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摘要：随着城市化建设和市政建设的不断发展，沥青路面的施工也是越来越多，因为沥青路面不仅可以提高道路的使用年限，还可以提高行车的舒适感。所以当今的沥青路面的建设和发展具有很大的意义。但目前市政工程沥青混凝土施工还存在许多的问题，本文对相应的施工技术进行探究。
关键词：市政工程；沥青混凝土路面；施工技术
随着我国经济的快速发展及城市化水平的不断提高，道路工程施工建设在我国城市发展中发挥的作用越来越明显，促进我国城市化的不断加快，但从我国道路工程施工建设的技术控制管理方面来看，也存在着许多的问题有待解决，无论是设计还是现场施工，甚至是工程质量都成为社会所关注的重点。在市政工程施工建设中，尤其是沥青路面的施工技术成为整个施工项目中的基础及关键因素，它影响着整个沥青道路工程施工建设中的工程质量，好的沥青道路工程施工技术控制管理应该是对城市的发展和现代化进程带来积极的影响，同时也是可以促进道路工程施工技术的改进，从而更好地缓解城市的交通压力。
市政工程沥青混凝土施工建设是城市中最为根本的基础设施，成为城市道路的中心枢纽，在日益发达的现代化城市中，道路工程施工建设在城市建设中发挥的作用也越来越明显，它不仅关系着整个道路建设的安全性和耐久性，而且更关系着整个城市交通运输业的发展。因此，应该高度重视沥青道路工程在城市建设发展中发挥的重要作用。
1.市政工程道路沥青路面施工技术的分析
1.1施工的准备阶段
在施工之前，应当对于当今所拥有的资源做出相应的分析，然后对于所拥有的财力、物力、人力进行分配和筹划。确保资源的合理运用。在进行施工之前，对于工人应当进行相应的培训和工作分配，确保工程顺利的进行
1.2沥青混合料的拌和技术
这个阶段是为了工程过程中的基本材料做出提前的准备。在进行沥青和混合料的搅拌之前，对于施工的环境和地点提前做出调查和研究，确保沥青的用量和与其他辅料的比例。在温度方面也应当保持在理论的最佳值。再拌和的阶段，应当提前做出相关的实验，确保在这种情况之下能达到混合料中各种材料比例的最佳值，确保工程施工的基本材料的质量。
现今，我国道路路面所使用的材料都是沥青混合料，因此，需要做好沥青混合料的拌合工作，进行混合料的拌合，首先需要控制其温度，倘若温度太低，那么混合料使用性就很难达到施工的要求。倘若温度太高，那么将会对沥青混合料自身的使用性能造成破坏。还有，对混合料拌合进行温度控制，还应该注意施工现场的气候情况和环境因素。进行混合料的检验工作，首先需要仔细观察，观察混合料是否出现花白或离析的情况，选择混合料的样品，进行相应的实验检测工作；通过实验，能够确定混合料各项性能指标，等到符合道路施工的要求后，才能够使用在施工当中。
1.3沥青混合料的运输
沥青混合料的运输是施工过程中重要的一个环节，在混合材料拌和之后，就应当着手混合料的运输。在运输的之前，应当选择合适的车辆进行运输。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在运输的时候应当考虑运输的距离问题，因为沥青材料是一个比较特殊的材料。一般采用大型的自卸式运输车，在运输之前，该应当处理还车内其他的废料，避免混合料和之前车内的废料混合出现混合料的质量不符合的问题。在运输的过程中，还应当考虑天气、司机的驾驶水平等问题。
1.4沥青混合料的摊铺技术
沥青混合料的摊铺是施工的主要技术之一，一般的沥青路面摊铺采用的是机器摊铺，在摊铺的机器中加入沥青混合料，然后均匀的进行摊铺。在摊铺的过程中一定得按照一定的速度均匀前进，这样才能保证摊铺出的路面比较平整。在摊铺的过程中，为了确保路面的质量，应当进行三层摊铺。在摊铺之前，还应当对于路面的平整度进行确认，这样可以确保沥青混合物的均匀摊铺。在施工之前还应当对于天气情况进行调查，确保摊铺之后路面可以在规定的时间晾干。
在道路施工的过程中，路面摊铺需要按照先下后上的原则，分层进行摊铺工作。每一层摊铺前都需要进行超平，确保基准面能够满足路面施工对于平整度的要求，符合路面摊铺施工要求。与此同时，在超平的过程中，需要注意钢丝和水准仪的使用，确保层面平整度能够符合道路路面的要求。一般情况下，在路面摊铺的时候，需要使用机械摊铺方法对热拌沥青进行相应摊铺工作，在必要的情况下，可以使用多台摊铺机一起作业的方式，确保沥青能够及时的摊铺到位，通过这样的方式，不仅仅可以有效减少在施工过程中连接缝的问题，还可以保证热拌沥青摊铺的质量，提高热拌沥青摊铺的效率。倘若在路面摊铺的过程中碰到较为曲折或起伏太大的路段，可以使用人工摊铺的方式，有效确保路面摊铺的平整性和均匀性。
1.5沥青混合物的破压阶段
在进行沥青混合物的碾压阶段包括了初压、复压和终压的三个阶段。
在初压的阶段，最主要的问题就是温度的控制，温度应当控制125℃-145℃之间。
在进行复压的阶段，其主要的目的就是将沥青混合物压实，以确保沥青道路的强度。在这个阶段，要确保碾压机器的质量大于16t以上，碾压的时候从道路中心到道路两侧。还有在碾压的过程中，压路机也应当匀速行进，在一个转向之前，不应当紧急停止和转向，否则会影响复压的质量。
终压阶段的目的是对于路面进行最后的处理，把不平整的路面进行压平，擦除一些其他的痕迹，是最后的修复阶段。对于其温度的控制应当在92℃左右。
1.6施工接缝处理阶段
沥青路面的接缝阶段是工程的收尾工作，在接缝的过程中分为纵向接缝和横向接缝两种方式。如果接缝不当的话，就会使使完工的路面产生凸起，不平等事故的发生。在接缝的阶段中，一般会先采用纵向接缝，然后再进行横向接缝。在接缝的过程中，要确保良好的压实度和路面的强度，这样才能保证收尾阶段的顺利进行。
在施工的过程中，梯队作业使用热接缝，需要将已经铺设混合料的部分留下15厘米左右的宽度，暂时不进行碾压工作，将其留作后摊铺部分高层基准面，在后摊铺部分工作完成后，应该马上进行齐缝碾压，有效消除缝迹。进行半幅施工不能够使用热接缝时，可以采取人工顺直刨缝或者切缝的方式。在铺另外半幅前，需要把边缘清理干净，并涂上少量的粘层沥青。需要进行横接缝处理。在摊铺的时候对预留高度进行调整，接缝位置摊铺层结束施工后，需要使用三米直尺进行平整度的检查。使用三米直尺进行端部平整度的检查，倘若不满足要求的时候，应该垂直路中线，进行切齐清除工作。在清理干净后，在端部需要涂粘层沥青，然后接着进行摊铺工作。横向的接缝需要先使用双轮双振的压路机横压，在碾压的时候，压路机处在已经压实混合料层上，需要伸入新铺层宽为十五厘米，每压一遍，朝着铺设混合料的方向前进二十厘米，直至全在新铺层上，再进行纵向的碾压。
结束语
当今市政工程道路沥青路面的使用也是越来越多，因此，对于市政工程道路沥青路面施工技术的要求也是越来越高。虽然现在的沥青路面施工技术还有一定的欠缺，通过不断的技术创新和研究，相信对于沥青道路施工的技术会越来越成熟。
论文作者:叶魏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
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