湖南省武冈市公路管理局 湖南省武冈市 422400
摘要：公路是推动我国经济发展的关键，其和人们利益和安全有着密切的联系性。当实施公路施工作业的时候，务必加大对路基路面施工的管理力度，制定出合理的施工计划，引进新型的工艺来实施施工作业，以此提升工程质量，促使工程安全开展。在本篇文章中，主要以公路工程路基路面施工技术要点为主，提出了相应的质量控制对策，以供参考。
关键词：公路工程；路基路面；施工质量；要点；控制对策
0前言
在公路施工期间，有效的应用公路路基路面施工技术有利于提升公路的安全性，并且延伸公路的使用时间。所以，当前阶段加大对路基路面施工处理技术和质量控制要点的探究力度是很有必要的，有利于公路工程更加安全的开展。
1、提升路基路面施工技术水平的必然性
伴随着社会经济的不断发展，人们生活水平有了不断的提升，其对于路桥工程质量提出了越来越高的要求，而日益增加的交通运输量也对于路桥工程施工技术水平提出了较为严格的要求，路基路面施工属于路桥工程建设的重点，直接影响了工程整体性能和使用时间。大力提升路基路面施工技术水平有利于将路桥工程的整体使用效果体现出来，延伸公路工程的寿命。其次，可以提升经济效益，在维护路基路面工程质量的基础上为工程的开展提供良好的依据，降低因为工程返工而经济受损现象出现的概率。最后，能够促使建筑工程稳定运行，通过创新路桥工程施工技术的方式来达到行业良好开展的目的。
2、公路工程路基路面施工要点
2.1软土地基的处理要点
在处理软土地基的时候，防止发生桥头跳车现象是路桥施工的主要内容。当前包含的软土地基处理方式包含了多种，分别是换土法、注浆法和超载预压法。当软土地基深度小雨3m的时候，需要在地基上铺设土工布，使用排水性能良好的土木布进行加固处理，以此增强软土地基的强度。而软土地基存在着位移或者是无法有效控制填料数量的现象时，可能会因为地基受力不具备均匀性而发生沉降问题。软土地基的厚度＞3m，可以应用聚丙烯土木格栅对其加以处理，禁止直接应用土工布。
2. 2路基开挖、填筑和压实作业内容
现阶段，在路桥工程路基开挖期间，包含的方式有两方面，分别是横向通道掘进开挖方式以及纵向全宽掘进开挖方式。当处于特殊状态的时候，可以对两项方式进行结合应用，而没有特殊现象时，则是从中选择一个。在路基填筑施工期间，做好路床的清理工作，待整洁以后对路基土层加以分析，采取分层填筑的方法进行填筑，加大对各项土层厚度的控制力度。路基填筑期间主要是应用分层填筑的形式，并且路基压实也同样被应用于分层压实环节中，也就是指填筑一层之后再压实一层，循环进行，一直确保压实到路床顶即可。需要明确注意的一方面是，因为各项填筑层包含的含水量是不相同的，所以，在具体的压实期间，务必结合不一样的含水量对碾压组合加以调整，进而保证路基土层结构压实度和标准要求相一致。
2.3沥青混凝土材料摊铺方式
在路桥工程路面施工期间，经常使用的设备为摊铺机械，这是实施沥青混凝土摊铺作业的最佳方式。当应用摊铺机械来实施路面摊铺工作的时候，务必确保良好的均匀性，提升作业效果。而且，为了增强沥青混凝土摊铺质量，还可以使用分段摊铺的模式，控制好各段接缝位置的温度。当应用熨平板之前，提前预热15分钟左右。一般来讲，拌合期间沥青混凝土产生的热量非常多，基于此，就应当加大对沥青混凝土温度的控制力度，最佳温度为130℃以上，并且控制好摊铺机的夯锤频率和振幅，使得材料符合最初的密度。最后，做好混凝土运输间距和摊铺速度的分析工作，增强沥青混凝土摊铺作业的连续性。
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3、公路路基路面施工期间问题
路基路面属于公路工程施工期间非常重要的一个环节，其直接影响工程质量，与此同时，也是控制质量的要点。基于此，这就要求施工单位加强质量的控制力度，不过，从实际情况来看，公路路基路面施工期间还存在着一些问题，具体情况如下所示：
3.1路基出现了沉陷现象
通过分析来看，产生路面沉降现象的原因为以下几点：
①排水不流畅，路基内部受到浸泡以后发生了不均匀的沉降问题，使得路面出现了局部沉降现象。
②路基自身的强度比较弱，根本无法满足交通荷载的需求，沉降现象随之出现。
③路基和地基的强度较低，在车辆荷载力持续增加的现状下，路基以及地基结构受损而出现了沉陷。
④在公路桥梁位置处，由于桥头路面沉降不具备均匀性，所以使得桥面存在着错位现象，最终沉陷。
3.2路面裂缝问题
路面裂缝问题的出现除了对道路的美观性产生不良的影响之外，还不利于车辆正常通行。普遍存在的裂缝类型包含了两个方面，分别是温度裂缝和施工裂缝。首先，引起温度裂缝的实质性原因是因为原材料自身的温度是特别高的，可是外界温度过低，混凝土内外有着极大的温差，进而引起了裂缝。其次，产生施工裂缝的主要原因是因为采取的施工方式不具备合理性和规范性，没有加强养护力度，致使路基出现了不均匀沉降现象，最终发生裂缝问题。
3.3坑槽和车辙现象
产生坑槽的实质性原因是因为面层混合料孔隙比较大、沥青以及石料之间的黏附作用力比较弱，路面中的雨水渗透到了沥青混合料内。车辙现象一般是处于交叉口或者是边坡路段中，在高温下面层中因为沥青软化而使得骨架的约束力降低，影响了骨架的稳定性。
4、公路工程路基路面质量的控制
4.1明确沥青混凝土配合比
沥青混凝土是当前路桥工程施工期间经常使用的一种材料，该项材料是经由矿粉、集料和沥青相互组合形成的。而为了避免沥青混凝土材料对路基路面产生不良的影响，就需要明确基本的沥青混凝土配合比，增强高温抗车辙的性能。而保证混凝土配合比的合理性是很有必要的，这就要求施工企业结合实际现状来提升粗集料的比率，以此满足路面扛车辙的基本要求。
4.2制定有关的施工组织方案
路基路面工程施工组织方案和施工计划的合理性直接决定了路基路面工程的质量。在制定期间，需要做好前期阶段的勘察工作，整合有关的信息，并且综合性考虑好经济、安全和技术等多个环节，在掌握水文地质以及气候条件的基础上使其满足经济性以及技术性要求，落实最佳的施工方案。在施工方案中，务必确定路基路面施工的要点和具体要求，考虑好成本，选择与之相符的施工方式。
4.3控制路基变形下沉的措施
变形下沉现象的出现既对于公路工程质量有着直接性的影响，同时还不利于车辆安全行驶。在该项公路工程施工期间，需要做好以下控制工作；首先，注重回填开挖工作的实施，提升开挖回填的效果，应用大型压路机将路基不密实的区域进行碾压密实，而密度性能不高的区域，则是采取密封性能良好的材料进行回填处理，采取分层摊铺的方式加以碾压，遵循规范性要求来增强碾压强度。再者，做好软土地基的处理环节，将干石灰粉添加于软土地基内，目的是吸取软土地基内剩余的水分，使其和公路工程中的要求相一致。填筑软土地基的时候，应用粉煤灰等质量比较轻盈的材料。最后，选择最佳的填筑材料，落实压实工作，选取轻型的填充材料，降低路基沉降，以此避免路基发生不良的变形现象，从一定程度上保证路基工程的施工质量。
4.4预防路面裂缝
温度裂缝和施工裂缝是公路路面裂缝中是十分重要的一个类型，而为了提升路面施工质量，就需要采取合理的方式实施预防工作，大力控制混合料的温度，当对混凝土进行搅拌之前，务必对砂石进行洒水降温处理，避免处于高温状态内进行混凝土浇筑作业。施工以后加以养护，保持混凝土表面的湿润性，从一定程度上避免温度裂缝现象的发生。最后，提升路基的稳定性，以免因为稳定性不好而产生裂缝问题。
4.5摊铺期间需要注意事项
沥青混凝土摊铺环节是路桥工程施工期间的主要内容，与此同时，对其提出的要求也是非常高的。现阶段，沥青混凝土摊铺作业主要是应用摊铺机进行摊铺的。在具体的摊铺之前，通常是先提前预热熨平板15分钟左右，确保接缝位置的路面温度满足施工需求。而在摊铺倒料的过程中，还需要对沥青混凝土温度进行合理的控制，具体温度为130℃以上，控制好摊铺作业的速度，增强压实性和平整性。
结束语
在公路工程施工期间，对于路基路面工程质量的控制是特别关键的，其对于公路工程的使用性能有着直接的影响。基于此，应当结合实际情况来制定完善的施工计划，掌握技术要点，选取最佳的施工技术，落实一系列的质量控制对策，以此保障公路工程路基路面的安全性。
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作者简介
邓集石，1970年10月出生，大专学历，中级工程师，从事一、二级公路与道路、桥梁施工管理工作，研究方向：公路与桥梁工程管理
论文作者:邓集石,
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/9/17
标签：路基论文; 路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 公路工程论文; 作业论文; 《城镇建设》2019年第15期论文;