杨鹏
竹溪县农村公路管理局
摘要：为了满足于经济发展的需求，我国交通工程的施工技术与质量在不断的进步和改善。要想缩小贫富差距，加快山区发展，山区公路建设是必要途径。但是由于地理位置和各种因素，山区公路施工难度加大，这也迫使我们要保障施工技术。
关键词：山区公路；路基施工；质量控制
引言
对于山区的公路建设，我们要从多方面进行考虑。因为山区和平原不同，它的地形复杂多变，地势凹凸不平，土壤沙石结构复杂。因此，建设公路的时候难度会加大，但是为了地区的经济发展和建设，政府必须克服种种地理因素的困难，充分对地况进行分析考虑，制定适合当地山地的公路建设方案，改善施工技术，已达到因地制宜地建设效果。并在施工过程加强质量控制，消除山区公路多重安全质量问题，进而从根本上提高山区公路施工质量。
一、山区公路路基施工技术
1.1土方开挖
在设计施工方案公司完成设计方案后，要和施工单位协商一致，交接想法和各项任务，避免施工过程中因为意见不统一而造成冲突和资源损失。选择哪种开挖方案也很重要。因为好的土方开挖方案会保障施工质量，有效的开挖还能够节约施工的成本。因此，再开始实施之前，一定要咨询此方面的专家，选择适宜的开挖方案。在实施工作开展之前，要清理施工现场，例如许多的树木和石头，并清除所有对施工带来的阻碍的障碍物，之后在进行填坑压平工作，扫平所有障碍物，为以后的工作打好基础。一般情况下由于施工季节不同，会有不同的注意事项。比如要应对冬天要防止土壤僵硬冰冻，夏天天气过干开裂或者是雨水过多积水等问题。
1.2石方开挖
山区的石方段分布较为集中，需要深挖的段也通常较多。因此，针对山区的实际情况，施工团队一般选取“钻→爆→装→运→压”流水式施工方案。结合施工设备，团队之间要积极配合，团结一心，充分发挥出团队机械化作业的特点。高效率，高强度的进行施工工作。如果地面过于多石，那么开挖深度应达到四米以上，此时要使用 “中、深孔预松爆破法”进行施工，确保工作扎实稳定地进行。
1.3路基填筑
由于地区原因，“全断面分层法”在山区公路的路基填筑施工经常被应用。要想公路建的稳固，那么地基是关键。此方法就是从地基的最低端开始填筑，逐步的向上层填筑，然后同步碾压密实，保障地基的稳定。如果在进行路基填筑过程中遇到百分之十二以上都是纵坡的时候，这时候我们应该采用台阶式开挖，一步步的进行施工，化繁为简，层层递进。不同种类的填筑材料不应该混合使用填筑，要采用分层和分段法进行施工操作，并且如果是相同水平层的路基不能用多种建筑材料进行填筑，因为不同的材料会有不同的疏松度和含水量。碾压密实的每一种建筑材料的厚度应该大于等于五十厘米。在对路基进行填筑时，要注意水量的添加控制，不宜过多也不宜过少，最好能够达到最佳的含水量。
二、山区公路路基施工质量控制
2.1基底与边界施工质量控制
对路堤进行填筑之前，需要对地表面进行恰当的清除杂物操作，要及时处理掉施工范围内的石头和树木。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果腐植土覆在基地的表面，那么一定要清楚掉它，更换成其他土质的土壤，填充之后要对其进行压实处理，一般的厚度应该大于等于三十厘米。在填筑施工的过程中，一般由三部分组成。第一部分是填前处理、第二部分是填中处理。第三部分则是排水设置。填前处理阶段就是前文提到的准备工作之一，就是对山区的地基进行更换和填充压实，对地基进行巩固处理。填中处理就是根据路况的实际情况，还有施工过程中的路况等问题进行处理。排水设置也很重要。因为在山区，免不了出现梅雨季节，阴雨连绵容易积水和山体滑坡，所以要开展排水设施。施工中要注意对排水的隐蔽工程进行质量的控制，保证排水设施的质量和使用寿命。
2.2三背回填质量控制
山区公路施工中的涵洞、桥涵还有挡土墙的回填这三种叫做“三背回填”。把填埋过程中一些大体积的并且具有大的棱角的材料经过处理，严格按照标准，处理成较小体积的填料。如果其中有一些为砂性土，则控制起含沙量不小于百分之六十。并且在填埋挤压过程中保证它的紧密充分。因为如果没有严格按照以上操作，则可能在建成的道路上出现坍塌等问题，并且容易出现积水的积存。因此，在施工排水时候，合理的设置排水设施，可以建一些排泄管，在合理的位置挖一些盲沟。具体施工的过程中应该按照规范进行操作，提升施工质量和施工的效率，并且制定规则，严格约束施工人员在施工过程中的行为。
2.3挖填质量控制
选择填料需要谨慎，需要专业人员精准的辨别能力，精准的识别填土、土石混填和填石路基。在施工之前需要做好准备工作，进行试验操作。鉴别好材料之后，材料准备人员应确保填料的充足。还要要保证施工行为是否规范。此外，还分季节的影响。季节不同，需要的注意问题还有所差异。雨季施工过程中，因为容易积水，所以采用砂土、砾石等材料为填料，有利于排出积水。并且多设置一些排水沟。在填料的时候，要按照层次进行填料，并且当天需要将其压实，并且每层都需要做好排水坡度。冬季路堤填筑工作中，也需要当天进行压实，但是与夏季不同的是，它需要按照横断面进行填充。
2.4材料质量控制
材料公路建设的最重要的基础，没有材料一切都是空谈。好的材料是好公路的物质基础，因此我们需要对材料的质量进行把控，所用材料一定要符合标准。在施工前后，都需要进行检测，如果未达标准，就禁止使用，不允许滥竽充数，要保证最终的施工质量。
2.5防护施工质量控制
山区公路路基施工完成之后，不能够就此不管，一定要进行相应的防护措施。就比如说最有效也是最常用的——在路的两旁种植草皮和树木。这样既可以防风固土，防止岩层裂开，又可以增加美观性，可以说是一举两得。但是这仅适合与坡度比较小的公路两旁。
三、结语
总的来说，因为地理环境等的因素关系，山区公路路基施工工作很艰巨，施工难度很大。因此，公路或多或少的容易出现质量方面的问题。所以山区公路路基的任务十分艰巨，这就要求设计、施工人员必须严格按照标准认真做好每一项工作，并结合实际情况，制定出因地制宜地施工方案，在后期的防护过程中进行严格把关，才可以把山区公路路基建设做得更好。
参考文献
[1]刘伟.浅析山区公路路基施工技术及质量控制[J].建材与装饰,2018
[2]靳航.山区公路路基施工技术及质量控制分析[J].山西建筑,2018
作者简介
杨鹏（1979-09-21），男，汉族，籍贯：湖北十堰市竹溪县，当前职称：助理工程师，学历：大专，研究方向：公路工程管理与施工。
论文作者:杨鹏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/10/18
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