摘要：在社会经济的不断发展下，我国道路桥梁施工也在迅速的发展，并且道路桥梁施工中预应力方面也在不断的进步着，在很大的程度上保证了道路桥梁的施工质量，但同时在道路桥梁施工中预应力依然存在许多的问题。因此在道路桥梁施工中预应力的应用方面应引起重视，这样才能充分发挥出预应力的作用。本文主要针对道路桥梁中预应力的应用及应用中存在的问题进行分析。
关键词：道路桥梁；预应力；应用；存在问题
在对道路桥梁进行施工时，预应力施工的环节极其重要，其能够对道路桥梁的整体施工质量进行加强，并且使得道路桥梁施工的技术水平也有很大的提高，虽然我国的预应力桥梁的应用方面起步较晚，但在不断持续的发展中，我国的预应力施工技术已经逐渐被认可并被广泛运用，预应力的施工水平也在逐渐提高，为道路桥梁的施工创造了良好的条件。
一、道路桥梁施工中预应力优势分析
在社会经济迅速发展的前景下，我国的交通流量也在日益增加，道路桥梁的承载量也越来越高。因此对于道路桥梁的施工要求也就越来越严格，在这种情况下，道路桥梁的施工质量及施工标准便要重点关注，以达到施工要求。预应力的应用是对道路桥梁的承载能力进行详细的分析，在具体的施工前设置一个相反的力，用来提升整体的承受能力，这个设计不但能够消除承载的重力，而且能够在一定的程度上对构件的抗裂性及耐久性进行提高，从而增强结构的强度。除此之外，在道路桥梁的施工过程中，预应力的使用还能有效的减少道路桥梁自身的施工成本，高效实现建筑施工的节约化。
二、道路桥梁施工中预应力存在的问题
（一）预应力管道堵塞
在道路桥梁施工中，预应力的钢筋管道出现堵塞现象的原因有以下几方面：一是管道接头处处理不严密，浇筑时水泥浆通过接头缝隙进入孔道，凝结后造成堵管。二、管道在运输、堆放或安装过程中，因操作不当造成管道损伤；浇筑混凝土时，在混凝土重力及振捣器振力等外力作用下管道出现孔洞、裂缝。三、孔道安装就位后，未对两端作密封处理，造成水泥浆、石子、木屑等杂物进入管道。四、浇筑混凝土时，已穿的钢绞线束在浇筑过程中未对该束钢绞线及时抽、拔松动，水泥浆进入孔道后填满部分孔道位置。因此对于预应力的使用必须受到足够的重视，同时对预应力钢筋管道的堵塞进行更加深入的研究，尽量减少堵塞现象的出现：管道安装前核对类别、规格、型号，荷载作用后的抗漏及抗弯曲渗漏等进行检验，检查有无孔洞、裂缝等；孔道安装时，连接处应认真作防渗漏处理，安装就位后立即将两端密封；振捣工人应进行上岗培训，确保混凝土振捣时不破坏管道；预应力施工应采用抽拔管，钢绞线束在混凝土浇筑完成之后进行穿束。
（二）张拉工艺问题
预应力张拉是桥梁预应力施工中的关键工序，直接影响到结构的安全性和耐久性。传统预应力张拉完全靠人工操作设备和控制张拉过程，同步张拉难以保证，张拉应力及持荷时间不充分，预应力损失大，同时张拉记录偏差大，数据也可能存在人为篡改现象。为推行标准化工地施工和预应力桥梁张拉质量，因此预应力工程采用智能张拉工艺，通过运用智能张拉设备及质量管控，减少了预应力施工质量通病，将预应力张拉应力、伸长量控制在桥规所规定的范围内，真正实现对预应力张拉的应力与伸长量实行双控。
（三）混凝土收缩徐变过大
在对道路桥梁的预应力混凝土施工时，由于混凝土产生的收缩徐变过大，使预应力损失大大增加，对桥梁结构的承载能力是极其不利的。因此预应力结构可以通过早强的高强度等级混凝土、减少水泥用量、降低水灰比、振捣密度、加强养护，并通过合理的设计与计算，采取妥善的施工措施，尽可能减少预应力混凝土收缩徐变对预应力损失，使桥梁结构更加安全、可靠。
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（四）张拉前出现裂缝
由于混凝土自身结构存在的干缩问题及温差方面的影响，导致混凝土极易出现裂缝的现象，尤其是在一些道路桥梁的大型预应力建筑中，大多时候在张拉之前就已经出现这种状况了，导致预应力技术在使用过程中没有实现抗裂的作用和效果。并且通常在张拉之前出现的裂缝，都不是特别的均匀，宽度也相对比较窄，而且出现在表面的裂缝较多。因此，要尽量实现预应力技术的效果，减少张拉之前出现裂缝的机率，具体做法就是对预应力的结构进行有效控制，避免内外结构出现较大的温差，在高温时可以使用低水化热水泥，在低温时，也可以采取适当的保温措施，尽量延长拆模的时间，可以使其进行缓慢的降温。
三、道路桥梁预应力的应用
预应力在道路桥梁施工中的应用是十分广泛的，不仅能对道路桥梁的承受力做到提升，节约建筑成本，而且对于道路桥梁自身的使用寿命也能够有效的延长。在道路桥梁施工中，预应力的具体应用在以下几个方面。
（一）降低混凝土结构产生的风险
在道路桥梁施工中预应力的应用能够有效的避免混凝土结构裂缝产生的风险，由于混凝土的结构裂缝是多发性的，产生的裂缝原因也是多方面的，其中包括混凝土施工的质量问题及道路桥梁施工的质量问题。如果是大型的混凝土结构出现裂缝现象，不仅对建筑施工的安全性会造成影响，对道路桥梁的使用寿命也会大大的缩短，严重的甚至会造成道路桥梁的坍塌。因此在道路桥梁的施工中，应积极的采取预应力进行施工，有效解决混凝土结构中的发生裂缝的问题，从而有效的防止混凝土出现裂缝的现象。
（二）提升道路桥梁的稳固性能
道路桥梁施工中，稳固的性能也是极其重要的，对道路桥梁的使用寿命与质量都是起着决定性的作用。因此要通过预应力的应用来对道路桥梁的稳固性进行加固，在对道路桥梁的具体施工中，预应力的具体使用可以分为以下几个方面：第一，在道路桥梁的施工时，将不同构件发挥的作用与建筑的稳固性进行结合使用，对建筑施工的质量安全进行保证。因此预应力可以在构件上进行使用，对于不同构件的作用增加不同的预应力，对整体的预应力进行综合的提高。第二，对于桥梁的具体施工也可以适当增加相应的预应力，从而促进道路桥梁施工的顺利进行。
（三）保证道路桥梁的整体安全
在对道路桥梁进行施工时，多跨桥梁是建筑施工的重要组成部分，道路桥梁的整体安全是由多跨桥梁与桥梁的实际承载力直接产生影响的。同时如果道路桥梁的实际承载力没有达到严格的规范，就必须在道路桥梁施工时合理的利用预应力的作用，对道路桥梁的施工质量及承载力进行合理的优化。
结束语：
综上所述，在社会的不断发展及生活水平的日益提高下，我国的交通行业也得到了迅速的发展，同时也带动了道路桥梁建设的发展，原有桥梁结构也已经很难满足经济发展的需要，加上负载量的不断增加远远达不到现行的桥梁标准。因此要重视道路桥梁施工中预应力的应用，减少相关问题的发生，保证道路桥梁建设的施工质量。
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论文作者:毛柏伟
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/7
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 孔道论文; 管道论文; 《基层建设》2016年第33期论文;