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摘要：软土地基是我国公路桥梁施工过程中经常会遇到的情况，软土地基的施工质量对于公路桥梁的使用寿命以及质量有着十分重要的影响。因此，我国针对在软土地基上进行公路桥梁建设的施工技术探索一直没有停止。本文将对公路桥梁的软土地基实用技术的进行探讨。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术
1软土地基对桥梁的影响
我们所说的软土地基是在含水量较高，并且土质松散，如果在这种地基上进行桥梁作业，那么就会对桥梁的压实度造成很大的影响，也会导致路面发生沉降等众多问题，所以软土地基在桥梁施工当中是很难解决的一个问题。我们可以通过几个层面来对软土地基产生的影响进行分析。第一，会对桥梁施工的压实度造成一定的影响。由于在软土地基的结构当中包括了几个方面，有松散砂，松软土以及孔隙较大的泥炭等，也就是存在的这些因素就会导致桥梁施工没有足够的压实度，在稳定性方面较弱，存在安全质量问题。另外，由于软土地基的含水量很高，而渗透性却很小的原因，如果遇到雨季施工，那么桥梁就会不断的受到侵蚀，造成出现质量问题。第二，由于降水和存积的地下水问题，也会造成桥梁出现沉降的现象，建筑物在水土流失的问题下会产生大面积的沉降，影响桥梁的施工质量，所以，在软土地基上面施工最大的一个隐患就是出现沉降。第三，在桥梁施工过程当中，应用最多的不是混凝土和沥青，但是这两种材料在稳定性方面均较差，会在桥梁的路面内部产生开裂或者是硬化的问题，失去了本应有的牢固性，施工质量得不到保障，所以，在软土地基上作业是不具有稳定性的。
2公路桥梁施工中软土地基处理技术要点
2．1勘察设计
在公路桥梁软土地基施工之前，应该针对软土地基做好勘察设计，对施工现场以及实际的地质条件有一个全面的认识和了解。如果这一项工程地质条件复杂，相关人员需要做好施工场地的合理划分，针对不同的区域，选择相对应的施工技术。相关人员要按照勘察所获取的信息和资料，制定设计方案和施工方案，这样才能满足施工的合理性和经济性要求，同时也能够应用对应的材料，满足施工需求。在软土地基施工技术应用中，要求施工机械设备的数量和性能都能够满足规范标准，确保整个工程能够满足施工的质量和安全要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工之中，必须按照相关的规范和要求来进行处理，特别是对填土速率和软土路段的控制，这样才可以有效的防范路堤滑坡的出现。对于相关人员而言，还应该做好施工的监理，确保其能够做到整体的控制与管理。
2．2表层排水处理
在表层的粘性土之中可以添加相应的添加剂，这样就可以增强填土固结的效果，这一种方法可以满足地基压缩性和强度的改善。在软土地基之中，在地基的上部敷垫砂层，其含水量较大，土层薄弱，由于砂垫层本身的排水功能良好，所以，在地基之中，就可以直接让砂垫层成为地下排水层，这样就能够对填土内部的水位进行合理的控制，为后续的施工创造良好的条件。如果没有均匀的分布软土地基土层，那么就可能出现局部沉降或者是不稳定的状况。一旦有这一类情况出现，就需要做好敷垫材料的合理选择，从而通过抗拉力和抗剪力来达到改善沉降的问题，不断增强地基的支撑力，确保施工机械能够顺利的通过。
2.3竖向排水固结的技术措施
通常情况下，可以在软土地基当中设置一个垂直排水柱，这样可以有效的缩短排水的距离，从而来提高它的抗剪强度，达到快速的排水固结。但是由于材料不同，所以在应用这种方法时可以把它分成砂井排水和纸板排水两种方式，而在砂井排水法当中又能够分成打入式，袋装式以及螺旋式的方法进行操作。在设计砂井排水法时必须要对排水距离做一个假定处理，再确定施工的方法和改良的范围，最后再计算具体的沉降，但是在没有达到施工条件时，则可以假定一个数据进行实施，最后再来计算数据。
2.4粉喷桩加固处理法
在粉喷桩加固处理方法应用的时候，应该清除施工场地的障碍，确保施工场地的平整度，通过这一种施工技术，就可以创造有利的公路桥梁施工条件。针对低洼的施工场地，可以选择回填粘性土的方式进行。在粉喷桩加固处理法应用的时候，应该做好现场地质检测报告的准备，同时分析土工试验报告以及原地面的高层测量资料。另外，粉喷桩加固处理技术还需要针对涉及要求，与实际的数据之间进行相互的比较，这样才能够确保相关人员使用数据的准确性。
2.5加载法
加载法主要是为了避免填土路面沉降，遭受破坏，进而提高软土地基本身的抗压性能和强度。一般来说，最常使用的加载法包含了降低地下水法和填土加载法，通过填土，可以满足地基之内总压力的增加，做好路面沉降量的合理控制，降低地下水法仅仅适合在上层以及中间拥有砂层的软土地基之中，同时，为了避免影响周边的环境，还需要在施工过程中打入钢板来进行合理的维护。填土法主要是为了做好路面铺装完成之后残余沉降量的合理控制。由于在进行施工的时候要进行全面的动态观测，因此，才能确保沉降量控制在允许的范围之内，防治地基受到破坏。
2.6置换土质
相较于以上几种方法，置换土质的方法并不是在软土地基原本的基础上进行施工操作，而是采用将原有的软土地基中不符合要求的土层置换成承受力更高的土壤的方式，达到改善软土路基稳定差、抗压性能低、承载能力差的缺点。在实际施工过程中，施工单位普遍使用爆炸法以及人工挖掘两种方法进行操作。采用这种方式进行施工时，会在一定程度上增加施工单位的工作量以及成本投入，从而导致延误工期的情况出现。因此，这种方法在实际的公路桥梁施工中并不常见。
2.7降低含水量的技术措施
如果要确保公路桥梁有一个良好的性能，就必须要提高它的压实度，降低含水量，来增强地基的硬性，达到一个良好的整体稳定性。在选用降低土壤含水量的方法时可以应用添加固结剂，它可以很好的帮助地下排水，其效果也是较为理想的，如果出现侧偏或者是路基下降时，会导致软土地基结构分布不均，这就需要来提高路基的承载力，提高它的使用性能，此时就需要利用垫加的方法来降低路基下降，防止对桥梁造成的影响。
结语
随着中国社会经济的不断发展，乡村城市化的不断推进，我国人口密度的增加为公路桥梁交通带来了巨大的压力，公路桥梁的使用性能人们的实际生活之间的关联不断加深。因此，不断加强施工质量，保障公路桥梁的稳定性具有十分重要的现实意义。但是在公路桥梁施工工作中，软土地基的施工一直是一项个技术难点。只有对软土地基进行科学合理的使用，才能有效的提升公路桥梁的施工质量。
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论文作者:张文强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：桥梁论文; 土地论文; 公路论文; 施工技术论文; 地基论文; 含水量论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;