摘要：首先概述了公路交通标志的概念及具体设计原则，而后深入阐述了标线设计原理及方法，其次从护栏的设计形式及尺寸，经济稳步发展环境下，公路事业的发展也取得较多瞩目成就。然而从当前公路运行实际情况看，仍存在部分交通安全设施设计不合理现状，分析了在设计护栏过程中应注意的问题，随后简要陈述了如何合理设置隔离封闭设施，最后分别从防眩设施的作用、防眩设施的设计及植物防眩法的设计等三方面，分析了防眩设施的设计要点。
关键词：交通安全；设施设计；标志设计
引言
公路交通安全设施设计在促进公路整体工程质量显著提升的基础上，有助于为帮助司乘人员及时的预见公路方向的变化和掌握实时的路况，行车舒适性在一定程度上获得有效的强化，各种交通事故也能够及时的预见，进而促进了公路安全性和时效性的显著提高。
1关于公路交通标志的具体设计
1.1概述
顾名思义，公路交通标志设计，实际上是通过语言文字以及具体的符号和图片等多种形式，或者多种形式相结合的方式，向行人以及车辆驾驶人员传递各类需要警惕和知晓的信息，并且借助公路沿线标志牌，对车辆驾驶人员和行人提供一定的引导和教育，甚至是警告和管制，因此，这类公路交通标志是隶属于交通安全设施的一种，属于交通附属设施。实践证明，通过对交通标志牌的合理设计及配置，往往可以有效促使公路的通行能力得到较大的提升，同时也可以在一定程度上防止交通堵塞以及各类安全事故的发生。此外，由于设计的多样性，往往也可以提升整体公路的外在形象，提高美观性。因此，在具体的设置交通标志过程中，必须要坚持通俗易懂、醒目以及公众满意的设计原则。
1.2公路交通标志的具体设计
公路交通标志的具体设计过程中，往往需遵循一定的工序。首先，如果是在同一个地点，对多种标志进行相应的设计以及设置，可以选择在一根标志性的柱子或者新建柱子上进行交通标志的安装，在安装的过程中，交通标志往往不允许超过四种，如果种类多了，反而需要行人及驾驶员花费更多的时间进行辨别，由此不但给出行带来了诸多的不便，且极易诱发交通事故，因此数量必须把握好。此外，在设计过程中，必须科学严谨地按照相应的顺序，对于第一根支柱，如果设置了相应的标志牌，则必须对以上标志牌进行科学排序，严禁出现颠倒顺序的情况。此外，标志牌之间不能出现混设的现象，即：不能将先行、让行、解除限制等标志混合起来，而是要单独设置。其次，还要注意，为了确保道路交通安全标志能够有效地发挥其作用，建议让具体的交通参与者通过感官接受到相应的信号和信息，这就要求交通安全标志必须设计在比较醒目的位置。
2公路交通护栏设计原理与方法
交通护栏作为公路安全设施之一，其设计的原理又体现在防撞机原理层面，以护栏弹塑性变形吸收车辆碰撞能量，保障乘客安全，与其他设施区别，护栏更注重在护栏变形、车辆变形下，防止有严重伤害事故出现。
2.1护栏形式的合理选择
护栏设计中首先要求做好护栏形式的选择，选择中可遵循安全、经济、可靠、美观等原则。常见的护栏形式主要表现为：①普通波形梁护栏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该类型护栏本身为半刚性护栏，在吸收碰撞能量中主要借助横梁、立柱与土基的变形实现，若护栏部件受损，可直接更换，在视线诱导、外观美观等效果上都较为明显。②混凝土墙式护栏。该类型护栏为刚性护栏，应用原理表现为在吸收碰撞能量中，借助车轮转动角变化、车体变形、车辆与护栏摩擦、车辆与地面摩擦等实现，设计中主要选择车辆行驶可能越出路外的路段。③绳索护栏。与刚性或半刚性护栏区别，这种护栏为柔性护栏，设计中需取数根有初张力缆索固定于立柱上，一旦有碰撞能量产生，在缆索拉应力作用下可直接吸收，且可有效抵抗车辆的碰撞。
2.2护栏长度的合理设计
尽管护栏设施设计中有多种类型，不同类型护栏在应用效果上不同，但却均要求在护栏长度上进行合理设计。具体在护栏长度控制方面，需注意的问题包括：①若行车速度＜70km/h，护栏设计中应保证在28m以上长度；②若行车速度＜100km/h，护栏设计中应保证在48m以上长度；③若行车速度大于100km/h，护栏长度需设置为60m以上。此外需注意，部分护栏需在路侧设置，其长度一般设计在70m以上。
3公路交通标志设计原理与方法
公路交通标志主要以图形、符号活文字形态呈现，可将较多法定信息传递至驾驶人、行人，有管制、警告与引导作用。从其设计的原理看，主要表现在使道路通行能力提升，降低公害，使路容美化，设计中要求做到符合醒目、易读与公认等要求。具体设计中，相关的注意事项包括：①若需将多种标志同时设置在同一地点，可考虑取一根标志柱设计，且安全标志应控制在四种以下，可采取一定的顺序标志牌。若涉及解除限制、让行与先行等标志，避免同其他标志混设；②安全标志凸显，由于标志的作用在于引导、警告与管制等，需保证标志在位置、高度、角度与照明度等各方面设计都较为合理；③协调一致性，由于安全标志本身有一定的约束力、严肃性，设计中应保证空间内的所有标志与设施都满足协调一致要求，如有左转导向箭头设置于路口车道处，安全标志设计中避免再次进行左转向标志的设计。
4公路隔离封闭设施
金属网隔离栅美观大方，结构优势比较突出，但是造价相对较高，主要用于交通压力大、流通量多的地区，如旅游区、主干道等。刺铁丝隔离栅相比于前者则更加经济实用，但是美观性不足，主要在人烟稀少以及山岭地区实用。常青绿篱隔离栅与铁丝隔离栅更能节约资源，而且有噪音削减的优势，在我国南方地区比较常见。
5防眩设施的设计
5.1防眩设施的作用
公路防眩设计主要作用是缓解会车时灯光对驾驶员的影响，从而有效改善夜间行车的条件，同时，增加防眩设施能有效增加驾驶员的视距，缓解驾驶员的紧张等心理因素，提高行驶安全。
5.2防眩设施的设计
据统计，夜间事故发生概率较大，尤其是在道路比较崎岖的路段，凹陷形曲线路段、半径较小的平曲线路段和宽度小于3m的中央分隔带的路段事故发生概率较高，特别是夜间，因此，防眩设施的设计显得十分重要。而针对等级较高的公路，例如高速公路，需要设置互通立交以及停车区和服务区，前后都需要设置防眩设施，如果是在高架桥等地段，且没有照明设施时，同样需要设置防眩设施。
5.3植树的防眩设计法
该设计措施主要体现在中央分隔带上，这种植树防眩的方法不仅可以诱导交通，最重要的是可以有效地降低噪音，此外，防眩也是促使安全行车的重要途径。但是在设计的过程中，需要注意的是，如果太阳的运行方向和路线的走向接近垂直，那么则需要注意不能选择植物防眩，避免由于树影造成的明暗交替而出现炫目的情况。
结束语
交通安全设施作为组成公路交通设施的重要部分，在一定程度上可以将各种提示、警告、禁令以及指路信息等准确的提供给驾驶人员。通过对各种安全设施的科学规划和设计，设施之前的协调与配合，并且在相关规范的基础上将具体设置的位置、施工工艺和规模明确下来，将有助于减少对驾驶员的干扰，有助于交通事故的减少。
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论文作者:钱云冰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第29期
论文发表时间:2018/3/2
标签：护栏论文; 设施论文; 公路论文; 交通标志论文; 标志论文; 交通安全论文; 原理论文; 《建筑学研究前沿》2017年第29期论文;