摘要：随着社会不断发展与进步，城市轨道交通建设如火如荼。在既有场段建设和改造的过程时常设计到电缆迁改的工作，如何有效的组织施工，做好施工组织措施，卡控施工过程，保证施工安全及设备安全至关重要。
关键词：场段；施工组织；电缆迁改
1引言
地铁是城市现代化过程中不可或缺的部分，地铁信号系统的施工质量直接关系到后期维护以及运营安全和效率问题。电缆作为信号信息传输基础介质，其施工质量直接关系到设备的使用，因此采用相应的技术手段和有效的组织措施是保障信号设备的基础，其施工质量直接关系到城市地铁网络化运营的组织及安全运营。鉴于此，建设相关方需做好工程项目管理工作提高工程管理水平和建设水平，积极采用新工艺、新技术、新方法、新设备，优化施工组织、工程管理、提升施工质量，为我国城市轨道交通事业贡献一份力量。
2施工前期准备工作
明确工程地点，工程概况、工程范围，调查清楚既有电缆走向，电缆用途以及设计到的设备。
明确施工主体相关负责人。为保证电缆迁改、过渡施工顺利完成，保证既有设备运行安全，相关部门应成立施工领导小组，组长负责施工总体指挥和协调；副组长施工的总体组织和指挥；技术负责人负责具体施工技术总体协调，制定现场具体施工方案、施工安全卡控措施，组织现场静态验收、质量监管等；安全负责人：盯控施工中各项安全措施的落实情况，制止施工中的违章违纪行为；施工现场负责人：负责现场电缆径路、用途探明，涉及电缆迁改及防护施工的具体实施及人员安排。
3施工方案设计
（1）确定施工地点及施工计划时间，主要明确施工详细地段，确定施工影响的设备，与相关单位对接好计划施工时间，以做好施工组织安排工作。
（2）确定施工内容，在施工前，将设计到的电缆进行探明、确认电缆走向、确认型号及用途，施工时将既有电缆全部挖出，利用波纹管包封防护后移至附近，此时应注意防止电缆放置位置不当，侵入限界或造成电缆损伤。
（3）做好联锁实验工作，如果施工设计到电缆割接时，应在割接前核对确认电缆用途，核对相关设备，确定每芯电缆正确无误。电缆割接应采用合适的接续方式，现电缆接续主要有地下接续和地面方向盒接续，根据已有经验，电缆接续一般可采用地下接续。接续过程应注意电缆不满足300米以下不能接头的要求。
（4）施工质量保证措施。
①电缆到到货以后，按照要求进行单盘测试，合格后才准许进场使用；测试保存全部的测试记录，由测试人签字认可。测试完毕后，对测试的电缆应进行封口处理。
②敷设电缆的施工程序：开挖电缆沟及过道；检查深度及清理电缆沟内杂物；实测电缆长度、预配、搬运及电缆敷设；设立电缆埋设标及电缆沟回填；敷设前，进行A、B两种数字电缆4项电气特性的测试，并以标准格式记录。电缆敷设后配线前，进行电缆线间绝缘测试，其绝缘电阻值换算到环境温度+20℃时，每公里不得小于500兆欧，并及时填写电缆隐蔽工程记录，作为竣工资料保存；隐蔽工程的随工检查，应经现场配合人员检查合格后方可回填，并作好签字记录。
③电缆工程质量保证措施，严格执行电缆敷设“三测试”制度，检测不合格电缆，严禁敷设。电缆分三阶段测试，并做好测试记录。第一阶段：埋设前测试，测试电缆的对地绝缘、线间绝缘、芯线电阻；并做出A、B端标识。第二阶段：电缆埋设后的测试，除按第一阶段测试内容外，还检查电缆类型、引入箱盒是否与设计相符；第三阶段:配线后的全程测试。既有电缆全部入槽后，由车间对电缆进行全程绝缘测试，并做好记录。
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④挖出的电缆，全程采用波纹管防护，波纹管材质必须采用防火材质，贯通地线需单独进行防护，不能与既有电缆包封到一起，在点按拐弯、分歧处，不能用波纹管防护时，利用沙袋、水泥槽等进行防护，全程电缆不得外露。
⑤施工期间工区安排专人每日对微机监测进行调阅分析，发现问题立即上报施工负责人。
4施工安全控制措施
（1）行车安全控制措施
牢固树立安全第一的施工思想，施工前组织全体施工人员召开安全会议，明确施工任务和具体安全措施，制定相关安全监督和保证措施，切实搞好施工安全管理；必须做好施工前的安全讲话，做到“三预想”工作。施工完毕，及时向施工负责人汇报工作和安全情况；在施工中，严格执行“三不动，三不离”的安全制度；严格执行各项施工作业纪律和质量标准，杜绝违章作业；专人负责在室内配合要点，一切听从施工负责人统一指挥，严禁盲目蛮干和臆测行事；线路边堆放器材、工具、材料及设备等，必须保证不得侵入线路限界，确保行车安全；施工完成后检查有无工具、材料遗漏在作业现场，做到工完料清。
（2）人身安全控制措施
施工人员必须穿戴使用有关的劳保用品，现场施工设置专用防护红闪，做好人身安全工作，杜绝伤害事故的发生；发现不安全因素和违章作业情况，立即停止工作，并做好相应的防范措施；搬运设备及器材时，指定专人负责，加强指挥，确保人身和设备安全；夜间施工必须保证照明工具良好，电量充足。必须保证施工人员白天休息充分；非本单位人员上道作业，必须由现场正式职工带领，不得单独上道作业。
（3）设备安全
设备有故障或异状时，不能臆测行事，必须报告施工负责人，确认处置方案；严格执行信号设备室管理制度，人员进入设备房必须进行登记；室外打开的箱盒试验完后必须立即关上；施工完毕后，安排专人进行调阅分析，确保设备正常。
5应急预案
针对电缆迁改、过渡施工可能对既有信号设备造成的事故，所采取的一系列应急处理措施。突发事故包括在对既有线施工时所造成的列车停运、停电、轨道受损、既有线通讯中断等事故。
应急预案的主要原则：坚持“事先预防，统一指挥，分工负责，全员参与”的原则，以自身为主，单位自救与请求援救相结合。发生事故后应及时通过电话、对讲机等通讯工具及时告知相关部门，如涉及行车安全及时终止列车。同时利用提前准备好的应急物资及时处理相关问题，确保既有线行车安全。
成立应急小组明确职责：组长负责全面协调及指挥工作负责现场抢修的组织及安排，监督现场抢修操作。应急小组负责在事件发生时到施工现场进行处理和救援。组织、指挥、协调抢修行动，掌握事故、故障情况，组织人员、设备、器材等进行抢修，在出现各种意外情况及施工延点的情况下，积极协调和组织现场配合人员，在最短时间内恢复设备正常运行，保证行车及人身安全。
应急抢修器材准备：专用联系对讲机；室内、外照明灯具；测试仪器、仪表；电缆抢险器、电缆地下接续盒等
在停用施工过程中，当室内外发生故障等因素发生非正常施工时，由应急组长启动预案。当一旦影响行车设备正常使用时，应按下列步骤进行应急抢修：首先发现影响行车设备正常使用的人员，应立即报告现场施工负责人，能立急修复的设备故障应立即组织修复，不能立即修复的现场施工负责人须迅速赶到设备故障点，详细了解故障设备情况，初步确认设备故障程度和影响范围。现场施工负责人初步确认设备故障程度和影响范围后，立即报告应急领导小组组长，组长根据现场报告情况，组织应急小组成员，迅速赶赴现场，同时通知相关单位人员到场，共同确定设备故障损坏情况和影响范围，现场制定抢修方案进行抢修，控制事故扩大，力争将损失降到最低。抢修工作结束后，须进行相关的联锁试验，并做好试验记录，联锁试验未完成不得开通设备使用。
6结语
电缆施工工程看似虽小，但是却可能造成较大影响范围，因此要卡控工程质量，确保设备安全。城市轨道交通发展迅速，设备更新工程建设不断增加，地铁运营单位作为地铁运营的主要管理方应不断完善相关标准施工管理，加强施工管理，使轨道交通更规范的发展。
参考文献：
[1]基于铁路信号电缆施工及维护的探讨[J].史培宏.硅谷.2012(01)
[2]车站信号电缆割接方案的应用[J]. 叶一彪.铁道通信信号.2016(04)
论文作者:周喜强
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/18
标签：电缆论文; 设备论文; 测试论文; 现场论文; 组织论文; 负责人论文; 作业论文; 《防护工程》2018年第26期论文;