高墩悬臂浇筑连续箱梁0号块支架施工工艺分析论文_吴建

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摘要:通过悬臂浇筑的方法进行高墩连续箱梁施工时,0号块作为基准节段中比较重要的部分,其施工效果与工程整体质量密切相关。文章依托工程实践,介绍了一种0号块支架施工新工艺,并就其支架施工技术的要点以及受力分析作了较详细的介绍,可供类似工程借鉴。

关键词:悬臂浇筑箱梁;支架施工;施工工艺;受力分析

在高墩悬臂浇筑连续箱梁施工中,0号块作为基准节是施工的关键,而支架是0号块施工的承重受力结构,为其后续桥梁施工做准备。本项目结合工程实际和结构形式特点,充分利用墩柱顶和箱梁底之间的间隙,直接在墩顶搭设型钢支架作为0号块的悬挑支架。下面,就其施工过程以及效果进行简要总结分析。

1.工程概述

某预应力悬臂浇筑箱梁主墩0号块设计为单箱三室断面,长度为9.0m、高6.0m、顶宽29.5m,底宽15.67m,顶板厚度30cm,底板厚90cm,边腹板为斜腹板,厚90cm,中腹板厚65cm。0号梁段中腹板之间为实体混凝土,其顶面为索塔。0号梁段设1道中横梁,厚250cm,横梁下设4个支座,砼方量为667m3/墩。墩柱高30m左右,为花瓶式桥墩,墩顶与箱梁同宽,见图1。

图1桥墩一般构造图(单位:cm)

2.总体施工方案

因主墩箱梁下设有4个支座,支座与支座垫石高度为100cm,为考虑经济效益性及加快施工进度,直接利用墩柱与箱梁之间的空间搭设支架的方案[1]。

3.施工工艺

(1)在墩顶预埋钢板,焊接卸模垫块,垫块主要起到调节标高和卸模的作用。

(2)在垫块上放置I36b工字钢纵梁,共设置5排,其中除边上2排外,在工字钢纵梁下均设置牛腿斜撑,减少工字钢纵梁的受力。

(3)工字钢纵梁上放I45b工字钢横梁,横梁上再放[10槽钢底模骨架。

(4)翼侧模骨架的搭设。翼缘侧模采用骨架进行支撑,骨架利用[10槽钢和[20槽钢制作而成,在工字钢横梁放放置3排2I36b工字钢,骨架支撑在I45b工字钢横梁上。具体方案见图2。

图2 0号块支架方案图(单位:cm)

4.受力计算

支架结构从上自下依次为:6mm钢模板→10槽钢→I45b工字钢横梁→I36b工字钢纵梁→卸模垫块,支架布置如图3、图4所示[2]。

4.1支架有限元整体建模

在进行结构计算分析时,直接对现浇支架进行有限元分析。以顺桥向里程增大方向为Y轴正向,竖直向上为Z轴正向,X轴正向按照右手规则确定,工字钢纵梁、工字钢横梁等采用梁单元模拟,模型建立时,2根工字钢、4根工字钢等组合构件简化成同等抗弯系数的单根工字钢模型(偏安全考虑),钢模板和分配梁采用带肋板单元模拟,工字钢横梁与工字钢纵梁、工字钢横梁与钢模板均建立弹性连接。采用midas/civil2012建立0号块支架整体模型[1]。

图3支架体系平面布置图(单位:cm)

图4现浇支架体系立面布置图(单位:cm)

4.2荷载工况

(1)荷载分析(见图5)。

①体系自重q1。

②梁体砼自重:钢筋砼容重取γ=26kN/m3翼板区:q21=26kN/m3×0.525m(平均)=13.65kN/m2,空腹区:q23=26kN/m3×1.30m=33.8kN/m2,实腹区由于全部位于桥墩上方,其荷载假定全部通过桥墩上方的垫块传至桥墩自身承担[3]。

③施工荷载(施工人员、机具、材料等):q3=2.5kN/m2。④振捣混凝土时对水平模板产生的竖向荷载:q4=2.0kN/m2。

(2)荷载组合。

考虑以下荷载:

①模板、支架和拱架自重;

②新浇筑钢筋混凝土结构物的重力;

③施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载;

④振捣混凝土时产生的荷载。

强度验算时,恒载取1.2的分项系数,活载取1.4的分项系数;当支架搭设完毕,而主梁未开始作业时,支架自重小,整体稳定性最差,选择此状态进行支架整体稳定性计算[4]。

荷载组合1:1.2×(①+②)+1.4×(③+④)(强度验算);荷载组合2:1×(①+②)(刚度验算)。

4.3支架计算

运用MIDAS根据建立的整体支架模型输入相应荷载工况并进行分析计算。

4.3.1分配横梁(I45b)

分配横梁最大组合应力σmax=97.0MPa(见图6),最大位移10.5mm(见图7)。

4.3.2工字钢纵梁(I36b)

工字钢纵梁最大组合应力σmax=184.0MPa(见图8),最大位移10.2mm(见图9)。

4.3.3斜撑

钢管桩斜撑的最大组合应力σmax=92.0MPa(见图10)。

汇总计算结果并进行分析如表1所示(根据相关规范中规定材料应力允许值用于临时结构时放大1.2倍,挠度允许值取L/400)[4]。

综上所述,通过对本图6分配横梁应力云图

 

图9 工字钢纵梁位移图

图10斜撑应力云图

5.结语

综上所述,在本工程施工中,通过运用MIDAS软件,建立了施工整体的支架模型,经过有限元的分析,通过受力计算,明确了该新工艺具有可行性和经济性,并降低了施工难度和建设费用,缩短了工期,对于类似桥梁有很好的借鉴作用。

参考文献

[1]商文兄.新洋港大桥0号块支架设计[J].科技信息,2014(15):320-321.

[2]俞仲明,徐立新.一种高墩大跨度连续刚构桥0号块托架结构:,CN201924289U[P].2011.

[3]李纲.高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥0号块托架法施工技术[J].北方交通,2016(5):17-20.

[4]颜向群,郑国荣,陈建军.高墩箱梁悬臂浇筑0号块托架施工技术[J].公路工程,2012,37((2):106-107.

论文作者:吴建

论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期

论文发表时间:2018/9/18

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