摘要：传统的汽车检测维修技术中，应用最为广泛的检修工具是示波器和万用表，波形观察是汽车检测与维修的核心内容。汽车检测与维修工作人员在运用示波器和万用表工作时，需要预先设置示波器波形，然后再对其开展有效的分析，就能够根据示波器波形的具体情况判断汽车可能存在的故障。万用表大都是用在汽车的连续性故障维修检测过程中，就当前工业应用情况而言，高阻抗数字式万用表是汽车检修过程中使用较广的工具。此外，专业综合检修技术也是传统汽车检修技术中不可或缺的重要组成部分。随着科学技术的进一步发展及其与汽车检测维修工作的进一步融合，新时期汽车检测维修技术的发展数字化及智能化趋势日趋显著。
关键词：汽车检测技术；维修发展；现状及趋势
1 汽车检测技术系统故障基本概念
故障是指系统、产品的全部或一部分无法完成以及难以准确完成应有功能的状态和事件。鉴于此，汽车检测技术系统出现下列任何一种状态，均将被判定为故障问题。首先，汽车检测系统某一种在特定要求条件下，无法体现具体功能、完成具体任务。其次，系统在特定要求前提下，任意一项或者多项性能数据严重低于标准范围或者超出标准范围。再次，系统在特定前提条件下，可以良好实现要求规定功能，但是在人为错误操作作用下，系统失去应履行功能。最后，由于外部环境干扰，造成的系统失去应有功能。
2 汽车检测技术系统故障种类划分
在汽车检测技术系统问题、故障类型划分方面，其种类繁多复杂，为提升故障树的构建的便捷度，可将汽车大致分为本质性问题、诱发性问题以及指令性问题三大类别。
首先，本质性问题是在要求的工作环境范围内与应力范围内，由于系统部件自身问题引发的问题。例如，汽车检测仪器电源线接触不良、管道堵塞、管道破损等。其次，诱发性问题是严重超出要求环境和应力，而出现的技术性问题。例如，传感器使用时间超出规定年限导致的老化现象、轴承过度承载导致的损坏现象、电压不稳定导致的保险丝熔断现象等。同时本质性问题和诱发性问题均是由仪器本身问题所导致的，而指令性问题恰恰与二者相反。最后，在指令性问题方面，是指仪器本身零部件正常运转，不过由于工作位置和工作时间的错误所导致的问题。比如，人员在操作设备的过程中，错误的操作方式所引发的问题。
3 我国汽车检测与维修技术发展现存问题
3.1 动力性能检测速度偏差比较大
机动车辆的动力性能检测是评价其运输能力的重要指标之一，也是汽车综合性检测的基本检测指标之一。我国高度重视汽车的相关动力性检测方法，并且在国家标准GB18276-2000中对汽车相关动力性检测的具体标准与方法进行了详细的规定与阐述，并且同时规定了不同的系列车辆进行相应的检测速度。然而，从实际操作过程与结果来看，汽车的实际测量检测速度与按照国家标准中的相关规定与公式求算所得的检测速度之间存在较为显著的偏差。额定速率检测速度的实际值与理论值之间的绝对误差最高可以达到23.5070，这将会严重影响到汽车动力性能检测结果的准确性和精确度。因此，汽车动力性能检测速度相关标准、计算公式、操作规程等多个方都需要进一步完善。
3.2 燃油经济性检测流程过于繁琐
燃油经济性是衡量汽车动力性能的重要参考指标之一，对于综合考量汽车综合性检测性能具有十分重要的参考价值。国家标准GB18565-2001中明确规定了汽车燃油经济性的检测步骤及计算方法。在检测汽车燃油经济性操作步骤中，经常会用到质量式油耗仪和容积式油耗仪测量汽车燃油性，在具体的操作过程中，往往需要对汽车原有的共有管路进行相应的拆接与拼装。这样一来，整个测量流程显得复杂繁琐，耗时耗力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3 对汽车车身的检测技术不够合理
就目前国内汽车车身检测情况来看，在汽车车身检测过程中依然会出现车身电控系统问题、车身定位检测问题、车底底盘检测问题，这些车身检测项目的执行标准及执行过程都需要进一步完善优化，才能确保汽车车身的检测数据更加客观、真实、可取。
4 汽车维修与检测技术未来发展趋势
4.1 汽车维修领域和检测技术运作向制度化、标准化发展
质量管理是我国目前在汽车检测与维修领域所大力推行的方针，检测站的规范化建设，检测人员定期培训、检测设备的更新换代，都表现出对检测站和维修中心建设质量的保证。检测站点的检测方法、检测制度、检测标准和检测认定制度都逐渐与国际接轨，从而保证汽车检测的精确度、科学性、合理性。近年来，不仅汽车检测的监管制度逐渐趋于完善，而且相关部门的职责也被理清，各部门各司其职，协同工作。汽车检测项目也不断完善，与原来的局部检测相比，检测范围几乎全覆盖。在汽车检测领域，一个个更加严格的国家检测标准的颁布，彰显着汽车检测领域向着制度化、标准化发展，检测与维修领域呈现欣欣向荣的景象。
4.2 硬件和软件并举发展
随着科学技术的不断发展，汽车检测的技术会得到不断改进，最重要的还是软件技术的快速发展。针对汽车检测与维修发展初期时只注重发展硬件设施而忽视软件设施重要性的情况，应该极力遏制，科技发展的历程中，硬件设施与软件设施同样重要。硬件设施为汽车检测与维修打下坚实的基础，软件实施引领未来的发展方向。目前我国在硬件设施上已初具规模，伴随着电子信息技术和计算机网络技术的不断涌入，硬软件设施都会得到大力的发展。
4.3 检测技术与维修向一体化、智能化发展
计算机信息技术的快速发展，让汽车检测站内的检测仪器设备实现了联网控制，检车站内的仪器设备不再是单独的个体。检测设备的网络化，能够让世界范围内的汽车检测信息互通互联，信息资源将会得到共享。一体化设备和自动检测方法的应用，让检测系统更加智能化，操作使用性能得到提高。我国的智能化检测技术与维修设备只要依靠外来引入，随着国家对科研的大力支持，我国在不久的将来也会拥有自己同领域的智能化系统和设备，符合我国国情的检测专家系统也会诞生并运用到实处。电子检测站的建立让汽车测试系统能够根据汽车的实际情况选择与之配套的检测项目，个性化的系统配置，提升了对现有系统的利用率，促使汽车检测效率全面提升；网络化的管理保证了检测设备的安全性，利于开展检测与监控，为各类汽车定制自己的检测与维修方案。
4.4 维修与检测技术向着绿色方向发展
在汽车检测与维修过程中，专业设备的使用会不可避免产生一些废弃物和导致环境污染，如噪声污染、水资源污染、空气污染、土地污染等。随着人们对环保理念和可持续发展思想的进一步认识，在汽车维修检测中使用绿色环保科技是未来的一大发展潮流，传统的维修与检测方式总会被淘汰。绿色检测与维修技术是减少对环境影响的一种技术手段，体现的是一种可持续发展理念，加重了对环保效益的重视。绿色检测与维修迎合了“绿色、协调、发展”的发展理念，能够提升维修与检测的效率，减少对环境的污染破坏，实现可持续发展之路的重要举措，是未来汽车检测与维修的主流技术。
结束语
综上所述，汽车检测与维修技术是决定汽车维修企业整体水平的关键内容，在社会主义现代化国家建设过程中，相关技术人员应积极利用现代化检测维修手段，提高自身汽车修理能力，为我国汽车发展提供源源不断的技术动力和人才动力。
参考文献：
[1]余阿东.基于汽车原厂维修手册的《汽车检测与故障诊断技术》课程教学模式研究[J].汽车维修，2016（09）：15-19.
[2]赵桂林，王小龙.全国高职院校职业技能大赛对汽车检测与维修技术专业建设推动作用研究[J].天津中德应用技术大学学报，2018（05）：100-103.
论文作者:黄梅金
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/15
标签：汽车论文; 检测技术论文; 性问题论文; 技术论文; 系统论文; 车身论文; 动力论文; 《基层建设》2019年第21期论文;