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摘要：道路和桥梁作为交通输送用具，在人类社会的成长中施展着主要效能。不过，沉降部分一般显现在道路和桥梁和道路之间的接壤处。路基的特征和地质特征与其他路段不一样。施工过程中应采用相应的施工工艺，避免出现不均匀沉降的情况，影响施工质量，公路桥梁的性能也无法得到保障。从已经投入运营的公路来看，出现搭板断裂和不均匀沉降的现象非常常见，导致桥头跳车。这种现象在所有道路上都很常见，只是在程度的轻重上有所不同。另外，桥头跳车还可以使桥头伸缩缝，接缝路面和桥台背部的速度提高。因此，在高等级公路的运行中，需要立即处理的问题就是这一现象。
关键词：道路桥梁；沉降段；施工技术
道路桥梁工程项目的开展必须重视质量问题，尤其是对于沉降段路基以及路面的重点检查等。道路桥梁施工建设是关乎人民出行安全以及通车的顺畅的保障，因此，应该加强对道路桥梁项目的施工管理以及规范。
1沉降段常见质量问题
1.1不均匀沉降问题
不匀称沉降是道路和桥梁过渡中最常见的质量问题，多见于路桥相接处或过路箱涵处。产生这一问题的主要原因是斜坡处理有随意，未严格按照图纸要求施工。少许公路桥梁不留心过渡段处理举措的细节，导致公路桥梁严重不均匀沉降，车辆行驶时也许产生严重震动，也就是我们常说的“桥台跳车”。
1.2路面两边高中间低
路基的质量不高，就会导致路面的承载力不够。但是，目前许多车辆都存在过载现象。经过长时间的反复载荷后，路面会严重变形。随着时间的推移，将形成中间低，两侧高的现象。如果不及时处理，将给驾驶带来严重的困难，道路和桥梁本身的正常功能将受到阻碍。
1.3路面沉陷与变形
路面沉降的另一个常见问题是路面的沉降导致的变形。当基台下沉时，裂缝，积水和不均匀的现象就会在路面上出现。当车辆在这种路段上行驶时，就会有严重的颠簸现象，不稳定的行驶或严重的颠簸会对人体造成隐患，严重威胁人身安全。因此，应高度重视这个问题。
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2市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术要点
2.1沉降路基的填筑
公路桥梁过渡段的沉降主要是由地基沉降和路面压实变形以及路基引起的。后一种类型的路面变形对道路和桥梁的沉降影响不大。一般认为路基沉降形式主要是地基沉降，可分为固结沉降，瞬时沉降和次同结沉降。瞬时沉降出现的概率相对来讲比较低，所以路基沉降主要表现是其他两种沉降形式。其他两个是由基础填充材料的问题引起的。所以，在填充基台后，应首先考虑填充材料的类型和质量。具有良好的透水性和良好渗透性的材料是理想的材料，例如砾石和砂砾，但半刚性材料也可用作填充材料。填充完成后，可有效减少基台的水平压力和地基的竖向方向的力，压缩变形程度减少了，可以减轻路基的累积变形。
2.2施工与搭板设置
搭板的施工过程应该紧遵循以下几个过程:第一，搭板的水平以及垂直方向必须根据相关规定要求来进行审查;第二，钢结构材料的选取必须进行严格的检查、检验等。道路桥梁在投放运营一段时间后，路基路面容易因长时间的车辆负荷以及压力而产生开裂。对此，为了提高更好的通车安全质量，应该在桥台上设置搭板，更好的解决沉降地段的路基以及路面。搭板安装必须根据相关规定来审查其水平以及垂直方向是否合格，同时钢结构材料也需要进行严格检查。通过两项检查后，即可安装下一步骤。一般情况下，对于锚栓的材料是采用80厘米长的22号钢筋，从而提升锚栓的安全性。另外，在开展搭板支座的施工前，选好支座的安装位置，并加以一定厚度的油毡垫层来配合，从更好的实现桥梁搭板的要求。其次，支座的材料是采取1502毫米(21－38)毫米的支架来起到稳固搭板的作用。
但在实际情况下，搭板的稳固性并不是一成不变的，往往受到外界力量的影响而出现震动现象，影响了搭板的稳定性。对此，为了防止搭板出现非正常移动，可在牛腿的上缘区域安装一个倒角，以确保道路桥梁工程项目的搭板结构质量。填充材料的选取必须根据相关的规定要求，同时因施工的实际情况以及搭板顶层来合理使用。搭板结构的作业施工必须结合实际情况来做出调整，各种因素的不良干扰都会影响到搭板顶层的施工作业。正确的施工搭板流程应该是合理控制基层顶面结构以及混凝土顶层的距离，底面层的铺设作业是采取混凝土与沥青作为主要材料。另外，及时清理好之前铺设的水泥碎石以及垃圾，以确保路面的平整性以及表面坡度合理等。
2.3台后的填筑施工
台后填筑的作业要讲求施工质量，才能确保沉降地段的程度减小。台后的填筑作业根据实际施工情况，选择合适的位置进行填土作业。桥台的填筑作业开展前提是通过分层建筑技术来确保可以顺利开展填筑作业，以确保桥台基底符合作业要求。背墙压力会因路堤顶面的填料承载而变化，施工人员贪图一时便利，而对该地段采取松土的填充，导致了台下土的自然位移。另外，桥台基底的应力与偏心无法达到相关规定与要求，应该将基桩与基底进行紧密的结合，方便打桩施工的开展。与此相反的，填土作业没有达到理想效果，则说明填充的部分已经发生沉陷，进一步产生负摩擦力。对此，应该先完成填土施工，再进一步打桩，提升这两者的抗压力。
2.4选择路堤的填料
在对道路桥梁的路堤段进行材料填充时，相关的施工技术人员需要提前对地面的土质条件进行检测，然后根据土质实际测量数据再进行填充方案的设计，将两种设计方案对比一下，再采用其中一个比较科学合理、可实施性比较强的设计方案，这样就可以带动施工人员更好更快的对路堤地面进行材料填充。另外，在对路堤进行填充时，最好选择一些强度比较高的混凝土材料或者砂石，而且还要对其配比进行设计，避免各种淤泥材料的渗入对道路桥梁产生的不利影响。由此可见，通过采用先进的施工技术对道路桥梁进行建设，对沉降段进行材料填充可以在很大程度上提高道路桥梁的整体质量。
2.5道路桥梁沉降段结构设计
道路桥梁沉降段结构设计对于道路桥梁强度的提升有着极大的推进作用，由此可见，对其进行优化有着很强的现实意义。①要根据道路桥梁实际建设情况提高搭板的长度和强度，保证其设计方案跟实际建设情况相匹配。②施工单位的技术人员需要对设计方案进行严谨的验证，确保设计方案的可实施性，确认合格之后再对沉降段路面结构进行设计，这样就可以保证道路桥梁的强度更好，使用寿命更高，利于车辆安全通行。
2.6做好排水施工
在天气不好，降水量大的地域，应做好防水任务，并应供给丰富的排水管道和沟渠，以保障道路和桥梁的沉降区域内没有雨水，防止结构被淹没。降低路基倒塌的风险，同时还可以消除沥青路面的破坏，降低当地地下水位，避免路基被雨侵蚀。
3结束语
总之，在建筑道路和桥梁时，动工职员应依照施工现场的地质和特征合理安插工程布局，专心剖析道路和桥梁的沉降段，并及时挑选办法，以保障项目的所有质量，并恰当解决建造的各个方面，使其成为一个合格的公路桥梁。在道路建设中，要积极采取合理有用的归结防治措施，从根基上阻止路基过渡段过度沉降，防止交通事件出现。
参考文献
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论文作者:骆永亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 作业论文; 材料论文; 桥台论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;