摘要：虽然目前我们国家的经济正在不断的发展我们的私家车的数量也正在不断的增加，所以说在人们外出使用私家车的过程当中，停车的问题就变成了一个十分重要的问题，由于目前新型机械式停车设备的出现为停车问题带来一个很好的解决，所以说在这篇文章当中我们就分析一下新型机械式停车设备的结构设计。
关键词：机械式停车设备；结构设计；分析研究
1.前言
根据目前出现很多的新型机械式停车设备的具体情况来看，该新型机械式停车设备在使用的过程当中，还有很多的不足与缺陷，因此需要对其进行一个更加全面的调查与分析，所以说文章的下面我们就针对新型机械视频的设备结构设计分析进行一个全面的调查。
2.机械式停车设备产生的背景和意义
最近十几年来，我国城市机动车增长的速度平均在10%-15%，而城市道路平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通量的增长远远超过交通基础设施的增长速度。新型机械式停车设备应运而生，主要分为升降横移类、简易升降类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类和汽车专用升降机9类。适用于大型立体停车库的主要有巷道堆垛类和平面横移类，但这2类停车设计在库容利用率、运行效率等方面仍有待加强。机械式立体停车设备又名立体车库，它占地空间小，并且可最大限度地利用空间，安全方便，是解决城市用地紧张，缓解停车难的一个有效手段。可以预见立体车库具有非常广阔的市场前景。
3.新型机械式停车设备结构设计
3.1简易升降类停车设备
3.1.1停车设备的升降系统
升降系统是立体车库中第二个模块，它以钢架模块为基础实现本新型立体车库的垂直升降运动。从某种意义上讲，该设计基本解决了立体车库中最重要的机械传动问题。本升降系统中采用了链传动，因为它的传动比固定，不会发生打滑等现象。还由于设计对传动比要求较高，应尽量采用传动比比较稳定的传动设计，因此提升采用链传动比较合适。新型机械式停车设备中的升降系统的基本工作过程是用一个两端都有输出轴的电动机作为动力，通过驱动电机的两根输出轴将动力传递到减速器。经过减速器时，减速器会做一个速度上的处理，然后将动力传递到链轮，由它带动链条运动，进而得到提升承载车辆的箱体能够进行上下运动的目的。四组相同的链条同时运动，使整个升降系统的垂直上下运动很平稳，不会出现倾斜以致翻车。
3.1.2停车设备的进给系统
进给系统模块也是本新型机械式停车设备的关键模块，本新型机械式停车设备的进给机构和以前所建成的立体车库的进给机构不同，同时这也是本停车设备的一个创新亮点。传统的进给机构是将驱动电机直接装在载车板上，通过链传动将动力传在载车板上。这样不仅电机驱动功率增加，将来组装立体车库时，走线不好走。本立体车库所有进给机构是由滚珠丝杠来传动动力的，并且将驱动电机装在车库的钢架结构上。进给系统动力，通过输出轴将驱动力传递给联轴器，联轴器和输出轴进行了一个很好的对接，再将动力传给滚珠丝杠，然后由滚珠丝杠带动放载车板的框架实现载车板在钢架结构车位上的进出，这就充分利用了滚珠丝杠将旋转运动转化成直线运动的原理。
3.2智能化巷道堆垛类机械式停车设备
3.2.1库内搬运设备
库内搬运设备主要由沿巷道移动部分和垂直巷道移动部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沿巷道移动部分主要利用1台运载台车，将车辆输送到每个车位在巷道上的相对位置或者将车辆输送到相应的升降机口。运载台车的运行速度较快，一般设计为1～2m／s，通常采用双轨道实现运动的导向。运载台车沿巷道的运动又分为纵向运动和横向运动。在行列相交处，轨道设计成圆形，运载台车采用4个转向轮，在行列相交处转过900后，继续沿直线巷道运行。垂直巷道移动部分的功能主要是在库内将巷道移动设备上的车辆送至所需停车位，或者将停车位上的车辆送至巷道移动设备。常见的输送方式有搬运器输送、载车板输送和履带输送等。
3.2.2停车设备系统结构
以5层60车位车库为例，介绍智能化巷道堆垛类机械式停车设备的结构形式。每层设计有12个车位，采用汽车专用升降机实现不同层的汽车搬运，该停车设备通过存取托板完成车辆的存取。每个存取口对应1台升降机。每层均设有l台运载台车，运载台车可以同时工作，将所需存取的车辆和托板送到相应的位置。同档案柜的原理，根据实际的存取车需要，利用停车位上的横移装置对停车位上的托板进行纵向移动。从而空出1条行车巷道供运载台车作业。当所需存取的车位在a、c行时，空出b行作为行车巷道；当存取车位在d、e行时，c、d2行沿轨道纵向移动，原c行的车辆到达b行，d行车辆到达C行，从而空出d行作为行车巷道。运载台车到达存取车辆的停车位旁，由运载台车上的横移机构将托板和车辆转送到停车位。如取Bd车位上的车辆，则c、d行沿轨道纵向上移l行，d行空出作为行车巷道，运载台车沿行车巷道运行至Bd车位旁，取下车辆。
3.2.3停车设备设计应用
用户存车，系统发布存车指令，将相应信号送至PLC，升降机大门打开，司机将车开到升降台指定位置后下车，大门关闭。安全保护系统检测车辆到位，并对车辆状态进行确认，如长、宽、高、颜色、损坏情况等，然后升降机传动系统将载有车辆的升降架转送到所选车位所在的层。与此同时运载台车也到达该层对应位置，由运载台车上的横移机构将托板和车辆转送到运载台车上，运载台车沿直线巷道纵向运行到停车位所对应的行旁。通过b、c、d行的纵向运动，空出相应的巷道供运载台车运行，到达选择的停车位旁后，运载台车上的横移机构将托板和车辆转送到钢架结构停车位上，存车过程完成。如果此时相应的巷道原本就空着，则运载台车直接到达停车位旁，完成停车过程。取车过程与存车过程相反。用户取车，系统发布取车指令，人机界面将相应信号送至PLC，升降机开始快速上升，到达相应车辆所在的层。运载台车沿巷道纵向运动，b、C、d3行通过纵向移动空出相应的巷道，运载台车沿空出的巷道横向运动，到达所选的车位旁，由运载台车上的横移机构将托板和车辆转送到运载台车上，运载台车沿巷道横向运动到达横向轨道与纵向轨道的相交位置，运载台车转向轮转过90o，然后沿直线巷道纵向运动，到达相应的升降机旁，由横移机构将托板和车辆转送到升降机的升降架上，升降架将托板和车辆送到地面，取车过程完成。采用立体机械式停车位，避免额外开挖地下室，降低项目地下水渗水风险。采用立体机械式停车设备，满足了规划建设用地对停车位数量规划，避免了额外开挖至少一层半的地下室。地下室开挖量的减少，建筑垃圾产生量也相应减少，减少环境破坏。最重要的是，该大厦项目地下水位渗水较为严重，项目开挖至第三层时，出现大量渗水，导致不得不用设备排水。减少开挖的地下室，使得开挖深度不至于过深，排水量不至于过大，避免了周边建筑地基下沉的风险。
结束语
根据文章当中对于新型机械式停车设备的结构设计分析，可以看出该停车设备在具体的使用过程当中，他有很多的优势，但是它还存在着一定的缺点，要想能够更好的促进该机械式停车设备的发展的话，还需要对其进行一个全面的调查与分析来更好的促进它的质量，的学生为停车设备的发展提供一个更加强有力的支持。
参考文献：
[1]叶丽雅.机械式立体停车库的设计分析[J].住宅与房地产，2018，No.503（18）：89.
[2]王斌.浅谈机械式停车设备的检验注意事项[J].中国设备工程，2018（4）：73-74.
论文作者:曹军
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第26期
论文发表时间:2019/7/22
标签：巷道论文; 台车论文; 停车设备论文; 车辆论文; 停车位论文; 升降机论文; 空出论文; 《建筑细部》2018年第26期论文;