江河建设集团有限公司
摘要：随着中国逐步加快城市发展的过程，近年来，进一步提高市政道路建设的发展速度，作为市政道路连接道路的一个重要组成部分，桥梁在城市交通中也发挥着极其重要的作用。本文主要从路桥市政的危害和存在的原因着手，对桥梁加固措施做了详细的分析，为以后的市政桥梁加固提供参考。
关键词：市政路桥；加固改造；问题；措施
随着近几年汽车数量的快速增长，使路桥市的一个巨大的负担，路桥市负荷的增加均有不同程度的损坏，缩短了路桥市生活服务，加强路桥市转型迫在眉睫，路桥市政改造加固设计是加强因此建设一个重要的基础，必须加强路桥市的设计工作，具体情况具体分析，确保路桥市加固工程的整体质量。
一、路桥市常见问题分析
（一）路桥市政的常见问题
1、裂缝
裂缝问题是路桥市质量常见病的危害，与路桥市使用时间的增加，承载力下降，加上环境温度的变化，容易形成路桥市的裂缝，特别是一些钢筋混凝土桥梁，这几乎总是有裂纹问题。裂缝问题不仅会导致路桥稳定性下降，对交通安全造成威胁，也会导致其他问题，如腐蚀、混凝土破裂，裂缝的防治应根据具体裂缝产生的原因有针对性的预防和控制措施，以避免进一步的裂纹。
2、混凝土碳化与钢筋腐蚀
碳化和钢筋锈蚀是在路桥市的一个普遍问题，路桥市政工程建设的混凝土材料和增强材料，随着时间的推移，可能会有一个混凝土碳化、钢筋将受到腐蚀，这不仅会缩短使用路桥混凝土表面的时期，路桥的切面，将减少路桥的安全构成巨大的威胁。当混凝土碳化和钢筋锈蚀较为严重时，裂缝会随着钢结构的发展方向，影响路桥的结构强度，威胁行车和人员安全。
3、混凝土中出现气泡和小孔
在桥梁混凝土搅拌、混凝土浇筑过程中如果不均匀，将桥梁结构形式的残余气体，导致气泡内小型混凝土的孔隙，这些气泡和小孔隙是造成混凝土内部渗透现象极为容易的，很长一段时间的内部结构将严重影响稳定性和降低整体桥。桥梁结构质量。
4、剥蚀
侵蚀现象不仅与路桥市的侵扰，外部环境相关的车辆超载，车辆碰撞会造成侵蚀，侵蚀现象主要发生在路桥和壳体结构表面的其他部分，为桥梁，更表现在蜂窝孔，表面暴露，脱落的现象，如果不及时治疗，剥蚀部分会蔓延，严重影响路桥的结构。
5、地基沉降
一个桥墩在长时间使用时，不仅要支撑桥梁梁，还要从外面的风雨侵蚀等自然因素，并随着车辆数量的增加，增加桥墩上的压力，造成桥墩基础不均匀沉降现象。
（二）市政路桥问题的成因；
1、内部因素
内部原因主要是指混凝土的孔隙，泡沫会出现在冷凝过程等问题，致使混凝土内部渗透，与渗透现象的加剧，混凝土结构和钢结构在路桥的影响，变形等问题，导致在路桥的质量下降，缩短路桥使用寿命。
2、外部因素
外部因素可以归结为三点，一个点是由路桥市裂缝引起的车辆超载、水土流失等问题，降低了桥梁的承载能力；另一个是外部环境的影响，如大风、雷雨等恶劣天气导致路桥市一些损害，路桥质量；在路桥市建设施工过程中，施工人员由于操作不当或违规操作，路桥市建设工程质量达不到实际要求，影响路桥市政管理的使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、裂缝产生的原因
由于裂缝的施工工艺不合理是比较常见的，另外由于暴露在外部环境的路桥市，由热膨胀和收缩引起的混凝土的温度变化，温度变化引起的混凝土变形，导致路桥内部结构的变化，以及相应的应力，当应力超过混凝土本身抗拉的限制，将导致的体积变化而产生的裂缝；也可以产生由混凝土收缩与混凝土表面干缩变形引起的裂缝在混凝土表面产生拉应力，如果拉应力超过混凝土的抗拉极限，将导致塑性收缩铬的形成混凝土基础的ACK；如果垂直不均匀沉降或水平方向的位移，会在混凝土中产生附加应力，一旦超过混凝土的抗拉强度极限时，就会产生裂缝；然后钢腐蚀会降低钢结构的承载能力，但也导致裂缝。
二、路桥市政加固改造设计要点
（一）路桥的表面加固及重建；
1、桥面局部修复。
如果甲板局部损坏，可进行局部修补，用铲子凿除混凝土桥面松散层停止工作，凿钢筋暴露，那么除了水位置凿进行清洗，清洗后，用同样的规格在甲板上修补材料。如果局部损伤严重，裂纹深度较深，应采用结构清晰的方法索尔森损坏凿部分，如果裂纹深度较浅，可以直接修复。
2、混凝土再浇筑。
如果破损面积较大且损坏比较严重，则采用混凝土的重浇工艺，先清除桥面破损部分，然后用清水冲洗，铺好钢筋网，重新浇筑混凝土。在确定设计方案时，应结合实际情况，了解桥面的设计强度，采用相同规格的混凝土，以保证桥面的修复强度达到原设计标准。
3、桥面加固层加固。
对于一些老的许多裂缝和溶蚀现象甲板严重，当地没有维修和重新建设的具体案例，通过桥面加固采用的处理方法，这种方法是重新铺设一层混凝土或钢筋混凝土加固层在甲板上，修复大裂缝，提高强度和承载能力。在设计中应综合考虑桥面的交通流和实际承载力，合理设计配筋厚度，合理选用加固材料。
（二）分段加固法
如果桥梁承载力不足或不充分的情况下，出现在由截面加固方法加固的强度，这种方法是采用加大截面加固路桥与主体混凝土配筋量、截面加固法具有施工简单，路桥市强化中小跨度适宜，加固。路桥的实力和承载力增加。在设计中，应结合承载力设计标准单支墩、梁跨度和厚度数据是根据对控制部分设计合理实用的承载能力范围，增加梁的重量增加支墩厚度避免缺乏能力分析。
（三）桥梁下部结构加固方法；
路桥市墩作为支撑结构的主要依据，问题经常会出现裂缝、露筋、钢筋锈蚀、变形，因此桥梁的问题，应该认真分析，制定相应的加固方案，可以在大型桥梁修复，使用各种用于桥梁加固维修方法。
（四）粘贴拉伸增强材料的加固方法
当交通流量超出桥梁所能承受的，会造成桥梁承载能力不足，采用受拉钢筋材料的粘贴加固方法可以有效的解决这个问题，这种方法是使用胶粘剂粘贴或锚锚固受力部分或结构弱钢和高强度的碳纤维复合材料桥梁、钢板或高强度的碳纤维复合材料的有效结合和桥梁，提高桥梁的承载能力的主要。加固与改造的方法是在原有桥梁结构的基础上进行的。操作简单，质量易于控制。在设计中，应充分考虑桥梁的实际受力情况，了解桥梁的节段受力状况，选择合适的加固材料，以满足设计的强度标准。
结语：
路桥在促进城市经济发展起着重要的作用，促进城市建设应根据路桥的具体问题，加强路桥市转型的分析，选择合适的加固方案，设计师应充分考虑各种因素的影响，了解实际应力和承载能力的路桥，强度等的合理配方，加强规划，加强科技应用，提高路桥市的整体质量，延长使用寿命，更好的发挥积极作用，在城市路桥。
参考文献：
[1]傅洪尧.关于市政路桥加固改造设计要点的探讨 [J].科技创新与应用，2014，（17）：194-194.
[2]王玮，张旭谨.市政路桥加固改造设计要点分析 [J].建筑工程技术与设计，2016，（2）：483.
[3]王海明.市政路桥加固改造设计要点分析 [J].科学与财富，2015，（9）：136-137.
论文作者:叶利明,李京利
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/11
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 桥面论文; 钢筋论文; 结构论文; 应力论文; 《基层建设》2017年第14期论文;