成都地铁维保分公司 四川成都 618000
摘要：随着成都地铁迅猛发展，通信设备规模越来越大，设备种类和型号繁多，故障频率大大增加。为了提高故障工单派发的时效性和准确性，本文在综合分析现有集中告警系统特点的基础上，结合实际工作经验，提出工单派发优化方案和故障数据知识库设计方案。将系统采集到的告警信息及时、准确地派发至相关人员，并对现场人员的故障处置工作具有指导作用，保障地铁通信设备的正常运行。
关键词：地铁通信；集中告警；自动派单；优化方案
1.引言
作为地铁通信系统的一个重要组成部分，地铁专用通信集中告警系统主要负责故障信息采集、存储、处理、查询、显示通信系统设备的运行状态和故障告警信息。其监控的对象包括通信系统中的传输系统、无线系统、公务交换系统、专用有线调度系统、UPS电源系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、广播系统、时钟系统、视频会议系统。最大限度地利用通信系统的资源，保证其高效、经济、可靠和安全地运行，为通信系统网络的集中指挥、管理、控制提供有效手段。对各系统设备的运行情况起到监视作用，及时获得设备的故障告警信息。
近年来，成都地铁迅猛发展，开通线路及公里数不断增加，通信设备规模越来越大，设备种类和型号繁多，同时前期设备老化，导致故障频率大大增加。然而，现阶段成都地铁通信设备集中告警系统不具备故障分级应对、工单自动派发等能力。针对目前地铁通信故障率高、故障类型多样、告警准确性不足、工单派发不及时等特点，有必要对现有故障工单派发方案进行优化，将系统采集到的告警信息及时、准确地派发至相关人员，并对现场人员处理故障具备一定的指导作用，以便及时排除故障，保障地铁通信设备的正常运行。
2. 集中告警系统概述
2.1系统简介
专用通信集中告警系统是利用计算机网络技术和计算机本身的数据处理能力，对通信各系统的告警信息进行24小时不间断的采集，将通信系统中各子系统的有关故障告警信息集中在故障集中监视系统终端上进行显示，能及时收集全线通信设备故障告警信息，实现不同等级故障的分级显示，并具有声音告警显示、记录和打印功能，以期迅速组织力量进行维修，确保通信畅通和功能恢复正常，满足列车运行对通信的需求。集中告警系统主要包括以下功能：拓扑管理、配置管理、故障管理、故障分析、安全管理、维护管理等。
2.2系统特征
2.2.1设备监管可视化
集中告警系统提供了对所有监控子系统的可视化管理，给维保人员提供了一个直观有效的设备监管平台。
2.2.2自动化故障管理
集中告警系统能够实现故障信息采集、存储、处理、显示的自动化和半自动化，理论上可以实现无人监管和人机交互两类故障管理模式，具有较高的信息集成、分析和处理能力。
2.2.3较低的管理成本
设置集中告警系统后，只需在控制中心值班室内安置一台集中告警终端，就可以实时对通信各系统故障进行监视，大大减少网管系统的操作复杂性、降低对于网管维护人员的技术要求，也降低了日常维护操作的工作量。
2.2.4提高维护效率
采用人性化的人机界面，并进行声光报警，有利于值班人员第一时间发现故障，获取故障信息，及时通知维护人员进行维护。
2.2.5提高管理水平
集中告警系统可以进行故障统计、故障分析，可以形成故障报表，便于统一的故障管理。有利于掌握通信各系统的综合性能变化趋势，能进一步提高管理的总体水平。
2.3 存在问题
虽然地铁集中告警系统给通信设备的维保工作提供了十分便利的平台，但在实际工作中发现，该系统依然存在一些不足，以成都地铁二号线集中告警系统为例，主要有以下几点：
2.3.1工单派发时效性不足
集中告警系统有利于值班人员发现故障，然而系统并没有第一时间将故障派发至相关维保人员，而是首先由值班人员进行上报，再由相关人员将工单转发，这期间会浪费大量宝贵的应对处理时间，导致一旦出现设备故障，无法在最短的时间内对故障进行排除。
2.3.2故障工单的自动化处理能力不足
对于一个完善的集中告警系统，故障的应对需要具备较高的自动化能力，然而目前故障的通报仍然依赖于值班人员的主观判断和经验。对于不同的值班人员，故障工单的派发相应时间、派发的准确性存在差异，错误率也较高。
2.3.3故障数据库建立不到位
对于反复出现的告警，尤其是高频出现的告警，没有建立相应的知识库，现场处置人员不能借鉴历史处置方案，导致故障排除效率较低。
2.3.4故障等级管理不够完善
目前集中告警系统虽然有对故障进行分级管理，但是在工单派发过程中，未按等级差异选择应对方案。目前的应付方案是将不同等级的告警统一派发到正线工班，若工班无法处理，再上报到上一级部门。若能够按照故障等级进行分级派单，将不同等级的故障派发到对应的工作人员，则可以大大缩短故障排除的时间，提高维保效率。
3. 派单优化方案
3.1 需求设计
3.1.1自动派单需求
以通信系统较大故障为例，现阶段应急派发流程如图1所示：
图2 成都地铁2018.8.22—2018.9.7的通信告警类别统计
图2显示，在15天中集中告警系统一共上报72444条告警数据，其中电源子系统告警63929条，占88.25%；专用无线通信系统告警4568条，占6.31%；时钟子系统告警1730条，占2.39%；乘客信息系统告警1562条，占2.16%，其余子系统占比较少。可见，告警主要集中在少数子系统中，其告警的类别具有极大的相关性。另外，图3描述了电源子系统的告警类别，结果显示单体电压过低故障有63348条，占总电源子系统告警的99.09%，可见电源子系统告警几乎是同一个故障。
综上，故障类型具有重复出现的特点，即使是不同模块，不同板卡，故障的处理方式都有极大的共性，如果在故障派发的过程中能够运用告警子系统的知识库模块，将已有故障的特征、故障设备型号、已经故障排除方法进行归纳汇总，并以数据库方式存于集中告警系统内部。在系统进行自动派单之前，先对故障知识库进行检索，查询匹配历史故障或者相似故障，若能够在数据库中匹配到相似故障，则将该故障的历史处理记录（排除方法）附于工单中，并派发至现场处置人员，提供故障排除的参考方案，可以极大地提升故障排除效率。
图3 成都地铁2018.8-2018.9电源子系统告警描述
3.2优化方案
为了实现以上需求，提高通信系统故障处置的效率，以便更好地服务大众，使集中告警系统的故障管理模块实现自动化、精准化、流程化，需要对现有的集中告警系统的部分功能进行优化，以实现自动派单功能和故障数据知识库。
3.2.1自动派单方案
在集中告警系统中引入短信平台，通过自动方式或者是人工干预方式派发短信，有效地增加故障派发的效率，使处理人员在第一时间收取到告警信息，并及时采取应对措施。对于高级别的告警，尤其是对通信系统影响很大的故障，自动派单系统还应将告警通过短信派发至工班长、专业技术人员甚至部门领导，保证决策部门能够在最短时间获取相关信息。
自动派单流程：
1.当集中告警系统采集到相关子系统告警后，首先根据转发规则判定此条告警是否需要进行自动短信派发，具体转发规则由告警子系统进行设定。
2.自动生成故障工单。根据系统获取到的故障信息自动生成故障工单，内容包括故障子系统，故障名称、故障定位，故障时间，故障级别等信息。
3.对于需要进行自动短信派发的工单，系统根据故障的告警级别，告警站点等相关信息选定短信接收人，对于需要人工干预的工单则不进行派送，同时发出声响告警提醒值班人员。
4.工单接收回执。当工单接收人收到工单后，要求向系统发回执信息，确认工单接收成功。若系统未收到回执信息，则将会在2分钟后再次派发工单，若依旧未获取回执，系统将向备用人员派发工单，并启用相应的应急预案。
5.工单短信派发成功后在集中告警上应显示“已完成派发”字样，以便于值班人员了解到工单的派发状态，并能及时地对需要人工干预的工单进行相关处理。
6.当集中系统中该告警恢复时，系统能通过平台发送短信至接收人，告知故障已恢复。
系统可能出现一个故障产生多条告警上报的情况，此类情况需要用到集中告警系统的告警关联分析模块，首先将告警进行关联分析后，判定故障的产生原因，再确定怎样进行派单操作。某些故障可能需要进行一定的延时处理。即该告警虽然满足自动派发的功能，但是需要观察一定的时间，若告警未清除，才对其进行自动派发，这部分规则也由集中管理子系统来设定。
3.2.2知识库设计
系统应根据同一类型的告警，尤其是对通信系统影响较大的致命告警、紧急告警，提供相应的处理方案和解决方法。当此类告警产生时，处理方案和解决方法应显示在集中告警子系统中，并同告警信息一并发送至现场处置人员，处置人员根据系统提供的建议方案，尽快排除故障，提高故障处置效率。
因此，在故障数据知识库中，每一条故障记录需要包含的信息有：故障编号、故障所属子系统、故障描述、故障级别、故障时间、故障设备信息、排除建议等。在自动派单系统生成工单时，将在知识库中检索相似故障，并给出相应的排除建议，以便现场处理人员参考。
4.结语
本文通过对地铁通信集中告警系统的分析，并结合实际工作中遇到的问题，总结其优点与不足。针对现有的工单派发流程存在的问题，提出优化方案，将短信平台纳入工单派发系统，实现告警信息自动采集、工单自动生成及派发功能。为了提高现场处置人员对故障设备的处置效率，在集中告警系统中建立故障数据知识库。后期可通过与PMS系统的维保故障模块进行对接，实现告警子系统的故障派发、跟踪处理、故障闭环，统计分析等流程，来完善地铁通信系统的故障处理功能。通过以上方案优化，将有效提高地铁通信设备告警处置的时效性、准确性和处置效率，为保地铁通信设备的正常运行提供可靠技术保障。
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作者简介：1王芳，女，32岁，四川省成都市人，大学学历，中级网络工程师，现工作于成都地铁运营有限公司维保分公司 通信技术管理岗位。
2董国庆，男，29岁，四川省成都市人，专科学历，现工作于成都地铁运营有限公司维保分公司，系统检修班长。
论文作者:王芳,董国庆
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第9期
论文发表时间:2019/10/25
标签：故障论文; 系统论文; 子系统论文; 地铁论文; 人员论文; 方案论文; 成都论文; 《建筑细部》2019年第9期论文;