摘要：现阶段，科学技术的发展迅速，我国的明挖地铁车站的发展也有了改善。监理工作的最终目的为最大限度确保整个工作和运行体系能够发挥其应有作用，所以在本文的研究和分析中，通过对这一工作方法的研究和分析，找到看具体施工中的常见问题，在此基础上提出针对这些常见问题的解决方法，从而让整个系统获得更好发展，以最大限度保障脚手架的施工质量能够全面满足相关固定的要求。
关键词：明挖地铁车站；满堂脚手架；施工监理研究
引言
随着我国经济的发展，地铁工程作为城市轨道交通主要工程，其在缓解城市交通压力方面发挥的作用非常明显。目前，我国诸多城市都有在建地铁工程，在地铁工程施工中，重要的一个施工环节就是明挖地铁车站满堂模板脚手架施工。主要类型包含钢管扣件与碗扣式混搭满堂脚手架、钢管碗扣式满堂脚手架、钢管扣件式满堂脚手架。满堂脚手架主要组成包含横杆、立杆、剪力撑及斜撑等部分，确保了地铁车站工程的顺利开展，提高施工进度。对满堂模板脚手架搭设时，对搭设方式正确选择与设计，是工程安全、经济及施工质量保证的基础，搭设方式的不合理以及施工管理不力等因素，都有可能造成脚手架倒塌事故发生。
1明挖地铁车站工程满堂脚手架的主要类型
随着我国经济的迅速发展，作为中国城市轨道交通的地铁工程，越来越体现出它的重要价值。目前我国的北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京、天津、郑州、无锡等城市均有在建地铁工程的施工，而作为明挖地铁车站工程的满堂模板脚手架施工已成为地铁工程施工的一部分，其主要类型有：钢管扣件式满堂脚手架，钢管碗扣式满堂脚手架和钢管扣件与碗扣式混搭满堂脚手架。这些由立杆、横杆、斜撑、剪刀撑等临时搭设的满堂脚手架的出现，对保证明挖地铁车站工程施工，加快施工进度起到了重要的作用。
2明挖地铁车站满堂脚手架施工的常见隐患
2.1设计安全隐患
脚手架设计中，除了需要考虑脚手架的普适性设计内容，也要详细了解这一系统的具体运行质量，通过对这一项目的全面分析和研究，找到系统当前和今后工作中存在的问题，从而让整个系统能够更好运行。由于满堂结构的脚手架发挥的作用更为显著，其要能够完成对所有工作项目和工作内容的详细研究，所以本文提出的方法为，通过对所有安全隐患的详细分析和研究，找到当前工作中存在问题，在此基础上让整个系统能够更好运行。常见的安全隐患为，设计人员对脚手架的承力性能等参数的设计质量存在严重不足，从最终的作用效果上来看，这一系统的整体性作用效果大幅下降。另外脚手架的载荷分为固定载荷和可变载荷两个方面，对于一些施工区段来说，还需要考虑脚手架承受的震动载荷，要考虑这些载荷综合作用情况下对整个系统造成的负面影响。
2.2钢材安全隐患
脚手架在建造过程中，必然需要通过对大量钢材的应用提高系统的整体承力效果，所以在本文的具体研究和分析中，要能够从这一角度出发，完成对钢材安全隐患的全面分析，防止其承力强度不足。常见的钢材安全隐患首先为钢材的自身参数问题，包括钢材的直径较小、钢材的长度与设计值之间的偏差过大等，从最终的结果上来看，钢材中存在的这些问题都会导致最终的脚手架强度下降。另外在一些情况下钢筋本身也容易存在安全隐患，常见的有钢筋出现锈蚀问题、钢筋的直径配置均匀度问题等，这些问题都会导致钢筋的整体强度大幅下降，并最终作用到了脚手架上，最终形成了安全隐患。
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3优化措施分析
3.1施工前监理控制
在脚手架施工前，按照相关规范制定专项施工方案，有专门技术人员负责编制方案，并经项目监理单位、施工单位技术负责人均进行审核批准以后，在施工单位安全监督人员的监督下开始施工。对于一些跨度较大，支撑系统高度较高的工程，必须要编制脚手架模板安全专项施工方案，方案编制好以后，由施工单位组织专家组（不低于5人）对方案进行论证审查，审查通过以后，方可按照方案实施施工。监理单位对脚手架搭设方案进行审查时，审查的重点是方案的编制是否与明挖地铁工程特点相符，对搭设方式、支撑计算、承载力、稳定性、刚度等安全参数进行审查，并对脚手架安装、拆卸程序，安全措施、外业条件、脚手架细部节点大样图与国家相关规范与标准是否一致进行审查。搭设脚手架前，监理单位要敦促施工单位做好工具、材料、人员及技术的准备工作，施工人员要持证上岗，要求施工安全技术人员对脚手架搭设中的安全技术措施、质量标准进行技术交底，成立安全管理与质量管理机构，负责脚手架搭设管理工作。
3.2满堂脚手架施工过程监理控制
1）对脚手架的进场材质严格控制，要求施工单位对脚手架钢管、扣件进行物质进场报验，提供材料厂家质量检验报告，并对钢管、扣件依据国家规范GB700-2006碳素结构钢和GB15831-2006钢管扣件规范的要求进行监理见证取样试验，经有国家资质的工程检测单位出具合格报告后，方可进行脚手架的搭设。2）脚手架搭设过程中，监理单位有关的安全、质量专业人员加强对脚手架搭设过程控制，监督施工单位严格按脚手架施工方案施工，重点对扫地杆、横杆、立杆的间距，剪刀撑的布设，搭接部位的长度、扣件的设置数量以及细部梁底、加密区的钢管搭设是否符合施工和规范要求，进行严格的控制。3）对不按脚手架施工方案和违反脚手架搭设规范的施工部位，存在缺陷的细节，比如：梁底增密承重立杆，而未增加立杆；剪刀撑搭接长度不小于1m处应采用不少于两个旋转扣件的，而实际为1个的细节缺陷的，要求施工单位及时进行返工处理，对拒不整改，存在质量、安全隐患的部位，下发监理工程师通知单，要求其进行整改和处理，并对处理结果由监理工程师予以复查验收。
3.3验收监理控制
脚手架搭设完成以后，施工单位应该组织内部安全技术人员、质量技术人员对脚手架进行自检验收，依据是按照施工要求、施工方案及相关规范，利用钢尺实际进行测量。用扳手对钢管扣件螺栓拧紧程度检查，将检查结果以书面的形式呈现。施工单位完成自检验收后，申请验收资料送到监理单位，监理单位在短时间内要组织安全人员、质量控制人员及业主等建立验收小组，按照专项施工方案、脚手架施工方案及脚手架验收规范，通过实际测量对脚手架施工进行验收。重点对受力较大的部位逐一验收，收取10%的扣件数量进行抽检，验收中存在的不合格情况要通知施工单位返工处理，指导所有验收项目都达到合格标准为止。满堂脚手架验收合格以后，监理单位给出书面验收结果，将监理资料完善以后，归档保存。
结语
综上所述，明挖地铁车站满堂脚手架施工过程中常见的安全隐患包括材料问题、设计科学性问题等，都会导致整个系统存在一定的安全隐患。监理工作的最终目的为解决这些问题，采用的方法包括探究设计方案的科学性、落实对准备工作的全面监理等，只有在所有工作项目都全面落实，并取得相关效果的情况下，才可最大限度防止整个工程中出现相应的问题。
参考文献：
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论文作者:陈子亮
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：脚手架论文; 满堂论文; 扣件论文; 地铁论文; 安全隐患论文; 车站论文; 钢管论文; 《基层建设》2020年第1期论文;