摘要：市政道路桥梁建设是城市基础建设的重要内容之一，做好市政道路桥梁建设工作对经济的增长及城市的健康发展具有重要作用。在诸多施工技术中，桥梁现场施工技术在市政道路桥梁施工中具有重要作用，为市政道路桥梁建设奠定一定的基础。文章概述了市政道路桥梁施工特点、存在问题、市政道路桥梁施工技术的具体应用，以供参考。
关键词：市政道路桥梁；现场施工技术；应用
引言
在现代化城市建设过程中市政道路桥梁建设是其中一项重要的内容，市政道路桥梁工程建设施工质量在很大程度上对城市经济的进一步发展以及人们安全出行产生了极大的影响。随着我国经济建设的全面提升，国家以及地方政府加大了对市政道路桥梁建设的资金投入，但是我国经济发展水平存在地区差异的情况，总体的发展水平并不高，市政道路桥梁施工技术有很大的缺陷，在道路桥梁建设中存在很多的质量问题，投入使用之后产生很多安全隐患。因此积极的对道路桥梁施工中出现的问题进行有效的分析刻不容缓，极大的提升道路桥梁工程建设的现场施工技术，从而确保施工质量得到有效的保证。
1市政桥梁施工特点分析
市政桥梁工程的基本结构包括桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台与墩台基础。桥跨结构是建立在某些障碍物之上的，能够承受行人和车辆。桥梁支座系统用于支撑桥体的整体重量，桥梁支座系统具有缓冲压力的作用，能将一部分压力向下传导，与此同时，在现场施工的过程中，能有效提升施工过程中的稳定性。桥墩能够支撑桥跨的上部结构，减轻桥身的压力，从而保障桥跨结构的稳定性和牢固性。桥台通常位于建筑的两侧，与路堤紧密联系，对路堤滑塌能有效防止。墩台基础位于桥台以下，能对桥梁提供强有力的支撑，其与桥梁的抗震与抗压性能有关，提高桥梁的安全性能。
2市政道路桥梁现场施工技术的应用
2.1铺装连锁块施工技术
在市政道路桥梁施工过程中通常采用预制混凝土作为施工方案。因传统的混凝土浇筑方案不能满足实际需要。与传统的混凝土建筑方案相比，预制混凝土施工方案要求较为严格，技术性较强，能对施工过程混凝土重复利用，降低浪费的现象。随着科技的不断进步，预制混凝土连锁块的出现，为市政道路桥梁施工质量带来一定的保障。预制混凝土连锁块蒸汽养护功能较好，能承受 30-60 兆帕的压力强度，在桥梁建设中应用广泛。在利用连锁块进行铺装时，由于其独立特性，难免会出现局部位置发生改变，此时可以将其替换或者借助一定的工具将其固定，铺装完成后，自然形成稳定而牢固的整体结构。铺装技术施工流程包括处理路基和路基碾压处理。路基是整个工程最基础的部分，其关乎工程的整体质量。路基的具体情况国家是有严格标准的，若达不到标准则及时对其进行整顿。在对路基进行碾压时，应保证压力系数为 0.96，深度不低于 80cm，承载力高于 180Kpa。若在路基压实需要加快速度，则通过增加压实度来减少压实次数，故要提高碾压密度。
2.2桥梁基础施工技术
桥梁基础施工技术是市政路桥中一项基础的施工技术，只有打好桥梁基础才能做好市政桥梁的其他施工，在使用该项技术时，应该做好以下几点工作：一是详细、全面的勘察市政路桥周围水文、邻近区域以及工程地质，只有做好前期勘察工作，才能保证市政路桥基础满足市政路桥整体工程的需求；二是在做好施工平面图的标注工作，在施工前，应在施工图纸上标注清楚施工顺序、桩位编号、工程中水电线路以及一些临时需要进行的施工设施；三是按照工期要求做好桥梁基础施工计划和相关管理工作，同时根据工程施工外部环境，做好保障工作；四、要及时进行检查，从根基上保证桥梁整体质量。
2.3混凝土施工技术
市政道桥施工中，混凝土施工的质量直接关系到整体工程的质量，所以混凝土施工技术至关重要。混凝土施工中，其材料的配比度确定需要根据实际情况来进行，对水泥的选择十分重要，要确保其初凝时具有良好的硬度。与一般混凝土相比，钢纤维混凝土配合比设计步骤与其基本相同，不过在双控标准和韧性方面要求更高。配合比设计应按照《混凝土结构设计规范》，根据试配结果确定钢纤维体积率、砂率、原材料用量及用水量等内容，得到最适合的钢纤维混凝土配合比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要确保原材料最大限度的融合，并对混凝土的坍落度进行综合考虑，通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量，做到混凝土性能的稳固性及较好的强度和韧性。要对混凝土入模时的温度进行合理控制，分层地进行混凝土的浇筑工作，避免温度原因产生的混凝土裂缝。为了保证钢纤维混凝土路面具有一定的抗裂性和强度，可以通过机械振捣使其具有一定密实度和强度。混凝土浇筑工作时对其的振捣一定要充分，一定要做到不漏振、不过振。
2.4桥梁翻模施工技术
在市政道路桥梁施工的现场施工技术中，桥梁翻模施工技术因其安全质量较高，施工流程较为简单，故应用较为广泛。桥梁翻模技术在材料选择上、混凝土的使用上，模板的翻升与放置上均有重要作用。螺丝作为使用最多的材料，应选择抗压、耐腐蚀的螺丝，将其外表做脱皮处理，以提高螺丝的质量。使用混凝土时，混凝土的比例应按照具体情况进行制备，根据桥梁工程现场施工实际需要来合理的选配材料和科学的设计配合比。模板是比较重要的施工材料，在施工过程中，模板覆盖于桥台之上应及时，以保证第一时间对其进行整合。
2.5钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩期间，所需注意的方面为：对钻孔深度、沉渣厚度、桩位测量实行严格控制。在此我们来进行具体分析：首先，在桩基施工开工前需要对桩位实侧进行有效控制，具体做法有：第一步是对钻孔施工现场进行场地平整；第二步是对施工图纸及设计数据进行详细的复核，无误后进行钻孔基点的测量，并设置护桩，在施工过程中及时进行复核。在实施钻孔灌注桩施工期间，要对泥浆循环系统进行有效设置。具体的做法是：需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例约在1lm：10m：3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，将过滤网设置在泥浆沉淀位置处，并对坑池进行安全防护。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容：第一，设计桩长10至30m采用小冲程进行开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒中。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3
2.6道路桥梁的排水技术
路基排水对于整个道路桥梁施工质量有着很大的关联性，水是影响路基稳定性和强度的重要因素，路基施工要重视排水工作减少不必要损失。若排水效果不好会对施工质量造成较大的负面影响。现在路基排水施工中，坡度法是最为普遍的施工工艺。将路基中心建造的比较高两边低，从而将路面积水排出，也可以在路侧修建排水池或排水管道使排水效果更加明显。提高路面排水可以通过集中排水与分散排水相结合的方式，路基地面排水一般采用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，路基地下排水一般采用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟，通过渗透力式排水，也可在渗沟加上渗水管。市政工程道路桥梁路基排水，可以通过以下两种方法提高排水效果。布置混凝土预制板是集中排水的主要措施，而分散排水则以布置排水沟为主。另外设置排水管、边沟以及截水沟提高排水效果，并通过钢筋混凝土技术加固铺砌防护效果。
2.7路桥过渡部位施工技术
路桥过渡部位施工是市政路桥中保证车辆行驶平顺性的主要环节，只有正确处理好过渡段的施工才能尽量减少车辆在桥头发生跳车的问题。因此在施工过程中，应该加强对路桥过渡部位施工技术的控制，首先，严格控制过渡部位的填充材料，并对台背进行相应的加固处理，为路桥过渡部位后续施工打下基础；其次进行路桥过渡部位台后填筑过程中，尽量选择一些防水性能好的施工填料，同时还要保证填料的压实度；最后，采取预压法、换置法、排水固结法等处理好桥背的软弱地基，提高路桥工程承载力，最大程度的减小桥台与路基之间发生的沉降量，从而保证车辆行驶的平稳性。
结语
综上所述，市政道路桥梁工程关系重大，为了保证人们通行安全问题，在施工过程中要严格按照国家规定标准进行施工，杜绝偷工减料。针对市政道路桥梁的现场施工技术中存在的路桥过渡段处理不得当、混凝土裂缝问题、道路桥梁钢筋锈蚀、桥梁铺装层松散脱落等问题，采取相应的措施进行改进，处理好市政道路桥梁施工中的每一个环节，保证交通安全。
参考文献：
[1]陈乐斌，余烽.市政道路桥梁施工质量问题与对策[J].工程技术研究，2016，05：133+136.
[2]吴丹.市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J].江西建材，2016，24：169+173.
论文作者:邱玲惠
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 路基论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 钻孔论文; 桥台论文; 《基层建设》2018年第4期论文;