摘要：现阶段，随着社会的不断地发展与进步，人们的的生活是股票逐渐的提高，也不断地加大了对出行的要求。填石路基是一种特殊路基，该路基具有较强的稳定性和抗压性，因此在一些地质复杂的建筑工程中，经常运用到填石路基技术。对于我国的公路工程而言，公路施工质量安全与否直接关系到驾驶人员的生命财产安全。但是当前我国填石路基技术在公路施工的应用上还比较落后，缺乏专业的技术指引，尤其是一些地形复杂区域，填石路基技术在公路施工的应用存在多处漏洞，使得公路施工质量得不到有效保证。基于此，本文就以填石路基技术在公路施工中的应用策略探析为研究课题，系统地进行阐述。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
引言
对于交通行业来讲，公路施工的质量直接影响交通安全稳定状况，那么就需要在公路路基施工建设过程中高度重视，确保能够实现高质量公路施工。填石路基是公路施工技术最常使用的一种施工技术，在路基填石过程当中不允许易溶性岩石、膨胀性岩石、盐化岩石和崩解性岩石使用。并且在填石过程当中应当对结构设计和多面设计进行优化，同时在排水环节给予高度关注。这样一来，能够极大程度上保护路基的稳定性和强韧性。
1公路填石路基施工规范
在通过填石路基施工技术对公路路基进行施工时，对于施工材料有着严格的标准，如膨胀性岩石、崩解性岩石等物理化学反应不稳定的岩石，都不能用来当作施工材料来进行路基施工。在公路填石路基施工前，需要做好相应的设计，如路基施工结构、路基排水设计等，都需要提前策划好，保证填石路基能够得到充分利用。另外，填石路基施工需要利用到推土机和压实机具，推土机最好使用功率较大的机型，而压实机具则最好使用重型机械。而在使用大功率推土机进行施工时，需要按照相应的施工规范来进行施工，保证压实层的厚度和质量，使得公路路基的质量能够得到规定标准。
2公路施工中填石路基施工的问题
由于我国填石路基施工技术尚不完善，其中还存在许多问题，比如施工材料不符合国家标准、施工技术尚不规范、填石路基的承载能力预测不标准等都严重影响了我国填石路基施工技术的质量。于填石料而言，质量不达标是其致命问题。例如粒径与规格不符合国家标准，在选用填石料时以次充好，或填石料的强度、抗风化能力以及吸水性等不达标。在施工过程中机械规格不达标，填石路基施工过程中主要机械为压实机、推土机等大型机械，且机械都分各种规格不同的施工采用与其相对应的机械。比如地面压实过程中，根据压实情况选择不同质量的压实机，若机械规格未达标，将导致石料嵌压密度不够，路基稳定性未达标等现象。另外，施工现场缺乏专业的施工技术指导，施工过程中质量检测未达标等都将影响填石路基施工质量。填石路基在施工过程中对于其含水量掌握不明确，技术含量偏低，路基压实实际操作不规范等都属于技术缺失范畴。
3公路施工中填石路基施工技术的应用
3.1路基石料的摊铺施工
在填石路基施工过程中，填石石料的粒径值较大，其具有强烈的离散性质，因此，为了保证石料的密实性，在施工过程中应该采取摊铺的施工方式进行，并且在摊铺过程中务必遵循摊铺的原则。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况系下，摊铺的施工方式主要有渐进式摊铺、后退式摊铺和混合式摊铺等3种方式，渐进式摊铺的施工方式主要是以运料车在填料的表层上逐渐地向前行驶进行整平；后退式摊铺方式是以运料车一面后退一面倒料，然后再进行推平的方式进行；混合式摊铺的方式是先进行有运料车后退分散倒料，然后再对这些分散材料进行均与摊铺。其中渐进式的摊铺方式是填石路基施工中最常见的也是应用最广泛的方式，因为后退式摊铺在摊铺材料时遇到大颗粒的石料时容易出现大量的密集，并且其下层的压实密度比较差，甚至有些大棵石料容易使得平面出现不平整等现象难以压碎铺平，从而影响路面的平整性和光滑性。
3.2按要求摆设建筑材料
俗话说：“欲速则不达。”但是在实际生活中，完成一项工作的速度也不能太慢。为了加快公路工程建设的速率，也要从各个施工环节入手，例如，在公路建设过程中，需要各式各样的原材料以及作业工具等，那么这些物品的合理摆放会提高道路施工的进展速度。对此，建设过程中要加强对建设物品的位置摆放，施工人员应该时刻指挥搬运人员将建筑材料搬到建筑师伸手就拿的到的位置。摆放后，还要对建筑材料的顺序加以调整，以便于公路工程建设循序渐进，而不是手忙脚乱。此外，要对不同的建筑石头进行合理划分，通过不同的物理和化学方法来增大其接触面的粗糙程度，以此来增大有效的接触面积，最终达到增大石头之间摩擦力的目的。必要时，还需要引进大型机器设备来对材质进行细致的加工。
3.3填石路基基底施工技术
基底施工是非常关键的环节，加强该部分质量控制，不仅可以顺利完成路基施工任务，还有利于保证基底稳固可靠，提高承载力，满足车辆通行需要。因此，要综合采取有效措施，保证基底强度均匀合理，有效承受行车荷载。如果是细粒土与岩石混合的基底，可以采用换填方式处理，然后按要求压实，进而确保基底承载力满足施工需要。细粒土基底处理任务完成后，在上面铺设填石路，路堤之上设置过渡层，并按规范要求选用填料，保证填料质量合格，粒径满足要求。根据规范要求压实混合料，确保基底质地均匀，平整度合格，为基底施工创造便利。此外，基底处理过程中还可以适当铺设土石料，这样不仅可以保证施工效果，还能提高基底均匀度，为填石路基工程质量提升奠定基础。
3.4质量控制
路基质量是填石路基施工中的重要环节，应严格控制质量。每道工序在施工前准确记录，施工后将所有关于质量的记录及时填写在工序质量评定表上。在材质方面，需要严格检查，随机抽查。石灰岩等硬质岩在填筑前最大粒径应控制在350～500mm之间，砂岩等其他填石料应控制在合理范围内，粒径大小尽量均匀。技术交底工作需到位，完善相关制度，保证公路填石路基施工过程中质量方面不出现历史遗留问题。
3.5路基压实工艺
公路施工中采用填石材料进行正式施工之前，为保证石料填充的均匀，还需要采取路基压实工艺结合试验段总结指导现场施工。运用大型的碾压机对填充石料进行碾压，为了碾压均匀性，碾压机的行动方向应该前后碾压与行车方向一致，避免左右碾压。
此外，碾压机处于前进状态的时候，可以进行碾压，而后退状态下，要将其调至静压状态，才能有效地对石料进行压实。在公路施工过程中，若是出现反复碾压，必然会对前方的路基填料结构造成破坏，因此在实际的碾压中要注重碾压的均匀性以及碾压时间的合理性。
3.6边坡码砌处理
边坡码砌处理的过程中，必须要严格按照要求规范操作，其施工技术将直接影响石方路基的稳定性。施工时，通常采用2种不同的方式进行，即先码后填和先填后码的操作方式。另外，从施工形式上划分，施工方式可分为台阶码砌和单坡码砌。在施工过程中，码砌的厚度会受填方高度所影响，当填方高度小于5m时，需要对边坡码砌进行严格控制，其厚度需小于1m；当填方厚度在5～12m之间时，边坡厚度需要超过1.5m；当填方厚度超过12m时，则码砌厚度需要超出2m。在具体施工过程中，基底面应当稍微向内倾斜，同时应在适当距离处设置伸缩缝。而填石边坡码砌的石料硬度不得小于30MPa，选用的石料需要具备难分化的特点，且石料形状、大小、粒径等相关规格需严格按照国家标准执行。
结语
填石路基施工技术在社会的发展和科技进步中也不断得到更新完善。需要注意的是，路基填石技术在不同的地区应进行调整，如在沿海地区填石路基施工中更应注意防水问题；在高山干燥区就应更加重视路基的稳定性能，对具体的填筑环节进行严格控制，依照施工土质有序进行，确保公路施工工程的顺利完成。
参考文献
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[3]赵胜利.公路填石路基施工技术应用的思考[J].黑龙江交通科技，2015(06).
论文作者:谢亦
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：路基论文; 公路论文; 石料论文; 基底论文; 过程中论文; 施工技术论文; 压实论文; 《防护工程》2019年第6期论文;