摘要：随着社会经济的发展和科学技术的进步，我国的道路交通施工正在大规模的开展，其中桥梁施工的数量和规模都在不断扩大。在现阶段的桥梁施工建设中，由于冬季气温较低，给桥梁施工中混凝土的浇筑工作带来很多难题，容易导致浇筑之后的混凝土出现裂缝等一系列的问题。因此为了使冬季桥梁施工的施工质量得到保障，需要给予混凝土浇筑足够的重视，要能够根据实际情况制定详细的工程施工计划。
关键词：混凝土浇筑；电加热；蒸汽养护
前言
在冬季建设道路桥梁中，会面对比较特殊的外部环境，如冬季，混凝土浇筑性能在温度因素的影响下，也会有所转变。低气温很容易冻结混凝土，降低浇筑质量。因此，对混凝土浇筑施工技术的选择是冬季道路桥梁施工建设需要面对的主要问题。现阶段，道路桥梁施工单位对不同类型的混凝土浇筑施工技术展开实践，已制定出有效的施工措施。
1混凝土性能在低温情况下受到的影响
1.1混凝土早期性能在低温情况下受到的影响
低温冻结混凝土后会降低其力学性能。通过具体实验可以了解，在低温条件下进行混凝土浇筑工作，会在初始阶段与结尾延长混凝土的凝结时间，而且终凝时间会高于初凝时间。在低温情况下，水蒸气凝结成水是混凝土出现的表面现象，在一定程度上使外围混凝土增加了水灰比，以致于混凝土降低了抗渗能力。温度过低很容易使混凝土在最开始就受冻，破坏其组织结构，损失后期强度，越早发生混凝土冻结，损失强度就更明显。通常情况下，若浇筑的混凝土在终凝前3～6h受冻，抗压强度会遭到50%以上的损失，若浇筑的混凝土在终凝前2～3d受冻，抗压强度的损失为20%左右。
1.2混凝土强度在低温情况下受到的影响
混凝土浇筑在冬季施工的过程中会因为冻害影响混凝土的强度。若混凝土恢复正常的条件，仍会增加强度，但总体的混凝土强度会逐渐下降。浇筑混凝土后若在初始阶段就出现受冻情况，将会有很多裂纹呈现在混凝土内部，使混凝土的密度、耐久性以及强度逐渐降低。因此，在浇筑的混凝土之后，需要提前做好防治工作。
1.3混凝土耐久性在低温情况下受到的影响
冬季低温情况下，混凝土会产生温度应力，有裂缝呈现在混凝土表面，并逐渐增加荷载作用，降低混凝土的耐久性、抗冻性以及抗裂性。建设道路桥梁工程要求混凝土施工保证质量，因此，混凝土施工时需要满足：（1）预防早期混凝土冻害；（2）浇筑混凝土时明确最短的养护龄期；（3）依据工程满足混凝土的耐久性以及后期强度要求。在实际的工程建设中，相关人员应根据工程项目的结构体系、气温变化等相关条件制定合理的施工措施，不仅要保证施工质量，还要尽可能实现减短工期、降低工程造价的目标。
2市政道路桥梁工程冬季混凝土浇筑施工技术要点
2.1混凝土运输
离析现象是运输混凝土过程中应尽可能避免的问题。若出现离析现象，混凝土浇筑过程中很容易出现坍落情况。对于大多数的道路桥梁工程，可以选择很多路线运输混凝土，在运输的过程中应保证施工作业在混凝土初凝前完成。因此，相关人员在运输混凝土时，应明确混凝土的运输时间，并对其时效特性进行检查。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆浇筑混凝土的延续时间标准如表1所示，通过数据内容可以了解，冬季气温会直接影响混凝土的强度。相关人员在运输时应按照相关规定，尽可能保证浇筑混凝土的有效性。浇筑施工作为混凝土施工的重要组成部分，直接影响到施工质量。
表 1 混凝土浇筑延续时间规定
2.2混凝土浇筑
由于在冬季开展道路桥梁施工容易受到低温天气的影响，会导致一系列的混凝土浇筑问题的出现，一旦混凝土浇筑过程存在质量问题就会对整体的桥梁施工的质量受到巨大的影响，因此在混凝土浇筑工作开展之前，需要做好充足的准备。在实际施工中，工作人员可以采用电加热的混凝土浇筑方式，通过提升周围环境的温度来提高混凝土的浇筑质量。
2.3混凝土施工中的电加热技术
在混凝土施工工作中，混凝土结构的搅拌是其中非常重要的一个环节，在对混凝土搅拌站与变压器之间进行连接的过程中，对电缆的规格有着非常高的要求，要根据实际情况来选择合适的电缆进行连接。除此之外还要给予混凝土的整个搅拌过程足够的重视，要对搅拌过程进行实时的监督，一旦发现问题就要及时的解决，做好相关的防护工作。正在混凝土搅拌的过程中，需要重视对水温的控制，因为在冬季施工中，水的温度控制会直接影响到混凝土结构浇筑的好坏，因此一定要做好搅拌过程水的温度控制工作。除此之外，如果是在恶劣的天气情况下来开展混凝土搅拌工作，需要采取相关的保温措施，以此来防止混凝土搅拌过程中热量的散失。
2.4混凝土施工中的水蒸气加热技术
由于在冬季施工时，环境温度非常的低，因此为了保证混凝土结构的良好施工，需要采用蒸汽锅炉来对其进行加热，用水蒸汽加热的方式来将混凝土的搅拌温度控制在一定范围内，以此来保证混凝土结构浇筑施工工作的顺利开展。
2.5蒸汽养护技术
在开展蒸汽养护护工作前，我们应该实施好准备好事前工作，即需要设置好锅炉房，合理布置管道。对于地下管线的埋深，有必要冻结埋深。施工的过程中，每项施工都应进行保温处理，包括架空管道、供水管、截流井等一系列工作。箱梁外模板在蒸汽维护过程里，箱梁外模板是木模板。当温度降至5摄氏度以下时，在开展混凝土浇筑的工作的时候，外膜外支架应进行封装，并用彩带布密封，形成温暖的棚舍。
对外模外侧的支架实施包裹密封，从而建立起暖棚。暖棚跟桥面质检的高度要求在四十五厘米左右，在桥下暖棚的外面还需配置一吨无压蒸汽锅炉，而且要把蒸汽管连接在桥面上，顺着桥的纵向加添两条主管，并在主管上每个二十米就设置气眼，从而使蒸汽均匀地分布在桥面上。
3结语
在冬季对道路桥梁混凝土进行施工时，必须要对混凝土的温度进行严格的控制，同时还需要加强对混凝土浇筑过程中各个施工环节的质量控制，要能够根据实际情况制定详细的施工方案。在整个过程中，最终要的就是温度控制，因此施工单位应该积极的探索保温与控温方法，促进市政道路桥梁工程整体性能的提升。
参考文献
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[3]赵士军，肖凤君，陈乃军.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑技术研究[J].四川水泥，2017（11）：21
论文作者:徐港源
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/8/23
标签：混凝土论文; 冬季论文; 桥梁论文; 低温论文; 工作论文; 强度论文; 道路论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;