摘要：本文对精益化在船舶区域舾装中的应用进行分析和了解。现代造船模式是以中间产品为导向的总装造船，其中各级中间产品的壳舾涂一体化技术是其关键，核心内容之一就是区域舾装技术，提高下水舾装完整性也是精益化思想在区域舾装领域应用的重要内容。
关键词：精益化；区域舾装；应用；意义
一、区域舾装中推行精益化的意义
现代造船是以中间产品为导向的总装式造船，其中各级中间产品的壳舾涂一体化技术是其关键，核心内容之一就是区域舾装技术。如何扩大舾装单元模块化以全面实施与船体作业并行的舾装地面化；如何提高分段/总段预舾装率以提高中间产品的舾装完整性；如何合理策划好船坞舾装以提高下水前舾装完整性以及合理实施舾装作业前移的策略，这是我们必要进行深入研究的，也是精益化思想在区域舾装领域应用研究中的重要内容。
精益造船是实现智能造船的基础，要实现智能化，必须先精益化。结合舾装作业的特点，探讨精益化在区域舾装方面的应用具有重要的工程意义，能为造船企业全方位的缩短造船周期、降本增效，以增强其竞争力。与此同时，对船厂其它领域进行精益化的应用研究也具有借鉴作用。
二、精益化的概述及区域舾装工程
精益生产理论最早在日本丰田汽车行业中应用，后来美国麻省理工学院对其进行了研究和总结，提出了一套独具特色的生产经营管理体系。精益生产理论是一套完整的理论，它包括了精益设计、精益生产、精益管理等方面内容，其核心是精益化思想。“精益化造船”是由精益生产概念引申而来，是精益生产理论在船舶领域中的应用，即以精益生产模式进行造船。首先由美国造船界提出，指从船舶建造的全过程，通过对全体员工的激励和动员，不断改进和完善造船过程，减少船舶建造中的一切浪费，从而达到降本增效的目的。
区域舾装法将传统造船模式下船上舾装的绝大部分作业内容前移到内场、分段、总段上，将舾装作业从狭窄的船体中解放出来，进而实现了水上作业陆地做、高空作业平地做、外场作业内场做，大大改善了工人的工作环境，提高了舾装效率与安全性。区域舾装作业流程如图所示：
三、精益生产的区域舾装计划及作业体系
1.区域舾装计划中的精益化问题
目前各船企主要还是采用推动式生产计划管理，计划的运作是“由上而下”的。各生产部门只是依照上级要求和自身条件编制本部门的计划，并依照计划组织本部门的生产。各部门之间计划缺乏联系，也不能进行很好的平衡。这导致生产计划往往流于形式，不能很好的用来指导和控制生产，是一种粗放式的计划管理模式。其问题有：计划制定得不够精细，缺乏对生产的有效指导和控制；计划之间相对独立，关联性不强；计划之间相对独立，关联性不强；计划指导下生产过程连续性差。
2.精益生产的区域舾装作业体系
准时化生产的核心就是“在需要的时候，按照需要的数量，生产需要的产品”。看板是实现准时化生产中具有重要意义的管理工具，用看板进行管理可以说是准时化生产方式中最独特的部分。实施看板管理的前提是建立拉动式生产计划体系，在拉动式生产计划体系下，生产管理部门制订最终的产品生产计划并下达到最后一道工序，由最后一道工序向前一道工序提出订货要求，依次类为了保证区域舾装作业能够按照计划顺利进行，提高舾装效率，必须实行精细化派工管理。精细化派工管理是精益化思想在船舶派工管理上的应用，通过WBS工程分解，将舾装作业逐层细化，将工作任务细分到个人或班档，为计划顺利执行奠定基础。
四、精益化在船坞舾装中的应用
1.船坞舾装的分类及特点
（1）机舱区域：机舱底层实施盆舾装，完成主机吊装和其它辅机的安装，相应管系及舷侧纵横平台下所有铁舾件的安装；机舱各层甲板实施全宽型单元安装，完成二、三平台下所有铁舾件的安装，合拢管的连接及相关设备的安装等；
（2）主甲板区域：舾装作业主要包括锚设备、舵设备、系泊设备、起货设备、救生设备、关闭设备以及各种管系的安装；应按区域分阶段，根据搭载进度进行甲板舾装，保证甲板区域舾装的完整性；
（3）上建区域：上建区域舾装作业在总段阶段就已基本完成，整体吊装后完成合拢管的安装，包括生活水管、风管等；完成上建铁舾件的安装，隔热绝缘的敷设；
（4）艏部区域：舾装作业主要有栏杆、扶手等铁舾件的安装，对掣链器、多芯管、锚绞机的液压管等安装完整；
（5）全船电装：根据相关电气图纸从船艏到船艉，从左舷到右舷有序安排全船电缆拉放及电气设备的安装工作，主要包括全船照明灯具、信号灯、无线电通讯系统、电缆托架以及电气设备的安装。
2.船坞舾装中的精益化问题
（1）舾装前移工法研究不足；船企对舾装前移工法重视不够，囿于固有的生产模式。由于舾装前移工法不足，大量的舾装作业需要在船坞阶段完成，降低了舾装效率以及安全性。
（2）生产不均衡问题；为了满足船坞周期，国内大部分造船企业通常组织人员加班加点，采用“救火式”生产开展各区域的舾装工作，尤其体现在舾装工作量大的机舱区域和甲板区域。这种方式不仅不利于舾装效率的提升，而且增加了安全问题。
（3）部分物资到货滞后问题；由于国内各船厂的配套能力难以满足不断提速的生产需要，致使部分物资常常错过最佳安装时间后才到货，制约了船坞舾装作业的进一步提升。
（4）现场粗放式管理；从基层员工到高层管理者更多地是关心生产进度问题，现场管理问题并没有引起足够的重视，没有意识到现场管理对于提升舾装效率的重要性。
3.船坞舾装现场管理精细化
船坞区域作业环境差、交叉作业较多，是公认的现场管理最复杂的区域。由于是粗放式的现场管理，造成施工现场的脏、乱、差，制约了船坞舾装效率，这是我们精益化的重要环节。因此，要进一步改善船坞舾装生产的环境，采取强有力措施，加大现场的“5S”管理。5S管理的内容包括
整理（SEIRI）、整顿（SEITOM）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETS）以及素养（SHITSUKE）5项活动，一起构成了一个持续改进的过程。
参考文献：
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[2]杨天宇.精益化在船厂托盘集配管理中的应用研究[D].镇江：江苏科技大学，2016.
[3]陈炜，黄若波.造船区域舾装技术综述[J].造船技术，2009（6）：5-7.
论文作者:刘金珠,于永旭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/22
标签：精益论文; 区域论文; 船坞论文; 计划论文; 作业论文; 化生论文; 甲板论文; 《基层建设》2019年第13期论文;