摘要：作为一种新型的公路工程施工质量检测技术，雷达检测技术近年来在使用中获得了一致好评，能够快速、准确的对工程质量进行检测、评价，因此要通过提高应用频率，不断对检测技术进行改进的方式，使其能够更好地应用在公路检测中，提高检测质量。本文探讨了地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用。
关键词：地质雷达检测技术；公路工程检测；应用
运用雷达探测仪进行公路工程的路面检测，不仅具有超高的检测精度和检测速度，同时还能最大限度的减少检测成本的应用解放劳动力，所以在未来的不断发展中，地质雷达检测技术在公路检测中将会进一步完善，为我国公路的合理建设和运营提供强大的技术支持。
1 地质雷达检测技术的检测原理
地质雷达检测技术的原理是通过向地下发射脉冲式高频电磁波，高频电磁波在向下传播过程中，遇到电性不同的目标，就会发生散射、反射等现象，反射回来的电磁波会被地面的接收天线接收，通过对反射波进行分析处理，根据反射波的强度、形状、双程旅行时间等参数判断出目标的结构、位置、电性。
地质雷达检测技术是利用电磁波脉冲反射原理对公路工程相关结构层的划分、病害检测、预防隐患等工程进行检测，这是一种非接触式物理检测方法，能有效地解决多种公路工程的实际问题。
2 地质雷达检测技术的检测应用流程
2.1 前期判断
在公路工程质量检测中应用地质雷达检测技术之前，要先对待检测公路是否需要进行质量检测进行有效判断，具体的质量破损特征主要包括如下几类特征，即：公路路面出现严重破损，影响了正常的行车；存在比较严重的断板、裂缝等破损问题；地板下出现了脱空质量问题等等。如果出现了上述的质量问题，就有必要及时进行质量检测，以便可以全面防范质量隐患问题。
2.2 选择测点
针对已经存在上述质量隐患的公路，如道路面板存在脱空问题，在遇到大荷载客车时候甚至会使地面出现晃动、面板出现翘起的问题或者建造材料出现脱落的问题。基于此，要结合实际的公路情况来合理应用地质雷达检测技术来进行检测。根据有关理论与实践实施经验可知，公路路面板下如果出现脱空问题，主要是由于行车超重或者常年遭受雨水的腐蚀所造成，此时会使脱空的公路面板下出现建材脱落或者引发泥泞等问题。鉴于此，相应的检测重点要选择在路面板的联接部位处。
2.3 调整参数
在采用地质雷达检测技术的时候，如果中心频率的高低值保持正常，那么并不能代表相应雷达探测深度的正确性，此时还要合理比较所获得的全部探测结果，以从中选出最佳贴合实际的结果作为探测的深度。另外，要计算和分析实际探测所得到的结果，详细地记录和分析各个地质层中的有关地质信息，包括时频特征和振幅特征等，并且需要结合实际情况来合理选择地质雷达检测设备，从而全面确保实际探测结果的可靠性和准确性。
2.4 数据分析
在选用地质雷达检测器取得探测数据之后，要借助GSSI 等软件来对其进行有效地处理、计算、分析和整理，最终可得实际的公路质量将侧结果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而为了进一步提高检测结果的精度，需要采用实时处理的方式来再次处理所得结果，以确保这两次数据处理的统一性，从而即可实现对公路工程路面状况进行有效检测。
3 地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用
3.1公路工程路面厚度的检测
在公路工程质量评定中，公路路面厚度是其质量评定的主要依据。目前，我国较高要求的公路路面一般要求沥青路面分为两层铺设或三层铺设，在多层路面铺设的情况下，基层路面和底基层路面出现质量问题的可能性较大，特别是基层及底基层路面的厚度。在公路工程施工过程中，准确检测中下层基面铺设的厚度及质量对于公路工程施工的质量控制十分重要。目前，一些公路工程施工单位为了降低施工成本而减小路面厚度，特别是多层铺设路面的中下层路面厚度，其偷工减料，对于公路工程的质量影响极大，因此，准确高效快速的公路工程路面厚度检测方式对于公路工程施工质量的控制以及公路工程质量的评价都是十分重要的。地质雷达检测技术具有较高的工作效率以及准确性，将地质雷达检测技术应用在公路工程路面厚度检测中能够有效的进行路面厚度检测及控制，其对于公路工程施工质量的提升与控制十分重要，其也有利于施工单位及时检测路面施工厚度是否达到设计标准，进而进行相应的处理，以提升施工单位施工水平。
3.2 公路工程路面病害的检测
公路工程修建完成之后，随着其使用年限增加以及长期的磨损，公路路面会逐渐老化，公路路面病害也会逐渐增多。对于公路路面病害的检测以及整治是提升公路使用寿命，进行公路养护的重要工作。公路在长期使用过程中最常出现路基及路面断裂、路基路面沉陷坍塌等问题，而对这些病害的及时监测以及病害出现位置的确定、原因的探析对于彻底根治病害，进行公路养护是必要的工作。地质雷达检测技术在公路工程检测中应用能够实现不接触、零损害检测，其能够为公路病害解决以及公路路面养护提供最基础的数据信息，江地质雷达检测技术应用在公路工程检测中具有十分重要的价值及意义。
3.3 检查路基漏洞
公路建设完成后通过各方面的检查，就会投入使用，在车辆每天行驶的重压下，和自然恶劣天气等因素，地基会发生变化，而路下的情况我们法无法直接的看到，容易忽视这个隐患，慢慢的地面就可能损坏，久而久之，路基就会下降造成沉淀，路基出现空层、空洞等现象，路面也会破损，例如沉陷、车辙、开裂等，为驾驶出行带来很大的不便。因此我们就要每隔一段时间应用雷达技术对路面进行检测，就可以检测出整个段路段的路基、路面剖面图，只以直接根据图像显示读取出是否损坏的信息，很好的防止了破损情况出现，还能对已经破损的路段查明原因，及时采取措施补救，为公路的维修及养护提供最有力的保证。
3.4地质雷达检测技术的误差分析
地质雷达检测技术应用在公路工程检测中也有一定的误差，对于地质雷达检测技术中误差产生原因进行分析，可以在公路工程检测过程中尽可能的减小误差，提升公路工程检测的准确性。地质雷达检测技术中，反射时间的准确性对于地质情况距离的判断十分重要。在地质雷达检测技术中，反射时间一般是检测人员记录的，记录过程中难免会产生误差，而降低反射时间记录的误差，提升反射时间记录的准确性是更加准确的进行公路工程检测的必要因素之一。在检测过程中，科学合理的时间零点不仅有利于检测人员对数据的处理，其对反射时间记录的准确性也有一定的影响。一般情况下，雷达反射信号的触发点都是被作为反射时间记录的起点的，检测者采用合理的方法标记零点是减小时间记录误差的关键。此外。时间记录过程中，起始时间记录与终止时间记录最好为一人，以降低时间记录的误差，提升公路工程检测的准确性。
总之，地质雷达检测技术具有无损、分辨率高、精度大、效率高等特点，将地质雷达检测技术应用在公路工程检测中，能有效地提高检测结果的准确性、科学性。
参考文献
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[4]谭春森. 地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用[J].江西建材.2017（01）
论文作者:胡静雯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/6
标签：地质论文; 路面论文; 公路工程论文; 检测技术论文; 公路论文; 反射论文; 病害论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;