阻力训练对短跑运动员加速能力影响研究
李新啸
（宁波大学 科学技术学院，浙江 宁波 315211）
摘要：阻力训练是一项能够有效提升短跑运动员加速能力的专项方法，本研究选择宁波大学科技学院20名具有一定短跑能力的男生，进行轮胎拖拽阻力训练实验研究，结果表明：经过10周的轮胎抗阻训练，实验组在30米、50米短跑中的加速能力提升显著，对照组在30米、50米短跑中的加速能力提升不显著，抗阻训练能够发展短跑运动员后蹬力量，提高每一步状态下的做功效率，对促进步幅和步频的提高有明显效果，说明阻力训练对短跑运动员加速能力的培养具有较大的作用。
关键词：阻力训练；短跑；加速。
短跑比赛过程可以分为起跑加速、途中跑和冲刺3个阶段。竞技中运动员每一个阶段的发挥都会对成绩造成影响。因此做好短跑运动中的每一个环节，都会对提高成绩有重要的影响。起跑加速阶段是运动员依靠快速爆发力，由静止逐渐将速度提高的过程，良好的反应能力和爆发力是运动员起跑加速阶段取得好成绩的基础。若运动员在起跑加速阶段能够占据优势，就会为途中跑和冲刺阶段的发挥创造有利条件，更易于运动员竞技水平的发挥。
阻力训练是发展短跑起跑加速阶段能力有效的方法，对运动员起跑加速阶段提速能力的发展有积极帮助。20世纪50年代中期，澳大利亚著名短跑教练兼运动生理学家Hensley为了提高速度训练的效果和突破速度障碍，创造了“阻力跑和助力跑”的训练方法。[1]林德华提出，运动训练的直接目的是提高运动成绩，运动负荷是最活跃的因素之一。[2]郑宏伟以牵引装置研究对维持100m跑速度能力，能力显著提高。[3]吴仕勇以阻力伞研究在背越式跳高助跑训练，能力显著提高。[1]本研究将以汽车轮胎拖拽跑训练对短跑起跑加速能力的影响，分析阻力训练作用于起跑加速阶段的具体作用，以为起跑加速能力相对薄弱的运动员制定更为合理的训练方案。
一、样本选择
本实验选取宁波大学科技学院20名男子运动能力突出的学生，将20名学生随机分成实验组和对照组，每组10人（表1）。采取汽车轮胎拖拽跑训练的方法对学生进行阻力训练。实验组学生在进行速度训练过程中，运用最大阻力为10公斤，直径1.2米的汽车轮胎，系于腰间，进行30m、50m加速跑的训练。在跑的过程中学生需克服轮胎产生的阻力完成速度训练过程，从而达到进一步增加训练难度的效果。
表1 学生基本情况（平均值）
二、实验设计
本实验为期10周，为保证实验组与对照组在各方面训练的一致性，本实验中两组学生除速度训练外，其余训练内容均按照统一的训练计划进行训练。学生每周进行2次速度训练，实验组在速度训练时，拖拽轮胎进行30m和50m加速跑，对照组则在无负重状态下进行30m和50m加速跑，对比实验前后学生加速能力的变化，为本研究进行提供数据上的依据。具体训练过程（图1）。在10周的实验过程中，速度训练的负荷随着时间的推移，逐渐提高，从而使学生身体逐渐产生适应，达到逐渐提高并发展速度素质的效果。
图1 实验组与对照组训练流程
三、实验分析
（一）阻力训练实验分析
1. 对照组实验前后各项专项能力成绩变化
在正常速度能力训练中加入轮胎阻力跑训练干预后，经过10周的训练，实验组30m起跑的成绩由4.81秒提高到4.69秒，提高幅度为0.12秒，提高幅度明显（P＜0.05）。50m起跑加速跑的成绩由6.78秒提高到6.55秒，提高幅度为0.23秒，提高幅度呈高显著性差异（P＜0.01）。运用轮胎阻力跑训练，可以有效提升学生的加速能力，在相对距离较长的50m跑上效果尤为明显（表3）。
表2 对照组实验前后平均成绩变化
3. 实验组与对照组实验前后成绩变化
对照组在进行为期10周的正常速度能力训练后，30m起跑的成绩由4.84秒提高到4.81秒，提高0.03秒，提高幅度不明显（P＞0.05）。50m加速跑的成绩有6.81秒提高到6.73秒，提高幅度为0.08秒，提高幅度不明显（P＞0.05）。8周正常速度训练，对发展速度能力方面有一定的效果，但效果不明显（表2）。
表3 实验组实验前后成绩变化（平均值）
2. 实验组实验前后各项专项能力变化
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在短跑运动中，起跑后的加速阶段，运动员的速度相对较慢，为了使运动速度快速达到最高水平，需要运动员通过积极的后蹬发力促进身体重心向前运动，从而使速度不断提高。可见，后蹬跑的能力是提高短跑运动员起跑加速能力的关键。在进行轮胎拖拽阻力跑训练过程中，轮胎始终给运动员施加一个向后的阻力，提高运动员奔跑的难度，对促进运动员起跑阶段的快速后蹬发力有明显的效果，为运动员加速阶段提供了更大的推动力，从而更进一步提升运动成绩。[4]
表4 实验组与对照组实验前后各专项能力平均成绩
（二）轮胎阻力跑训练对专项能力影响
2. 轮胎阻力跑训练有助于步频、步幅发展
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1. 轮胎阻力跑训练有助于提高后蹬力量
将实验组与对照组实验前后各项专项能力成绩变化进行对比，两组30m起跑成绩提高幅度之间无显著性差异（P＞0.05）。在50m成绩上，提高幅度的差值分为为0.15秒，实验组提高幅度明显优于对照组（P＜0.05）。运用轮胎阻力训练对发展短跑运动员速度能力有明显效果，尤其是在距离50m上体现更为明显（表4）。
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实验组和对照组运动员在进行轮胎拖拽阻力跑训练干预前后完成50m跑的平均步数均有一定提高，但两组队员的提高幅度均不明显，且两组之间也无差距（表5）。完成50m跑步数的提高，说明运动员的步幅有一定提高，由于50m距离较短，需要步数相对较少，通过后蹬力量提高的步幅难以显示，因此不存在显著性差异。在20秒高抬腿跑方面，实验组运动员训练后平均提高2.50次，存在显著性提高（P＜0.05），对照组平均成绩虽有提高，但不明显。对比两组运动员之间实验组要明显好于对照组。可见轮胎拖拽跑训练和正常的速度训练，均能够发展运动员的步频，且轮胎拖拽跑训练效果更为明显。
表5 步幅与步频变化对比（平均值）
四、小结
经过10周的轮胎阻力跑训练，实验组与对照组在30m起跑成绩的提升方面无明显差别，在50m起跑成绩方面实验组较对照组有明显提高，轮胎拖拽阻力跑训练对提高运动员的加速能力有显明的效果。轮胎拖拽阻力跑训练能够发展运动员后蹬力量，对促进步幅和步频的提高有明显效果，从而进一步提高运动员加速能力，促进专项成绩提高。进行轮胎拖拽跑训练时应采用合理的阻力，避免过大的阻力影响步频发展。另外要运用合理的步幅完成训练，切不可为提高步频刻意降低步幅，影响跑的技术和节奏。
（3）阿氏艾美耳球虫。卵囊为椭圆形且两侧壁比较平直。平均大小为27.5μm×20μm，形状指数为1.38。有极帽，有胚孔，囊壁分为2层，囊壁外层在胚孔附近呈现波浪样皱纹，囊壁内层光滑为褐黄色，孢子囊为卵圆形，有斯氏体和内残体，没有外残体，有1个或多个极粒，孢子化时间约36 h。
在短跑运动的体能训练中，可以适当进行轮胎拖拽阻力跑训练作为加速能力的补充训练，以发展运动员的后蹬力量和步频，促进运动员起跑加速能力更好的发展；但不可将轮胎拖拽阻力跑训练作为训练内容单独使用，应结合其他速度及技术训练内容共同使用。轮胎拖拽阻力跑训练时，应注意与短跑专项技术特点相结合，同时注重运动员各项身体素质的发展，根据运动员不同的身体条件和训练水平合理安排。
参考文献
［1］ 姜自立，李庆. 阻力跑和助力跑在速度训练中的应用研究进展[J]. 山东体育学院学报，2015，31（6）：96-98
［2］ 郑宏伟. 牵引训练对维持100m跑速度能力的影响[J]. 广州体育学院学报，2004，24（5）：57-58.
［3］ 林德华，郭国兵. 对现代运动训练负荷的安排及发展趋势的探讨[J]. 山西师大体育学院学报，2004，9（1）：56-58.
［4］ 马志铠. 拖拉阻力跑训练方法对百米起跑及加速能力的影响[J]. 文体用品与科技，2017（12）：109-110.
The Influence of Resistance Training on the Speed of Sprinters
LI Xin-xiao
（College of Science and Technology, Ningbo University, Ningbo 315211, China）
Abstract: Resistance training is a special method that can effectively improve the acceleration ability of Sprinters. The study selects 20 boys with certain Sprint ability and conducts tire drag resistance training. The results showed that after 10 weeks of tire resistance training, the acceleration ability of the experimental group in the 30-meter and 50-meter sprints increased significantly while the acceleration ability of the control group did not increase significantly. Resistance training can develop Sprinters. The improvement of the efficiency of each step has obvious effect on the promotion of step and step frequency, which shows that resistance training has a significant role in the training of sprinter's acceleration ability
Keywords: resistance training; sprint; speed acceleration
收稿日期：2018 – 06 – 11
作者简介：李新啸（1981-），男，浙江宁海人，讲师，主要研究方向：体育学。E-mail: 28336148@qq.com
中图分类号：G804
文献标识码：A
文章编号：1001 - 5124（2019）01 - 0130 - 03
（责任编辑 夏登武）
标签：阻力训练论文; 短跑论文; 加速论文; 宁波大学科学技术学院论文;