深圳市地铁集团有限公司运营总部
摘要：介绍了地铁运营管理中设备设施更新重置管理工作，包括地铁车辆增购及机电设备设施更新重置范围及重置计划研究，提出了更新重置实施要点，同时，对更新重置工作重点和难点进行分析，并提出来风险管控措施。
关键词：地铁设备设施；更新重置
0 引言
地铁运营是一项庞大的“联动”工程，涉及车辆、信号、轨道、机电等众多设备设施系统，在运营周期内需结合实际使用情况，根据机电系统和设备种类、型号，参照《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）的规定扎实、高效完成项目的更新重置工作。充分论证评估，不断优化、完善，形成长效的动态管控机制。
1 更新重置范围及计划研究
1.1重置范围调查
运营单位各部门每年要进行一次或两次，由计划部门和有关部门（包括使用部门、设计部门）、吸收有关基层单位参加共同进行。经调查研究后，对设备购置和更新重置项目，按轻重缓急，主次先后，进行综合平衡，分类排队，纳入计划。需要编制计划任务书的建设项目，也应在调查的基础上进行编制。
1.2 重置计划研究
（1）车辆增购计划
车辆增购计划应根据实际的客流预测，以满足运能及检修为前提，合理调整，车辆的各项技术指标应不低于此前已经采购车辆的各项技术指标。
（2）设备更新重置计划
结合轨道交通运营的管理经验及《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）的规定，建议运营设备重置如表1供参考，具体重置年限需根据项目实际而定。
表1设备实施更新重置年限表.png)
2 更新重置实施要点
为避免因更新重置的延误导致正线供车不足或设备设施停运，影响正线运营服务质量，在设备进入重置期前应做好充分的准备工作。从人、机、料、法、环各方面，构建科学合理的管理保障体系，在实施过程中依据 “PDCA”的管理准则，结合全面风险管控机制，更好的完成设备设施更新重置工作实施。
2.1组织保障
结合更新重置工作需求，以专业分工为导向，成立设备设施更新重置工作组，负责更新重置工作。在运营单位组建成立的同时，组织架构见图1。
图1更新重置委员会组织架构图.png)
2.1.1 更新重置委员会主要职责
负责更新重置统筹管理，建立协调机制，定期组织召开施工协调会，协调更新重置期间运营与施工组织工作开展。
2.1.2 车辆购置组主要职责
负责车辆增购计划、增购方案的编制、审核及报批工作并组织公开招标采购、与车辆商的设计联络及生产的监造、出厂验收、车辆进场调试、预验收及最终验收、技术资料的归档及移交等工作。
2.1.3 设备更新重置组主要职责
负责设备设施更新重置方案的编制、审核及报批工作，组织公开招标采购，设计联络及生产的监造、出厂验收等；负责报废设备的拆除、运输，更新重置设备设施进场调试、预验收及最终验收组织工作，技术资料的归档及移交等工作。
2.1.4 客服管理组主要职责
全面负责设备设施的更新重置客运服务配合工作。结合乘务运作、车场运作、车站运作、票务运作、控制中心运作需求，审查相关设备设施的设计文件，参与相关设备招标，参与设计联络、设备监造、出厂验收、设备安装、设备调试等工作，跟进工程施工质量，督促工程缺陷整改。
2.1.5安全技术组主要职责
对更新重置运营安全管理、技术管理等方面进行研究，对运营安全管理、技术管理进行策划，全面参与更新重置设备的设施设计文件审查，组织评估安全风险风险并提出安全管控措施。
2.1.6综合管理组主要职责
统筹设备设施更新重置所需人员储备与培养、物资保障等方面进行研究，做好外协工作。
2.2 制度保障
建立健全各项保证制度，确保重置更新各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。
2.3 资源保障措施
2.3.1人力保障
依托运营单位的技术人员优势，调动技术骨干参与该项目。
2.3.2设备保障
设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工，确保状态良好，制定机械操作规程，保证机械设备满足施工需要。
2.3.3材料保障
确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现，把好材料进场质量检验关，同时做好材料储备工作，保证材料供应及时、足量、质量合格。
2.3.4资金保障
保证充足的资金，搞好内部经济责任制，确保工程进度计划，确保施工资金按期到位，并合理使用。
2.4 技术保障措施
更新重置设备的稳定性及技术参数的统一性。列车增购及设备设施更新重置与已投入使用的列车和设备设施要做到型号统一、性能统一，在技术标准、设计要求、技术参数和实现功能等方面保持一致，以确保投入运营使用后该项目的安全、稳定、可靠。
3 更新重置重难点分析及风险管控
3.1 更新重置难点分析
（1）涉及面广：轨道交通建设是庞大而复杂的系统工程，更新重置时涉及专业繁多、接口复杂；
（2）周期长：运营后系统设备更新重置周期长，贯穿整个特许运营周期；
（3）标准、规范不统一：各专业的设计与施工可参照标准和规范多，包括国家标准、行业标准、国际标准，并且受设计人员经验、技术应用等多种综合因素的影响，从设计阶段开始，至竣工验收等各环节，可能出现一些影响运营生产、安全管理、成本控制等的缺陷；
（4）实施难度大：实施过程中需要确保运营安全，同时最大限度保证客运服务质量，施工及调试作业时间短，协调难度大，施工安全风险高等难点。
3.2 更新重置重点分析
（1）筹备工作全面性：做好关键岗位人员配备、培训等准备工作，完善相关制度和应急预案的建立工作；
（2）实施计划灵活性：结合运营实际需求及设备使用情况，不断优化、调整更新重置和追加投资计划；
（3）技术、风险评估充分：充分调研及评估并制定科学合理的方案计划，将重置需求直接落实到设计文件中，减少设计反复和变更，保障安全的基础上最大限度的保证客服质量；
（4）质量、过程管控扎实：全过程跟进工程施工，全面跟进工程质量和工程进度，督促工程缺陷整改，尽可能地早跟进，早发现问题，早反馈和早整改，为减少对运营创造有利条件.
3.3 风险管控
在设备设施更新重置时需做好进度风险管工作（表2），以确保更新重置工作顺利实施。
表2进度风险管理措施表.png)
参考文献：
[1] 《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）
[2]《城市轨道交通技术规范》（GB 50490—2009）
[3] 《地铁设计规范》（GB 50490—2013）
论文作者:陈睿
论文发表刊物:《基层建设》2016年25期
论文发表时间:2017/2/22
标签：设备论文; 设施论文; 计划论文; 工作论文; 车辆论文; 风险论文; 地铁论文; 《基层建设》2016年25期论文;