赵青蓉1 谷林峰2
（1.国网长沙供电公司市检修公司 410015；2.国网长沙供电公司建设部 410015）
摘要：变电运维一体化通过把实施的作业流程做归纳和优化，使得变电资源及设备得到改善，实现资源管理的高效运作。变电运维一体化工作模式，对变电运维工作人员的事故处理能力提出了新的要求，不仅要求运维人员有更广的视野，也要求运维人员有“系统”的概念。本文首先通过事实案例阐述在事故处理过程中保证系统安全及稳定的重要性；其次阐述如何预防事故及如何深化事故演习；最后，通过多年的经验，详述加强事故处理有关资料准确性的重大意义！
关键词：运维一体化；变电站；事故处理；新思考
从前的运行工作经验可以让我们清楚的认识到，对运行方面的工作人员来说，对事故的处理能力是检测运行工作人员能够胜任岗位职责的标准。最近几年，随着技术水平的不断提高，设备也在不断更新，尤其在城乡的配电网进行改造之后，系统设备发生故障的概率有了极大下降。目前，运维一体化模式正在缓步步入正轨，但在培训运维工作人员时的重点依旧在国家电网公司划分的一百项变电运维一体化作业项目上，正因如此，运维人员在事故处理方面的关注度也在降低。本文将对运维一体化模式下与变电站事故处理有关的3个问题进行分析，希望可以提升运维人员事故处理能力，进一步保证系统设备的正常稳定运行。
一、运维一体化变电站管理概述
运维一体化模式变电站事故与事故处理离不开日常管理，只有对运维一体化模式下变电站管理进行深入研究，才能对症下药，解决事故处理问题。因此笔者从以下四个方面对运维一体化变电站管理进行了探讨。
1、核心思想
任何企业或者企业设备的运行都离不开管理，尤其是变电站。以运维一体化为模式的变电站在其核心管理思想就是以正常维护变电站开展业务为基础，开展变电站管理的工作，在尽可能节约资源的前提下，促进各项业务快速发展，确保变电站的稳定、安全运行。
2、着眼点
运维一体化模式下的变电站管理首先需要明确变电站管理的核心价值，同时关于业务驱动管理理念也要有一个明确的认识。变电站管理要站在宏观角度，以的可持续发展为原则，保证每一项业务的发展都能够与变电站管理目标始终保持一致。为了保证变电站整体战略规划得以顺利实现和实现企业的整体战略规划，需要加强对各项业务支撑力度，提供运维的管理的高效。只有如此，运维一体化模式变电站才能真正实现用技术来服务业务发展，同时对于减少变电站事故，及时处理事故奠定基础，从而实现变电站的可持续发展。
3、管理目标
对变电站实施运维一体化管理，其根本目的在于通过加强管理，降低变电站事故发生率。变电站设备多而复杂，因此，管理目标的实现并不是一朝一夕即可，而是需要稳扎稳打，一步步实施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先要制定短期目标，短期目标通常以两年内为时限，主要以维护带电测试、更换易损（耗）件、设备维护和变电站辅助设备的维护等为主，近期目标具有下列两个特点，一个是安全风险小，另一个就是在短期时间内，通过培训，就可以掌握日常维护检修的工作，具有这两个特点的都可以作为近期目标；中期目标：中期目标以实现近期目标为基础，主要任务是的扩展变电站运维业务能力，对业务进行为期1-2年的整合，主要以专业性强的带电测试、巡检以及设备消缺等带电维护性的检修作业为主，具有此类特征的都应该纳入到中期目标；远期目标：是以实心前两个目标为基础，以1-2年为时间限制，实现运维管理与变电运行实现高级度统一的融合，要求管理人员必须具有较高的知识水平和专业技能。
4、职责
要想降低变电站事故发生率，提高事故的解决能力，需要明确运维一体化模式下变电站各部门、各人员的管理职责。由调度人员负责对设备进行调度，对变电站实行远程监控，同时还担任着操作和联系的职责，将操作预令转达给相关部门和人员，对于紧急事故要进行及时有效的处理并上报事故信息；此外，做好维修班和运维工作站是预防事故、及时处理事故的重要手段，相关人员承担事故处理以及日常维护修理工作，全面负责变电站的技术管理与生产。
二、加强运维人员在处理事故时对于“系统”的概念
在传统的驻站值班时期，运行人员只要能掌握自己变电站设备运行的情况、倒闸的操作以及处理事故的流程即可，但与传统的驻站值班时期不同的是，在运维一体化模式下，不仅要求运维工作人员掌握辖区内变电站设备的运行情况、倒闸操作以及处理事故的流程，还对运维人员对“系统”的概念有所要求，并且要求运维人员要从变电站有关的整个系统出发，对已经发生了的事故进行考量，这些不断促使了运维一体模式下的事故处理要求的提高与更新。
比如，220kV变电站通常情况下有一台到三台主变压器，为了保证电网零序电流的分布相对稳定，满足零序保护灵敏度配合的要求，变电站内的主变220kV侧中性点经间隙接地或直接接地运行；如果有一台主变，那么就根据调度命令，主变220kV侧中性点经间隙接地或者直接接地运行；如果有两台主变，那么按调度命令，一台主变变压器直接接地运行，另一台主变变压器经间隙接地运行；如果有三台主变，那么就确保每条220kV母线上有一台中性点直接接地的变压器运行。如果变电站内有两台主变，且中性点直接接地运行的主变由于故障原因已被切除，运维人员应该立即去现场检查，在调控人员的指挥下，马上合上中性点经间隙接地运行主变的220kV侧中性点刀闸，让它直接接地运行，此举可保持电网零序电流分布的相对稳定。应注意的是，在发生故障的主变恢复供电且主变成功充电之后，就应该马上让原本间隙接地运行的主变恢复到间隙接地运行。
三、防止事故预想与反事故演戏流于形式
从运维一体化模式下变电站的反事故演习和事故预想现状出发，我们能够真实了解运维站平时的培训工作的大致情况。古语有云“养兵千日用兵一时”，平常不多做培训，一旦出现事故运维人员如何知道怎么处理？经多年的工作总结，提升运维人员处理事故能力的最行之有效的方法就是日常培训，平时多进行反事故演习及事故预想也是提高运维人员能力的最有效、最直接的方法！
现在有一些运维站不重视反事故演习及事故预想，这一点从培训题目简单、不考虑个别运行方式、处理事故的过程及系统方式之间存在矛盾等方面可看出来。
运维人员的事故预想不可应付了事，要注意契合系统实时的运行方式，不可以一概而论，千篇一律，如果是这样，那事故预想就失去了它存在的意义，因为不同的变电站在接线方式上可能存在微小的变化，这些微小的变化就会导致不同的处理事故的过程。
如果我们将事故比喻成“沙盘演练”，反事故演习就相当于实战。在反事故演习过程总中，必须保证全部环节准确无误，因此管理人员必须提前将功课做好。反事故演习任何一个过程要必须保证唯一性，坚决不允许摇摆不定、模棱两可的事情出现，以免使运维人员受到误导。反事故演习的目的在于能够面对各种紧急事故，因此，在演习中半点虚假都要不得，如果演习注重形式，暂时是可以欺骗自己的，但是如果事故真的出现，形式根本无用。
四、加强事故处理相关基础资料的准确性
这里提到的相关基础资料主要包括：典型操作票、反事故演习样本、事故预想样本、一次系统图、直流系统图、交流系统图、继电保护现场运行说明、事故抢修联系网等。
目前运维一体化模式变电站成立，也让我们看到了各个变电站现有的以上提到的资料质量良莠不齐，且标准也不统一，现在急需制作统一的模板，并由专人根据各变电站自身的实际情况进行修订。
以上提到的资料是保证迅速、准确处理事故的基础，在处理事故时，可灵活变通，比如紧急情况下可不用操作票，但灵活变通不意味事故处理可以无顺序、无原则的进行。比如：主变发生故障跳闸后，运维人员需要对主变进行隔离，更换主变220kV侧中性点，停用备自投装置等操作，可用典型操作票里的“某号主变由运行转检修”进行监护操作。
反事故演习样本与事故预想集合了变电站各种各样的故障，这是全体运维人员智慧的结晶，这些资料可以给处理事故的运维人员借鉴，具有重要作用，尤其是在现在运维一体化模式下，运维人员更应该认真仔细的研究不同变电站的反事故演习样本及事故预想样本，研究这些资料也能极大提高运维人员处理事故的能力。
另外，需要注意的是，变电站交流系统图、一次系统图、事故抢修网、直流系统图、继电保护运行说明这些资料，一定要和变电站的实际情况相对应，这样才能在研究时做到有的放矢。且在每次设备改造后，有步骤有计划的将资料进行更新。
结语
变电运维人员从始至终的、最主要的课题依然是事故的处理，这是运维人员工作的核心，在运维一体化模式下，对运维人员各方面的技能素养要求都有所提高，比如设备的维护等，但我们的看家本领是事故的处理，如何消除事故根源、限制事故发展、将事故控制在最小的范围内，以最快的速度恢复供电是运维人员始终不变的工作原则。
参考文献：
[1]张文海.变电运维一体化实施过程中存在的问题与对策[J].中国电力教育.2013.（10）：230-231.
[2]焦日升，徐志恒.变电站倒闸操作解析[M].中国电力出版社.2006.
论文作者:赵青蓉1,谷林峰2
论文发表刊物:《电力设备》2015年5期供稿
论文发表时间:2015/12/21
标签：变电站论文; 事故论文; 人员论文; 事故处理论文; 目标论文; 系统论文; 设备论文; 《电力设备》2015年5期供稿论文;