重庆市市政设计研究院 重庆市 400020
摘要：现今，随着经济社会的发展，我国的桥梁工程需求更大。在桥梁工程的建设过程中，由于连续钢构的桥梁外形别致、施工简单，另外，对于车辆通行要求也能满足，因此，在现今的桥梁工程中得到广泛运用。本文对连续钢构桥梁的施工过程进行了深入了分析，探讨了连续钢构桥梁工程进行施工控制的主要控制内容与特征，并在此基础上，对工程施工的现实意义进行了相应的总结。另外，还提出了对连续钢构桥梁进行施工控制所采取的相应对策。
关键词：连续钢构；桥梁；施工控制
目前，我国的经济水平得到显著提高，桥梁工程的需求也更大。在这样大背景下，连续钢构桥梁由于其外形以及施工的特性，因此，得到广泛的应用。而为了在工程建设过程中，桥梁工程的质量得到保证，在进行实际施工的过程中，必须要做好关于工程的施工质量控制工作。在对工程施工进行控制时，可以利用一定有效的措施，对施工过程中每一环节质量进行充分保障，从而保证整个工程的质量问题。
一、对连续钢构桥梁进行施工控制的主要内容以及特点
（一）主要内容
一般来说，钢构桥梁的主跨度超过100米。对连续钢构桥梁进行施工控制的主要内容有：首先，对施工控制的方法进行确定。其次，再在其中建立相应的控制系统。再次，再对工程的施工控制进行相应的分析。[1]之后，再对工程进行相应的检测，并注意要将检测结果反馈。最后，对工程实施控制。在施工控制阶段的每一环节都会对整个工程的质量造成影响。因此，在工程施工过程中，必须要对施工控制中的每一环节加强控制力度，保证工程质量，从而使得工程得以顺利完成。
（二）特点
对连续钢构桥梁施工中进行相应的施工控制，最主要的目的是对桥梁工程中的结构安全进行保证，并使得桥梁工程的构造以及线形设计符合方案设计的要求。在对桥梁工程施工时，其最主要的控制特征是根据桥梁自身的结构来进行的。通常情况下，采用的是悬臂分节段的方式进行施工，包括对主梁悬臂进行施工控制、合龙段进行施工控制以及主墩的施工控制等。在进行主梁节段施工时，需要进行立模、预应力钢束张拉以及混凝土浇筑等施工环节。需要注意的是，由于施工过程中的每一环节之间都是一个连续的、有机的整体，施工前期对于后期的实际施工也有显著影响。[2]因此，在实际施工过程中，需要对每一环节落实检测以及施工控制工作，对实际施工的单位工程进行精确计算，及时发现施工过程中出现的问题，并予以解决，进而保证桥梁工程施工的质量。
二、对连续钢构桥梁进行施工控制的主要意义
在进行连续钢构桥梁的施工过程中，由于桥梁跨度比较大，施工也具有进行体系转换的相关特点，因此，在施工中，经常使用悬臂式的施工方式进行施工。另外，在进行设计桥梁的阶段，需要将桥梁工程各节段的主梁预拱度提供给施工单位，并且，预拱度的数值是要经过严格的设计才能确定的。在工程施工阶段，利用这一方式，可以使得工程参数有利于工程的建设。但在实际设计阶段，其设计得到的参数和工程具体参数之间会有一定的差异。设计参数和工程实际参数之间存在差异，使得工程的质量控制完成难度较大。[3]为了在工程施工阶段，这些问题得以有效的改善，就必须在实际施工时，加强对工程的施工控制，对于工程中出现的问题与不足要及时发现，并予以解决，从而使得桥梁工程的质量得以有效保障。
另外，在进行工程设计的时候，对于环境温度的取值一般是一个定值，但是在实际施工中，由于工程周期长，因此，会出现跨年施工的情况。在这样的情况下，环境温度的取值就是一个不确定的参数，在工程施工时，很难对这些不定因素进行充分考虑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并且，由于桥梁施工中的安全性以及稳定性都受到一些不确定因素的影响，因此，在实际施工的过程中，需要加强对施工的控制。[4]通过这些措施，保证实际施工的安全性以及稳定性得到提升，进而促进桥梁工程的施工得以顺利完成，提高施工单位的经济利益收入。
三、对桥梁施工进行控制的相关对策分析
（一）对工程实施预控制以及后期调控
在对桥梁工程进行施工控制时，其主要的控制方法有前期的预控制以及后期的调控。在对工程进行施工控制的时候，需要坚持以工程的预控制为主，以后期调控为辅的原则。对工程施工控制的主要过程即，首先对工程进行预控制，其次进行实际施工，施工过程中对工程进行监测，再进行相应的识别判断，从而对工程中出现的问题进行修正，最后对工程施工进行预报。
（二）对工程实施线形控制
在实际施工中，对施工过程进行控制主要是以实际的施工为主，另外，还要对工程中的应力检测进行充分的考虑，从而使得工程结构的安全得以保证。还需要在工程中，对于主梁的预拱度进行合理的设置，根据方案设计的要求以及实际的施工经验，来保证设置的合理性，满足工程实际需要。[5]在对工程进行理论计算的时候，一般使用两种方法，即综合分析法以及叠加法。综合分析法是通过一次性建模的方式将获取到的数据输入，而经过叠加法计算得出的预拱度值很清晰，且精确性很高，这个方法一般是针对线形系统提出的。
（三）工程过程监测
对工程过程进行监测，是桥梁工程在施工过程中进行施工控制的主要内容。通过对桥梁工程现场施工的各项情况进行监测，从而得到关于现场施工的各项参数准确值，将其与设计数值进行比对，从而找出其中的误差，并给予及时的改正。在施工的时候，要注意根据实际施工监测得到的数据信息，进行施工进度以及施工计划的调整，并对下一节段的主梁参数进行精确的预报。一般来说，进行施工监测时，主要内容有：首先，需要对工程中的材料参数进行检验。在实际施工中，对混凝土等材料进行力学以及物理学检测，并获得关于材料的真实数值。获得这些有效数据之后，再将这些数据运用到实际的工程控制中，为施工控制提供一定的决策参考依据。其次，是进行应力检测。通过对工程进行应力检测，使得工程的实际情况可以被了解。[6]一般会使用钢筋式应力计进行应变力的检测。这些检测的根据，不仅使用方便，且在实际检测的过程中，受温度变化的影响较小，因此，可以长期进行检测。最后，进行变形检测。在进行该项内容的时候，主要内容是监测主梁扰度以及主墩压缩变形。在进行检测的时候，要树立相关的测量系统，对工程的控制点以及相关的观测点进行合理的设置，从而实现对工程变形情况的准确检测。
结语：
综上所述，在实际施工的过程中，为了保证桥梁工程的施工质量，因此，必须对工程进行实际的施工。由于施工过程中的每一环节之间都是紧密相连的，因此，在施工过程中，必须要加强对每一环节的施工质量控制，对于每一环节的施工质量进行有效提高。另外，还需要对实际施工中获取到的相关经验教训进行总结分析，提高施工人员的专业素质，进而使得桥梁工程的任务得以顺利完成。
参考文献：
[1]王成花.预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制探析[J].低碳世界，2014，No.4503：205-206.
[2]骆会军.预应力混凝土连续钢构桥梁的施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2014，v.37；No.24204：137.
[3]乔文庭，汪宏，张明.深水河大桥主桥连续钢构施工控制内容与方法研究[J].北方交通，2012，No.23612：92-95.
[4]冯郑承.分析连续钢构桥悬臂施工与控制技术[J].黑龙江交通科技，2014，v.37；No.24810：99+101.
[5]邓慧，黄绍满，万三建.关于连续刚构桥梁的施工管理控制要点分析[J].黑龙江交通科技，2015，v.38；No.25404：92-93.
[6]陈晓.预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制探析[J].黑龙江交通科技，2015，v.38；No.25606：95.
论文作者:连永庆,徐磊
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/14
标签：工程论文; 桥梁论文; 过程中论文; 钢构论文; 桥梁工程论文; 工程施工论文; 环节论文; 《基层建设》2016年8期论文;