之间的矛盾，对现有校园进行更新设计被提上日程。
原有场地有主次两个出入口开向东南侧的白莲路，主入口右侧为山脚较为平坦场地，作为篮球场，绿化景观用地，左侧坡地为教师宿舍、教学建筑等。学校内建筑除4#教学楼、5#宿舍楼在本世纪初修建外，其余建筑均为上世纪八十年代期间修建。校园内地势由南至北逐渐升高，现状建筑位于多个台地上。
二、规划设计思考的问题及解决策略
1）校园现状存在的问题：
现状校园在之前的办学过程中经过多次扩建无序发展，其中教学区、后勤区、体育运动区等建筑及场地交错分布，比较零散，造成了功能分区不明确，流线交叉严重等问题。
现状总平面图
2）规划原则：
通过对校园环境的整体踏勘，发现基地内已无新的建设用地可用，只能通过拆除老旧建筑来提供建设用地，经过分析对比，我们提出将上世纪八十年代修建的所有老旧建筑全部拆除，而本世纪初修建的4#教学楼、5#宿舍楼经过检测发现其结构安全性不存在问题，且其使用年限较短，如果一并拆除会比较浪费，建议对这两栋建筑进行保留改造后继续使用。另外，位于场地西南中间区域的四栋教师公寓，虽然建筑也比较老旧，但是涉及到部分产权已划归为老师个人所有，拆迁改造会比较困难，此区域虽然位于校园内，还是建议此四栋楼维持现状，对其周边环境及设施进行美化处理，使之与改建后的新校园整体环境相协调。现状校园内存在一些高大的乔木，是非常好的景观绿化资源，我们明确提出在规划设计时需要考虑部分树木的保留。经过上述分析提出了本校园更新设计的规划原则：拆除老旧建筑重建、保留改造部分可用的较新建筑、保留部分有较高景观绿化价值的高大树木。
3）功能分区：
由于现状校园建筑在实际教学活动中存在功能分区不合理的问题，在满足上述规划原则的基础上，需对拆除后的场地功能分区进行适当调整。现状场地属于高差比较大的山地，南北高差达到十米以上，南面临近白莲路附近地势较平坦，越往北地势越陡，所以考虑将大体量建筑靠东南侧布置，小体量建筑布置在台地上。基地与城市道路的衔接上考虑在南侧白莲路上设置两个机动车出入口，同时对校园路网结构进行重新设计。
在功能分区上通过多维度的思考，提出校园总体规划按照“一轴线，一环路，四分区”的整体格局。“一轴线”即：打通校园景观主轴线，留出从白莲路看向北面山体视线通廊，围绕中心轴线构建一个完整、有机的生态校园；“一环路”即：校园主要交通外环路，环路内完全人车分流，环内步行道路相互贯通，形成完整的校区步行系统；“四个分区”即：东南侧临近城市道路且位于校区入口中心位置的教学行政综合区、西南侧临近外部区域的教学实训区、西北部为体育运动区；东北部为生活区。在节约土地使用的基础上最大限度利用台地高差，变不利为有利，使各功能空间能够顺畅连接。以校园中轴线为主导的景观步行轴结合内部环路空间形态形成的各建筑组团成为第一层建筑空间，在各建筑内部然后再生成第二层次半公共空间，从而形成树干式的丰富多变又井然有序的校园交往空间体系。中央空间序列为：入口景观广场——中心广场——综合楼——景观广场，两侧建筑群融于绿化环境之中。
另有西南中间区域保留的教师公寓。考虑到人车分流因素，南侧主教学楼安排设置地下停车库，机动车就近进入地下车库，非紧急情况严禁机动车进入校园内部环路，从而保障校内师生的安全。
整个校园规划新建建筑规模约7万平方米，建筑高低错落布置，其中南侧主教学楼12层、食堂及室内球馆3层、实训楼5层、公共服务中心6层、北侧宿舍12层，最大建筑高度不超过50米。
校区规划总平面图
4）消防设计：
本项目场地内设置有环形消防车道，场地北面道路尽端设有消防车回车场，高层建筑沿长边设置有消防登高操作场地。由于场地内地形高差较大，部分楼栋存在建筑的南面和北面的道路高差达4至5米，在消防设计上充分利用此高差优势，设置双首层。以临近南侧白莲路的主教学楼为例，主教学楼由东西两座12层的塔楼和北面一栋6层的行政办公楼组合建造，建筑南面入口标高以城市道路标高为基准，塔楼消防总高从南面入口室外地面计起不超过50米，贴临建造的北面6层的行政办公楼建筑高度如果按照南面起点标高计算则超过24米，如果按照北侧消防车道路路面标高计起则不超过24米，经过跟消防局沟通确认北侧的六层行政楼为多层建筑，消防设计可以按照多层建筑考虑。地形高差复杂的场地往往消防设计存在很多比较难把握的因素，但是消防的目的是保障生命财产的安全及救援的便利性，针对实际情况要灵活处理。
5）分期建设：
本项目属于学校建筑，在进行校园更新建造时不能中断正常的教学活动，这就需要对更新改造的先后顺序进行合理的安排，因此分期建设是本项目考虑的一个重点。新建建筑中体量最大的主教学楼单体建筑面积达4万平方米，几乎占了一半的新建面积指标，毫无疑问是必须放在一期先行建造，而且主教学楼靠近城市道路，施工出入比较便利，在进行建设时可以与校园其他部分完全隔开，建造时对校园正常教学活动影响较小。二期包括：实训楼、公共服务中心、食堂及室内球馆、北面宿舍；三期工程包括：4#教学楼及5#宿舍的改造。本项目从2015年设计完成后即开始一期工程的建设，目前主教学楼已经竣工验收投入使用了，很好的缓解了学校用房的紧张情况。二三期工程也正在紧张施工中。整个校园建筑全部更新改造完成的周期需要五六年。
三、单体建筑设计
单体建筑采用大开间灵活布局，同时采用局部的底层架空，使景观和绿化在建筑得以延伸和贯通，为人们提供休闲活动的半室外空间，尺度怡人。
主要建筑单体以实用为基础、适用为原则，在保证使用功能布局合理的基础之上，尊重南方气候特点，采用开放的机理，改善通风条件。采用空中景观交流平台和局部架空的设计，使自然景观渗透到建筑各组团内，为师生提供多层次交流空间。建筑的朝向尽可能南向，采用构架和出挑窗台，实现建筑节能。外立面通过面砖及玻璃幕墙的搭配营造出现代感，改造完成后的学校焕发新的风采。
建筑材料的选择上尽量采用环保节能型产品，通过绿色建筑技术的应用使本项目达到二星绿建标准。
四、结语
既有校园建筑的更新设计比新建一所学校的难度更高，涉及到旧建筑的保留、树木保留、功能分区调整、分期建设等多个方面的问题，在规划设计之初就需要全盘考虑，既有校园的更新改造过程往往比较漫长，设计作为项目启动的第一环节，其重要性不言而喻，在此我仅就具体项目做一初略的分析总结。
参考文献：
[1] 建筑设计防火规范GB50016-2014
[2] 卢济威等 山地建筑设计 中国建筑工业出版社 2002
论文作者:董飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
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