摘要：市政路桥建设对于便利人们的生活以及促进经济的发展具有重要的作用，现阶段很多地方都开始增加对市政路桥建设的投资力度。而施工单位控制措施不力以及实际施工所存在的问题等等都是引发路桥建设产生质量问题的原因。本文对市政路桥施工中普遍存在的质量问题进行了分析，并提出了针对性的解决方法，以期对施工起到指导作用。
关键词：市政；路桥；施工；质量管理；解决措施
前言：在经济和交通迅速发展的今天，人们出行的安全性直接受到市政路桥施工质量好坏的影响。在上个世纪九十年，我国的路桥事业才开始起步，经过几十年的发展，取得了一定的成就，但与此同时，路桥工程质量问题也屡见不鲜，给人们的生命财产安全带来了巨大的安全隐患。因此本文在分析了路桥建设中普遍存在的质量问题，针对这些问题提出了相应的解决方法和措施，从而促使路桥建设顺利的开展。
1.钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施
所谓的钻孔灌注桩主要是指在工程现场，通过人力挖掘、机械钻孔或者钢管挤土的方法，从而在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。以下是在钻孔灌注桩的施工普遍存在的质量问题。
（1）孔壁坍陷
如果在钻进的过程中发现泥浆漏失或者泥浆中出现气泡的现象，则表明可能会发生孔壁塌陷。以下几种原因都会导致孔壁塌陷：一是在松散的砂土中钻进过快；二是未及时浇注成孔后的混凝土；三是供水管直接冲刷孔壁；四是对孔内的孤石采用爆破的方法。但是未能按照土质的条件，选用合适的泥浆质量以及未采用合适的成孔工艺是造成孔壁塌陷的主要原因。护筒的埋置深度不够、填土不密实以及泥浆的密度太小等都会致使孔内的液面高度不足，从而使孔壁的静水压力降低，最终引发坍孔。
防治措施：如果土层比较松散易塌，则需要将护筒适当的埋深，并且在护筒的四周填上粘土。使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。避免应吊装钢筋笼或者搬运钢筋笼的过程中导致其变形，在对准孔位之后进行安放，防止碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，应该保证在三个小时之内进行灌注，同时在施工质量得到有效保证的前提之下，灌注的时间越短越好。
（2）缩颈
在钻孔灌注桩中，缩颈是一种普遍存在的质量问题。所谓的缩颈就是指孔径小于设计孔径。导致缩颈产生的原因有多种多样，主要是因为桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。
防治措施：为了有效的解决这一问题，应该适用质量比较好的泥浆，从而使失水量降低。成孔的时候，要加快成孔的速度，同时加大泵量，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。通过上下反复扫孔的方法可以将孔径扩大，从而有效的解决缩颈的问题。
（3）钢筋笼上浮
混凝土灌注的速度过快、导管提升挂钩速度过快都是引发钢筋笼上浮的原因。另外，在刚开始时由于混凝土的量过多引起导管埋深过大，如此就会增加对钢筋笼的反冲力，导致钢筋笼容易上浮。
防治措施：要对钢筋笼的组装以及加工的精度予以提高，避免在运输的过程中，导致钢筋笼因碰撞等而变形。同在准确地确认钢筋笼的轴向的准确度之后才能沉放笼，要控制钢筋笼准确地放入到桩孔中，禁止击打钢筋笼的顶部。在加工钢筋笼的骨架时，应该对其加工工艺进行严格的控制，避免其产生变形。在混凝土浇灌过程中，随着导管拔出而出现钢筋笼上浮，应立即控制混凝土浇灌量及浇灌速度，反复上下摇动导管或单向旋转，将导管以及笼枝江的挂带现象进行处理。
2.管道位置偏移或积水问题及防治措施
产生管道位置偏移或积水的原因是测量差错、施工走样和意外的避让原有构筑物，立面上产生积水甚至倒坡现象，在平面上产生位置偏移。
防治措施：在实际施工前，要根据具体的施工规程以及施工测量规范开展交接桩的保护和复测。根据设计要求、埋置色深度以及具体的水文地质环境来进行施工放样。同时施工的开展必须是在保证复测检验符合要求后。要根据样桩的具体要求来施工，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收；如果在施工的过程中需要避让构筑物，要在合适的部位设立连接井，同时保持其转交不小于135度。对于拐弯折点井或上下游跌差大于1.0m 的检查井，为了保证排水的顺畅以及方便连接管道，应该根据规范要求来浇注检查井。选择科学合理的施工方法，笔者建议安管采取平基法，浇筑管座砼前应拉线调整管道三维位置，超楔固定管位。
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3.路面混凝土质量问题及防治措施
混凝土配合比不当以及原材料选用不合格（例如骨料含泥量大、水泥过期结块，对加水量控制不严以及强度偏低）都会引发路面混凝土蜂窝麻面、开裂以及起砂的问题。如果混凝土的塌落度与和易性不能满足要求，则可能增加混凝土灌注时卡管的发生几率。即混凝土堵塞在导管内下不去，导管被混凝土或钢筋笼卡住提升不上来；混凝土坍落度小，流动性差，粗骨料粒径大，混凝土拌合不均匀；或导管漏水，混凝土被水稀释后，粗骨料卡在导管处或混凝土在导管中停留过长而凝固；如果导管提升过头则可能导致断桩的现象发生。在饱和淤泥质粘性土中，成孔后由于粘性土的回淤力和超孔歇水压力，压缩孔壁和塑性混凝土而造成缩颈。新浇混凝土在承压水的水流作用下，使浇注在孔内的混凝土水泥浆被水冲刷无法硬化而形成松散层，如果混凝土的外加剂过多则会导致混凝土难以结硬。
防治措施：第一，对施工的原材料加强监管。构建科学完善的原材料进场登记制度和检验制度，严禁将将检验不合格的材料作为施工的材料。第二，规范施工操作，科学合理的配置水灰比，控制面层的的抹压光时间，不可在混凝土表面洒干水泥或水，混凝土中的水灰比、水泥用量以及砂率都需要进行合理的配置，砂石的含泥量应该适当，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹面，选择合适的气候进行施工。工程验收工作应该严格开展。混凝土模板既不能漏浆也不能漏水，保证其构造合理。结构的抗裂性能会受到钢筋的数量、品种以及规格的影响和制约，准确定位钢筋，保护层厚度和钢筋间距要符合规范要求。按期完成工程，强化对混凝土的养护。可以加以草袋、草帘作为覆盖物，从而防止阳光的直接照射，浇水要定时，从而确保其拥有足够的湿度。最后是要对水泥的配合比、水泥检查的执行情况以及原材料进行定期检查，及时纠正在检查过程中发现的问题。
4.常见市路桥施工质量问题原因分析
4.1施工工期紧张
由于市政路桥施工地点通常选取在城市当中，而城市人流密集交通量大，路桥的施工期间难免会对城市往日的节奏有所打乱，市政府为了尽可能延缓路桥建筑对城市居民日常生活的影响，只能从工期上进行规定，尽可能的让路桥在最短的时间内完成，这无形中对路桥建筑施工团队形成了压力，而施工团队为了履行工期上的承诺，只能把建筑施工管理的目光集结在施工进度上，这就让建筑施工质量受到了一定程度的疏忽，形成了质量安全隐患。
4.2施工范围的约束
在城市进行建筑施工除了工期问题，最直接的体现在于用地面积上，尤其是项目较大的工程对土地面积的应用的再说难免的，而市区路面开发问题都比较紧迫，不容许施工团队占用规划外的面积，而给施工团队划分的可用面积又很难满足建筑团队的需求，大量的施工器材和施工材料无处安置，使整个施工过程在蹑手蹑脚的状态中完成，这无疑对建筑质量造成了影响。
5针对性完善市路桥施工质量管理及控制的对应策略
5.1强化施工人员综合素质
施工人员的综合素质是施工建筑质量得到进一步保障的直接影响，所以针对这个问题，首先施工项目组要对施工团队中是施工人员进行综合能力的培训，以全面强化为目的进行必要的考核与选择，这需要施工项目组的带领下完成，施工项目组作为一个团队，必须有服从意识和配合默契，可以将现有的施工人员进行分组，让每一个组的综合能力尽可能做到均衡，在挑选出队长，上级管理对所有人进行综合能力培训，在由队长对各组人员进行监管，以组为单位，哪个环节出现问题直接对队长进行沟通，这样一来就能将人员的管理和能力提升做到均衡，毕竟施工项目组是一个大团队，管理高管不可能对每一个做到平衡的管理，不仅时间上不允许，其方式也是不科学合理的，分组制的管理可以将管理方式落实到每一个员工身上，另外需要配合考试对施工人员进行能力的审核，考试的方式可根据施工团队实际情况多样化进行，如问答式和实践手动式考核，对于不求上进的纨绔员工给予严格制裁，同时配合人事部，随时进行招才纳士工作，让施工团队涌入新鲜血液的同时，以新换旧的方式来刷新施工团队人员综合素质新高。
5.2强力控制施工材料的质量
对施工材料进行多方面认知，价格认知、应用认知、质量认知，坚决抵制质量不符合标准的施工材料流入施工现场，对材料的引进工作由主管进行挑选，以固定成员负责该项目，一旦出现问题，尤其对正，这样就能对材料质量起到保障性管理，另外对材料的正确运用上，需要调配技术人员针对项目工程，进行分析，然后将分析成果以组为单位进行下达，并配备监工，时刻关注施工人员对材料应用的正确度和工作状态。
结语：市政路桥对于经济的发展以及便利人们的生活具有重要的作用，但是当前市政路桥施工存在大量的质量问题，给人们的生命财产安全带来了巨大的安全隐患，本文主要分析了普遍存在的质量问题，并针对这些问题，提出了改进措施，以期能够有效地避免施工质量问题的产生，从而提高工程的质量。
参考文献：
[1]赵利刚.浅析路桥施工过程长生的问题及其处理方案[J].黑龙江科技信息，2010（04）
[2]龚小贵.常见市政路桥施工中问题及解决措施[J].神州，2012（31）
[3]夏亮.市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施[J].中国建筑金属结构，2003（02）
论文作者:冯海燕
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/5
标签：混凝土论文; 钢筋论文; 导管论文; 质量问题论文; 泥浆论文; 团队论文; 质量论文; 《基层建设》2017年3期论文;