【摘 要】随着全国各地城市建设快速的发展和城区规模的扩大，城市市政道路的建设越来越多，而且也越来越快。在软基路段的地方修建市政道路，面临着道路软基处理的问题。道路软基处理的好坏，直接影响到道路的稳定性及整个工程的经济性。
【关键词】市政道路；软土路基；处理措施
软土路基具有土层含水量高、承载力低、压缩性大、具有触变性、抗剪强度低等特点。软基中的土大部分含水量大、施工压实困难，在其上修筑的高等级道路，地基的承载力、以及路基的稳定性都不能满足工程的要求，需要采取部分处置措施以及加固稳定路基。
一、市政道路软土路基施工技术问题
（一）避免沉降
在市政道路的施工工程中，由于本身具有比较大的工程建设规模，包含的施工范围比较广泛，对路基的稳定性以及安全性要求比较高，因此提出了技术上的挑战。软土路基施工技术中，必须要结合软土路基土层的基本结构，选择合适的加固以及处理方法，主要采用的处理方法为换填土、排水固结、加固处理等。通过对软土路基土层的不断加固，避免发生大规模的路基不均匀沉降现象爱那个，从而有效控制沉降比例。
（二）边坡防滑
在市政道路工程中，由于软土路基土层的特殊结构，容易发生边坡滑动的现象。分析边坡滑动的主要原因可知，多是由于施工技术使用不当的原因。通过结合市政道路边坡软土地基的结构特点，对施工路段进行分段管理，从而有效应用科学策略，在整个环节中，要求结合市政道路整体施工效果等多种情况，考察相关的边坡施工效果，通过运用边坡地籍的财政施工技术。
（三）稳定性以及强度保障
软土地基土层比较松散，所具有的强度以及承载能力比较低下。市政道路施工中，对道路的强度以及稳定性要求比较高，需要具有比较高的使用寿命，因此，市政工程道路施工中的软土地基处理技术要求比较高。软土地基土层强度比较低，容易发生沉降或者滑坡现象，甚至出现路面变形等严重问题。为了提高市政工程的稳定性，要求必须要对软土地基技术进行优化，提高技术规范。相关工作人员应该对软土地基进行取样分析，选择科学有效的处理方法，不断促进软土地基强度的改善，从而提高市政道路路基的强度与稳定性。在市政工程施工建设过程中，应该采用有效软土路基施工技术，有效减少沉降以及滑坡现象的发生。可以再施工中，采用硬质土回填等方式，不断促进工程施工质量的改善，以满足市政道路施工的技术要求。
二、市政道路软土路基的施工处理技术
（一）预压与推载预压法
所谓的预压与推载预压法主要是指在趋于饱和状态下的软粘土路基上施加一定荷载，以此将空隙中的多余水分彻底排除，使空隙体积缩小，路基发生固结变形，同时提高路基的有效应力与强度。在应用此技术的时候，应重点注意以下几点:(1)所预压与推载预压的面积一定要足够大，且必须保证顶面积始终大于路基底面积，但是并不意味着要缩小底面积；(2)按照施工要求与相关建筑工程建设规定，严格控制好加载速率，通常情况下，多建议将加载速率控制为0.1m/d，以有效防止出现因推载过高而使局部遭受到不同程度上的破坏情况；此外，还应在施工前，对路基荷载量与施工工艺等进行精心设计，以有效保护土层与土质结构不遭破坏；(3)无论是在施工前，还是在施工后，都必须加强施工观测力度，尤其是初期，即:除了应做到每层至少观测1次外，还应在填至2.5m时，做到每天至少观测1次，直至达到道路路基施工标高为止；在推载预压过程中，应做到至少每3天观测1次，直至预压期彻底结束。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆值得强调的是，在观测过程中，不仅要观测路基沉降与水平位移的实时状况，而且还要对其空隙压力进行一定测试，就目前而言，路基沉降、水平位移及空隙压力的标准分别为:每天的最大竖向变形率应小于10mm，每天的边桩水平位移应小于5mm，路基中孔压应小于预压荷载的50～60%。
（二）表层处理
在土质较软的路基地段，可以应用表层处理技术，对地表进行增添材料、敷设以及排水等方法，促使其强度提高，同时必须保证施工的机械顺利作业，避免地基出现局部剪切变形。施工工作人员必须对其表层土质的强度系数、荷载量、含水量以及成分等充分了解，并且采取科学实验进行分析检测，明晰其土壤实际情况，使技术人员使用正确的技术对其采取措施。表层处理技术可以提高表层的软土强度，但是并没有办法对路基使用寿命起到良好的保障作用。在对软土路基进行处理的时候，必须全方位综合考虑其使用年限的问题，这是因为在市政道路相关施工工程收尾竣工后，还需要应付大规模的软土路基地段道路养护以及修复工作。
（三）水泥搅拌桩
与其它技术相比，水泥搅拌桩具有十分独特的施工特点。其主要作用于软土路基的加固工作，以水泥固化来提高路基的承载能力。在市政道路的相关施工过程中，必须将水泥投入特定设备，在灌入软土前进行充分搅拌，这样水泥和软土二者可以进行反应，凝固软土路基，提高其承载能力。在实施该技术时，必须首先进行妥善详实的计算检验，随后进行调试，确保搅拌机位于最佳位置，随后必须对未完全混合的水泥浆液进行继续搅拌的工作，在集料斗中填充已经完成搅拌工作的水泥。在使用该技术时，笔者发现，由于其施工过程与施工工艺十分复杂，因此对于施工工作人员的专业技能水平与个人素养要求较高。
（四）强夯法
在市政道路工程的软土地基处理技术中，可以有效应用强夯法工艺，不断促进路基密实度的改善，从而有效减少沉降量，提高软土地基的承载力。强夯法一般比较适应于地基处理深度在 3 米以下的素填土、粉土、粘性土等土质。在进行强夯法处理之前，应该首先进行测量放样，从而确定夯点之间的距离，主要遵循先两边后中间的原则。在强夯法应用过程中，要保持进行随时测量，从而确保软土地基的密实度。
（五）回填法
回填法主要是将原有地址土挖除，并根据设计图纸进行有效分层铺筑，铺垫的厚度应该控制在400mm以下。在铺垫完成后，对地段进行碾压，保持碾压实度在 90%以上。在填筑施工过程中，必须要保证铺垫的均匀性。可以利用装载机对铺筑地段进行平整化处理，有效利用压路机展开碾压，同时可以利用振动压路机进行反复镇压，从而保证回填土的强度。在对铺垫进行碾压时，应该首先对两边进行处理，然后对中间进行处理。在两相邻段的交界地段，不应该展开填筑施工，填筑地段应该保持1:1的坡度。在相连两段路段需要同时施工时，可以再交界处进行交叠处理，同时应该保证搭接的长度保持在2m以上。对于特殊地段，能够根据具体情况选择分层填筑或者层层碾压等有效回填方式，同时应该对边坡进行干砌片石处理。
（六）粉煤灰碎石桩
我国目前最常见的对软土路基进行加固的技术就是粉煤灰碎石桩处理技术，而对软土路基的加固技术又是我国相当一部分市政道路相关施工工程所需求的。粉煤灰碎石桩处理技术效果优异，应用广泛，其技术发展较其他技术来讲，从程度上成熟许多，是通过掺入比例科学的水进行混合石屑、碎石、粉煤灰与水泥等，在进行均匀的搅拌之后，混入材料等待凝固，在经过标准检验之后与软土路基进行仔细掺混，这样形成的复合垫层能够使市政道路的相关施工多方面要求达到标准，并且能够提高软基稳定性。
市政道路在施工的过程，软土路基会对工程质量造成极大的影响，比如不均匀沉降等。所以，在实际施工时，应该根据实际地质情况，针对性的采取科学有效的方法对其进行控制，从而确保整个道路施工的质量的可靠性。
参考文献：
[1]张志.市政道路的软土路基问题与施工措施分析[J].江西建材,2015,05
[2]李婷婷,孙宝华.市政工程道路软基处理施工方法探究[J].黑龙江科技信息,2015,09
论文作者:王晓铎
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第17期
论文发表时间:2016/11/11
标签：土路论文; 路基论文; 预压论文; 市政道路论文; 技术论文; 强度论文; 土层论文; 《低碳地产》2016年9月第17期论文;