江苏省宿迁市 223800
摘要：现如今，道路桥梁工程逐渐增多，且大部分都是连接城市与城市之间的桥梁，在交通体系中道路桥梁起到重要作用。同时，道路桥梁施工工艺水平不断提升，道路桥梁工程的施工质量已处于一个比较高的水平。然而在道路桥梁施工中依然存在诸多质量问题，这些问题均对道路桥梁的施工安全造成较大的影响，其中最为普遍的问题就是裂缝。所以，为能够确保道路桥梁的使用安全，施工单位必须重视道路桥梁施工中的裂缝问题，并深入研究这一问题，制定相应的预防手段，提高道路桥梁的施工质量。
关键词：道路桥梁；预防措施；裂缝成因
1导言
在目前情况来讲，我们国家的桥梁建筑在推动我国经济的发展上有着重要的作用，故我们对桥梁的质量问题必须越来的越重视。当然在桥梁的施工过程中出现裂缝是不可避免的事情，危险性是很高的，所以在裂缝问题上技术人员必须要将该问题处理好，将问题的根源找到。
2道路桥梁施工中裂缝的危害性
从目前来看，道路桥梁施工中采用的多数是钢筋混凝土结构，其不仅施工工艺成熟，施工效率高，而且构成的道路桥梁坚固美观，成本也相对较低，但是在施工过程中，受各种因素的影响，会产生裂缝问题，在降低道路桥梁整体强度和刚度的同时，也会对其使用造成影响。道路桥梁施工中裂缝的危害性主要体现在几个方面：裂缝的存在必然会影响道路桥梁结构的整体性和稳定性，很多裂缝虽然仅仅发生在结构表面，但是伴随着渗透作用，会逐渐向结构内部蔓延，继而对结构产生损害；如果在道路桥梁施工中出现裂缝，则可能导致原本处于混凝土保护下的钢筋暴露出来，出现锈蚀问题，从而影响道路桥梁的使用安全和使用寿命；道路桥梁裂缝的存在会导致其整体结构稳定性的丧失，严重的甚至会引发路面塌陷、桥梁损坏等问题，影响行车安全。
3道路桥梁施工中的裂缝成因
3.1超载出现裂缝
超载裂缝的成因就是在施工过程中因超载使桥梁的结构性发生变化，这一裂缝出现的最根本原因就是由于施工人员的不恰当操作造成的。举例说明，在实际桥梁施工中，机器的操作人员没有将桥梁的根本性质和实际相结合，没有查明该桥梁在施工中承受的最大重量，便将一些器具及材料堆在桥梁上，使桥梁在某种程度上，超过了它的最大承载的重量。
3.2因材料质量问题产生裂痕
建筑施工因材料质量问题产生裂缝也是很常见的。材料质量不合格，一般表现为以下几点：水泥没有按照施工的标准选用，没有按照标准方法储存导致水泥受潮问题出现；沙子的颗粒太小，导致混凝土配比与实际不相符，也是在配料过程中出现主要问题，不仅如此，如果混凝土中含有太多的杂质，也会造成裂缝的产生；钢筋的型号不符合标准，其添加剂对钢筋具有腐蚀作用，大大的减小了钢筋的承受重量，进而间接性的降低桥梁的载荷重量。
3.3因温度影响而产生裂痕
当桥梁混凝土外部温度发生变化时，由于物理热胀冷缩等原因，其钢筋混凝土本身的性质一定会发生变化，由于这个变化是具有约束性的，就使一部分预应力产生在混凝土的内部，当内部产生的预应力大于混凝土的承受力时，混凝土就会在很大情况下出现裂痕。当然温度的一些变化也会使裂痕的大小发生变化，与热胀冷缩基本相似，这就是热细冷宽的自然现象。
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3.4混凝土材料本身的影响
一般情况来说，在经过一系列的化学反应之后，一些碱性的物质能够从周围的物质中吸收一定的水分。这种碱叫硅胶胶体，当胶体在吸收周围的水分时，其体积会增加。因膨胀超过了混凝土的抵抗力，混凝土便容易出现裂痕等现象。尽管这个问题很常见，但我国的技术人员并没有找到解决该问题的有效方法。因为桥梁建筑是我国重视的项目，此问题必须要得到解决，将它本身含有的物质进行分析，在某种程度上降低道路桥梁的裂缝率，当然在施工的过程中，我们要对碱的含量进行控制，为避免上述情况的发生，我们必须找到合适的配量。一旦发现与实际施工时的质量不同立即改正。另外可以在混凝土混料中适量的加入一些添加剂，也可以避免此类问题的发生。
4道路桥梁施工中的裂缝预防措施
4.1控制好施工材料的质量
在道路桥梁施工中，施工单位必须严格按照设计文件的具体要求对施工所需材料的质量加以严格控制，即严格检查进入施工现场的全部材料，保证材料的性能、检测指标均满足施工要求。同时，施工单位应综合性的选择最适宜的施工材料，如：高水化热水泥品种在施工中往往会出现较大的水化热，混凝土外部与内部存在显著的温差，若不选用高水化热水泥品种，而是选择低水化热水泥品种，将会在极大程度上降低施工中出现的水化热与因此导致的温差变化，使温差控制手段得以减少，并更加有效的控制施工中的温度，避免了由于温度变化而导致的裂缝。
4.2控制好施工过程中的质量
对于道路桥梁施工中裂缝的控制，施工单位必须控制好整个施工过程及质量。具体做到以下几点：构建系统的、完善的施工管理机制，对全部参与到施工工作的人员实施问责制，这样不仅能够有效控制该项工程的施工质量，还可以更好的预防与控制裂缝；在施工过程中，施工人员必须严格依据施工规范实施施工工艺，恰当且科学的安排施工工艺的流程，选择先进的施工手段，从而确保道路桥梁施工的成效，避免由于质量问题而引发的裂缝问题；待完成道路桥梁施工工作后，施工单位必须及时对其进行养护工作，对于洒水时间进行恰当安排，确保混凝土表面的湿润，避免裂缝发生，并有效控制道路桥梁施工的质量；施工单位应加大施工现场的监管力度，以此来确保工程的施工质量，提升桥梁的安全性。
4.3选择预变形控制技术
随着桥梁高度的增加，会使得桥墩底层所承受的压力进一步增大，一旦承受的压力超过其所能承受的最大压力，将会引发裂缝、沉降、变形等状况，这就使得桥梁的整体性能受到较大的影响。对于这一现象，施工单位需选择预变形控制技术来对以上问题进行有效控制，具体有：在施工开始前，需结合道路桥梁施工的具体情况进行一次全过程的仿真实验与模拟，从而得到钢结构节点在吊装、施工中累积与连续变化的变形值，施工单位可根据变形值制定出合理的施工方案，选择最适宜的施工技术，从而确保道路桥梁的使用性能与安全性，有效降低裂缝的发生几率。
5结束语
总之，道路桥梁的兴建，为我国的经济发展提供了交通上的便利，有效的预防裂缝的产生，使道路桥梁发挥最大的利用率与价值，对于我国的经济建设和交通建设有着深远的意义。相关施工单位应该做好道路桥梁的设计工作，加强质量控制，采用先进科学的养护措施，充分保障道路桥梁的稳定性及安全性，做好预防裂缝的工作，从而进一步促进我国道路桥梁建设的发展。
参考文献
［1］赵钟鹏．道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施［J］．交通世界，2017（9）：90-91．
［2］付昌成，邹贵钰．现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用［J］．绿色环保建材，2016（11）．
论文作者:刘晓伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/28
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 混凝土论文; 施工单位论文; 水化论文; 发生论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;