摘要：随着我国道路交通基础建设项目的不断增加，在很多道路桥梁工程的施工建设中都需要面对软土地基问题。施工单位必须充分了解各种软土地基处理方法的技术要点和操作规范，严格按照道路桥梁工程的施工要求合理选择相应的软土处理技术方法，才能全面提高道路桥梁工程的施工质量，保证道路桥梁工程的安全畅通，从而促进我国道路交通事业的健康发展。
关键词：道路桥梁；软土地基
1道路桥梁工程中软土路基的特征及危害
1.1软土路基的特征分析
软土地基一般是指从软塑料土壤到含水量高，承载能力弱以及压缩力较强的流体塑性饱和粘土的土壤，由于其本身结构与受力特点，对道路稳定性的支持力度并不大，在软土路基施工中出现质量问题，还会间接性地引起道路病害发生。就道路工程中软土路基的特点可以从以下几个方面入手探讨。①道路工程中软土路基含水量较高。这是由于软土路基的施工路段本身具有的性质造成的，软土路基结构的土壤中含有较多的水分，这对道路整体稳定性是不利的，在路基受力时，软土路基结构会产生排水现象，降低道路工程稳定性，因此在道路工程软土路基施工中，需要做好相关的排水工作，减少水分影响；②道路工程中的软土路基承载力较差。这是由于软土路基本身性质决定的，由于软土路基承载力不高，难以较好地承载道路结构重量，所以对道路工程的支撑力度不足，降低了道路工程的施工质量；③具有较强的压缩能力，综合研究分析表明。软土地基的性质特点直接会影响到它的后续施工，比如在施工期间需要采用额外的手段来加固软土地基，在实际施工的时候可以利用挤压排水的原理，把土壤中多余的水分排掉，这样就可以有效的提升土壤的稳定性。但是实际进行的时候会遇到其他问题，比如，如果这个方法没有起到效果，受到挤压后软土地基中的黏土反而没有牢固，就会给道路施工带来不可忽视的隐患，这不仅妨碍了施工的有序开展，还降低了施工质量。
1.2软土路基的危害性分析
由于软土地基类型的不同，在工程施工中所运用的特性也不尽相同，很多地基在使用的过程中会出现不同程度的路面硬化现象，这些还不是最主要的不足，其最大的问题就是下雨天会让道路桥梁出现水土流失的现象，从而降低软土地基的强度，让道路桥梁的表面出现大面积的沉降，道路的质量得不到保障。我国的道路工程施工一般使用的施工材料是混凝土与沥青，这些施工材料能提升路面的建设效率与使用价值，也是最容易出现问题的材料，其稳定性方面相对比较薄弱，会让使用的路面出现裂痕与硬化的现象，如果道路桥梁使用了软土地基技术，就会增加这种现象的严重性。因此施工单位必须高度重视软土地基问题，加强对施工区域的水文地质以及土体性质特点的勘测，合理选择软土地基处理方法，才能使软土地基的强度和承载能力达到设计标准和施工要求，从而提高道路桥梁工程的整体施工质量，为道路桥梁工程的通行安全提供可靠的保证。
2道路桥梁施工中软土地基处理技术应用实践
2.1前期勘察
软土地基的处理特点主要表现为难度大、耗时长、成本高。在设计路桥工程时，需尽量避开软土地基。不可忽视的是，当前国内建设用地正处于逐渐饱和状态，部分路桥工程项目施工地点无法避开软土地基。对此，施工技术人员在正式开工前，必须全面勘察施工现场地理环境，对当地的填土状况、软土层结构与厚度、软土层范围、暗浜、暗塘、古河道和软土层分布规律、构成因素、物理力学性质、水平与垂直方向的渗透性、均匀性进行仔细查看。
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2.2排水处理技术
由于软土路基受到土壤含水量影响，对道路工程中整体施工质量产生了较大的影响，因此在软土路基施工中，需要运用多种技术减少含水量的影响，可以通过排水技术如表层排水、回填处理、排水固结法等进行含水量处理。在表层排水法的使用中，需要在软土路基的表层进行沟槽的开挖，这样能够使表层的水分沿沟槽排除，并减少地基中的部分水分。而在一些土层分布均匀程度较差的地基中可以通过铺设材料的方法加强地基强度，这样能够较好地减少地基坍塌或断裂问题，改善软土路基的整体结构。在排水沟槽施工后，还应该以透水性能较好的砂砾进行回填，使沟槽变成盲沟。这种表层排水与回填处理的技术能够有效地减少软土路基的含水量，在具体应用的过程中，可以根据该路段区域内的土壤土质情况、水分含量与地基的强度进行检测，从而对技术的应用进行确定。在排水固结法的应用中，需要在软土路基施工的过程中挖掘沙井，以垂直排水的方式排除沙井中的水分，这种方式实际上是借助软土路基的结构特点，其在受到外力影响时能够从土壤孔隙中排出水分，从而使地基下降，这个过程不仅有利于水分的排出，还有利于地基的加固。
2.3砂垫层处理技术
人员在为软土地基的顶面铺设砂垫层的过程中，必须科学控制铺设厚度，与此同时，要根据路堤高度、施工现场的软土层厚度及其压缩系数计算铺设厚度，一般情况下，要将厚度控制在0.6m~1.0m之间。其次，砂垫层能够充当固结软土层时必不可缺的上部结构排水层，这样能够有效缩短软土层的固结时间，并降低路堤的内水位。通常情况下，需设计砂垫层断面为梯形，需选择颗粒不均匀系数小于5且级配良好的粗砂、中砂为材料，控制含泥量在3%~5%之间。砂垫层在进行摊铺时刻采用自卸货车与推土机，确保均匀的摊铺，从而能够有效预防集中载荷情况的出现。
2.4深层石灰搅拌桩技术
如果道路桥梁中的软土地基具有很好的塑性指标，就可以采用深层石灰搅拌桩技术与石灰固化剂的结合，利用石灰和软土在搅拌过程中所产生的化学反应，来实现塑化的稳定效果。这样的方式如果能得到有效的应用，能弥补软土地基技术实际运用中存在不足，提高地基强度与承载能力，避免道路桥梁施工中基底出现塌陷。当然深层石灰搅拌桩技术的优点不仅于此，其施工成本相对较低，还具有操作便捷等优势。对于深层石灰搅拌桩技术的实践运用的真正施行，就要保证施工企业有配备空气压缩机，搅拌桩机等大型施工设备。在对软土地基的施行时，可以在地基上铺设砂石材料，在道路桥梁施工过程中，如果地基表壳比较薄弱，就能防止软土地基质量缺陷，也能保障地基的强度。道路工程是关乎人们的交通出行的，必须要确保其质量的安全，在实际施工过程中应当合理调节掺灰量，让这项技术的特点发挥到应有的效果，并对施工的环境进行考量，对现场的土壤进行采样分析，从而全面落实对石灰掺入量的有效控制。
2.5强夯处理技术
在对道路桥梁工程的软土地基进行处理时，施工单位也可以根据工程的实际情况选择使用强夯方法来达到加固目的。在施工中应选择专业强夯设备来提高道路桥梁工程软土地基结构的密实度，从而改善其承载性能和强度。施工单位在采用强夯方法施工前应严格控制填充材料的质量性能，并提高放样测量的精度，合理设置强夯点，以保证强夯加固的效果。在施工过程中应按照从两侧逐步向中央推进的顺序来进行夯实，并要合理控制夯实的频率，以确保软基密实度能够达到设计标准。完成强夯处理后，施工单位应严格验收检测夯实质量，如果发现存在未达到设计标准的部位时，应采取反复夯实的方式来提高夯实效果。
结语
总之，软土地基是道路桥梁施工中较为常见的特殊地质，其会直接影响整个工程质量，为此必须引起高度重视，科学合理的运用道软土地基施工的技术，有效提升道路桥梁的施工质量，施工人员也要时刻重视自身的职业操守，做好工作上的规范性，在遇到施工难题时能结合实际情况进行针对性的解决措施，从工程的整体上保障施工的质量。
参考文献：
[1]李亚军.公路桥梁施工中软土地基施工技术应用探讨[J].四川水泥，2018（1）：148.
[2]李胜阳.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].山东工业技术，2018（9）：110，105.
论文作者:王猛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
标签：道路论文; 土路论文; 土地论文; 地基论文; 技术论文; 桥梁论文; 土层论文; 《基层建设》2019年第29期论文;