摘要：文章以东平东江大桥工程为例，针对斜拉桥主塔施工技术方案进行了分析，提出了施工中相关要点及注意问题，旨在为斜拉桥主塔施工技术的优化提供技术支持。
关键词：斜拉桥；主塔施工；塔柱；上部施工
1、工程概况
东平东江大桥起点位于东莞市企石镇，呈南北走向，向北跨越东江，路线长度2.490公里，其中桥梁长度1816m。
大桥为独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥，主梁采用单箱五室断面，主塔采用独柱式，主墩墩身采用矩形截面椭圆端空心墩。
2、斜拉桥主塔施工技术
2.1概述
斜拉桥主塔在主梁0#、0-1#施工完成并张拉压浆后进行，为单索面独塔，设计为预应力混凝土矩形空心断面，四个角为R=75cm的圆弧，主塔下部15m高范围内顺桥向长度由8m渐变成7m，横桥向宽度3.6m，壁厚由2.15m渐变成1.65m；主塔上部顺桥向长度7m，横桥向宽度3.6m，壁厚由1.2m渐变成0.9m。主塔高71.5m（其中塔冠高是7m）。斜拉索采用单索面，密索体系，扇形空间布置，梁上纵向索距6m，横向2.0m；塔上竖向索距1.8m，横向0.9m。全桥设42对索，共84根索。
主塔采用C55混凝土，主塔根部5m范围内掺入纯桥梁专用纤维素纤维，其掺量为0.9kg/m3。主塔内设劲性骨架，塔柱拉索锚固区采用环向预应力加顺桥向直线束加劲，其中顺桥向直线束采用二次张拉钢绞线。
2.2 主塔施工放样
（1）测量仪器。采用高精度LeicaTc2003全站仪，按三维坐标法放样，其测角精度为1″，测距精度为1+1.5PPm。
（2）施测方法。为确保塔柱的测量精度，在河两岸分别设立三角网，并对其进行严密平差。由于河面较宽，全站仪不通视，为确保两岸坐标点能够闭合，初始坐标点的数据采作GPS测量，测量精度达到三级标准。施工时采用高精度全站仪放样。
（3）拉索索导管定位。劲性骨架焊接就位后，根据相应位置上的拉索索导管的长度、内外径、壁厚等，推算出顶、底及出口底部的设计坐标，在现场用钢尺丈量，将索导管下端粗略定位，再用高精度全站仪复测套索导管、底口中心的三维坐标，以保证空间位置精确定位。
（4）在实际工作中还应结合现场条件、大气折光，以及温度、日照对索塔的影响，选择有利的测量工作时间（每次统一早晨6-7点进行）和相应方案，充分发挥高精度全站仪的性能和特点，确保工程质量和进度。
2.3 斜拉桥塔柱施工
斜拉桥塔柱采用液压自爬模施工，爬模模板高度4.65m。第一次浇筑高度4.5m，以后每次浇筑高度为4.5m（其中第3、4节段浇筑高度为在3m，每次爬模顶部预留5cm，下部压在已浇筑混凝土上10cm。共分15次浇筑完成。柱塔分段浇筑示意见图如下：
模板由专业模板厂家加工制造，其强度、钢度、垂直度、同心度、表面光洁度等都应满足要求，以保证其安装、拆卸方便，脱模容易。模板加工好后，应在工厂试拼，确保无误后出厂。
混凝土采用商品混凝土，输送车运至工地后，由地泵泵送浇筑。
在施工中必须从下到上每个节段均设置劲性骨架，劲性骨架在施工中主要起稳固塔柱钢筋、模板以及对斜拉索索导管定位等作用，同时，在施工中也可作为施工导向、施工操作平台、施工中的一些着力件使用。
柱塔分段浇筑示意见
2.4塔柱下部施工
下塔柱为钢筋混凝土结构，无预应力。
在完成主梁0#、0-1#块的施工后，按4.5×2+3×2m分四段浇筑下塔柱。每个节段的施工程序是：安装劲性骨架→绑扎钢筋→立模→验收→浇塔柱混凝土→待强、凿毛、养生→拆模、自爬模。
2.5塔柱上部施工
上塔柱由于塔身较高，在锚固区除有环向预应力筋、直线预应力筋外，还有斜拉索穿过，在塔壁内要精确定位斜拉索索导管的位置。
上塔柱按11×4.5m分十一段浇筑。
其主要施工程序为：立劲性骨架→拉索索导管安装、定位→绑扎钢筋→安装预应力管道及钢束→安装模板→浇筑混凝土、养护→施加环向预应力、直线束预应力、压浆→接茬面凿毛、清洗→模板上翻→循环上述步骤
塔柱锚固区预应力分环向束和直线束，环向预应力两端张拉，直线束预应力施加采用低回缩二次张拉钢绞线预应力锚固系统，主要由钢绞线力筋、管道系统和张拉端“低回缩二次张拉锚具”等几部分组成，经二次张拉施工实现其力筋低回缩锚固。二次张拉锚固体系的实现过程如下：
第一次按夹片式锚具通用张拉方法整束张拉并锚固，张拉程序：0σcon -0.1σcon -0.2σcon -1.03σcon（持荷5分钟）-锚固；第二次用专用H型支承千斤顶，采用连接器与张拉杆相连，将锚环整体拉起，张拉至设计张拉力，拧紧外圈支承螺母，消除第一次张拉钢绞线产生的锚具放张回缩值，第一次张拉2-16小时内进行第二次张拉，张拉程序：0σcon -0.5σcon -1.03σcon（持荷5分钟）-旋紧支承螺母-锚固。
2.6 主塔预应力张拉锚槽预留施工
主塔预应力张拉锚槽采用钢板组焊成槽，钢板厚度 3mm，锚槽安装后，其外 边缘距混凝土外边缘的距离大于 1cm，以增加保护层厚度；塔柱的主筋适当调整 间距不断开，水平筋安装在槽外边缘割出的U形槽内也不用断开；锚垫板采用螺 栓与锚槽连接；混凝土浇筑前将槽内装满破布、泡沫等，待混凝土浇筑完成后，将破布、泡沫等凿出形成张拉槽；预应力筋穿束、安装锚具或张拉时如果与水平 筋有冲突可以将其在中间截断，向两侧弯曲，张拉、压浆完成后，封锚前再将水 平筋搬直，加筋帮条焊接；封锚时锚槽的钢板不取出，直接封锚，封锚采用早强、微膨胀混凝土，混凝土强度比塔柱高一个等级。
3、斜拉索导管和索塔预埋件的安装
3.1 索导管的加工制作
对于工程项目的施工、设计而言，索导管采用Q235无缝钢管，通过对索导管委托专业部门的选择，进行导管的安装及位置的精确性选择，对于工程项目的实际位置而言，其位置的计算需要记性科学性的稳定，保证工程项目设计的科学性及合理性。对于工程项目的测量人员而言，其钢卷尺、全站仪需要进行合理校核，并在位置固定之后，进行索导管固定位置的科学测定，使项目的测 定充分满足位置设计的固定特点。同时，有效避免索导管形变问题的发生。
3.2 主塔预埋件的施工
在索塔施工的过程中，需要进行预埋件的预先处理，并充分保证相关工作的稳定设计，为相关工序项目的设计提供稳定支持，为工程项目的施工优化提供良好支持，并在施工埋件、工程硬件的施工中，通过对预埋件进行科学管理。例如，在塔吊附着埋件、爬模支承埋件等项目管理中，加测需要进行预埋的处理，并通过对工程项目的施工标准、施工准确性及施工位置的分析，进行预埋的工程处理，为主塔预埋件的施工优化提供良好支持。
4 结语
总之，在现阶段桥梁施工过程中，应注重施工技术在应用过程中出现的问题，并采取相应的优化措施，确保桥梁施工的整体质量。本文通过对斜拉桥主塔施工技术要点及相关问题进行分析，为今后斜拉桥主塔施工技术的应用与实践提供依据。
参考文献
[1]谢喜峰.洞庭湖特大桥斜拉桥主塔施工关键技术[J].科技创新与应用，2016，（26）：229-230.
[2]石润民，刘豪.斜拉桥主塔施工技术探讨[J].交通世界（运输.辆），2015，（04）：118-119.
论文作者:彭绍强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/16
标签：预应力论文; 斜拉桥论文; 导管论文; 锚固论文; 混凝土论文; 预埋件论文; 位置论文; 《建筑学研究前沿》2018年第31期论文;