摘要：电力能源是社会经济发展的必要因素。因铁路、公路建设或土地开发等造成原有电力设施不满足相关国家标准、行业规范的，须对相关电力设施实施迁改；为保障电网安全稳定运行及供电可靠性，必须明确电力设施迁改的技术原则，使迁改后的电力设施满足我国法律、法规，国家标准及相关行业标准、规范要求。
关键词：市政电力设施；迁改；相关问题
引言
近年来，随着国家提出进一步加快建设城市电力设施的政策，电力设施建设项目得到快速发展。市政电力设施迁改工程是城镇化健康发展中的重要一环。接下来，本文对此进行了研究讨论。
1迁改实施方式
建设单位对电力线路的迁改实施，有货币补偿和委托管理两种方式；采用货币补偿方式，建设单位与线路产权单位签订货币补充协议，根据线路产权单位提出概算费用经第三方评审后确定货币补偿价格，由线路产权单位组织实施，这种迁改实施方式可简化建设单位对迁改的管理过程，加大产权单位对建设项目推进的配合力度，有助于迁改项目的顺利实施，缩短迁改工程实施期，但相较于委托管理方式受产权单位电网内部招标批次及流程制约，计划申请及物资采购周期较长。采用委托管理方式，需建设单位向线路产权单位提出书面迁改申请，征得线路产权单位同意后，由产权单位与迁改提议方签订“迁改工作委托管理协议”。由迁改提议方委托产权单位负责电力设施迁改本体改造工作的全过程管理（包括组织招标、现场安全质量进度管理等），明确产权单位为该迁改项目管理单位，并对资金支付方式和比例、资产无偿移交等方面进一步明确。采取哪种迁改实施方式，均需主动征得线路产权单位意见，货币补偿方式一般适用于市政建设项目，可由政府规划建设相关协调部门协调电力线路产权单位辅助配合，按照国家的法律法规等要求实施电力迁改项目。委托管理方式用于申请单位自有资金建设项目，能规避产权单位电网内部计划申请、招标等流程，减少迁改时间，更助迁改项目的顺利实施。
2工程案例
某轨道交通工程线路总长19.35公里，全线设车站16座，将于2020年通车运行。功能定位为中心城区内南北向的骨干线，是覆盖城市最重要的发展轴向——南北向发展轴。在轨道交通工程项目建设区域中，建设期间站台明挖、大量大型施工机械进、出施工区域以及在建设期间封闭道路，需临时导改路施工时，施工时搭接的各种围挡等临时设施的建设，对10kV架空线路及电缆线路安全距离不够等多种因素影响区域内10kV配电架空线路及电缆线路安全运行。为配合轨道交通建设，需对现状10kV架空线路及电缆线路进行迁移改造，现对其中一站点进行分析。
2.1幸福路中站现状有10kV八和线、八海线、八平线32#-37#杆段架空线路及低压线路进行入地迁改。在10kV八和线、八海线、八平线36#杆、37#杆之间新立13米窄基塔1基，记为新立37#杆。在10kV八和线、八海线、八平线31#杆、32#杆之间新立13米窄基塔1基，记为新立32#杆。由新立37#杆引下三回10kV电缆（八和线、八海线、八平线），经新建电力排管（12孔）沿幸福路北侧敷设电力电缆约300米至新立32#杆，电缆由此上杆，与原10kV架空线路贯通。在幸福路北侧新建环网柜（2进4出）2台。由新建环网柜馈线间隔分别新出10kV电缆至2台新建400kVA箱式变压器，转带原10kV八和线和10kV八平线现状变台（400kVA）。不改变原线路运行方式，变压器接入电源点及变压器所带低压线路。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在10kV八和线、八海线、八平线新建32#、37#窄基塔上新装设真空永磁断路器（刀开一体）、氧化锌避雷器、故障指示仪、接地环各3组。新敷设电力电缆约900米，10kV电缆选用ZC-YJV22-8.7/15-3×300mm2型电力电缆。新立13米窄基塔2基。全线通长为新建电力12孔+1孔排管形式，新建排管345米。电缆线路中间及终端接头均应采用冷缩头，且与架空线路连接处应安装短路故障指示器。主线电缆敷设前应按设计和实际路径计算每段长度，合理安排每盘电缆的长度，减少中间头的个数，并合理安排中间头的位置，尽可能安排在通道宽且容易查找故障的地方。电缆在直线段每隔50～100米处、电缆接头处、转弯处、进入建筑物等处，应设置明显的方位标志。电缆敷设时，电缆应从缆盘的上端引出，不应使电力电缆在支架上和地面摩擦拖拉；电缆不得有铠装压扁、电缆绞拎、护层断裂等未消除的机械损伤。电缆中间头需用耐火防爆槽盒保护。穿管敷设时要参照穿管前其他敷设方式中电缆的放置位置，避免或减少交叉，最下一层排管可预留一根作为备用及排水。电缆线路的分支应采用电缆分支箱或户外箱式环网柜连接。户外放置的设备应考虑外界恶劣环境因素，基础应具有安装简便及防水、防潮等措施。电缆分支箱或户外箱式环网柜应有自己的接地体，接地电阻不大4欧姆，且设置均压接地网。
2.2该工程必须停电作业，沿线的电缆通道及设备必须先完工验收合格后，把所有的主线及分支线电缆敷设好，再逐个用户进行停电作业将电缆接入新建分接箱内。最后再拆除原有的架空线路及杆塔设备，并做退库处理。
2.3由于新建线路为电缆线路，故该工程须新建电缆通道。经过对该路段路况现状的多次勘察以及建成投入使用的标准车道的实际情况进行分析，地方受限，无条件采用电缆沟敷设方式，最终采用埋管敷设方式。保护管建设应充分考虑增容或环网需求，主线电缆通道设计为12孔+1孔（光缆用七孔梅花管）。电力排管采用PVC-C电缆保护套管，电力排管壁厚采用8mm厚。新建电力排管应严格按照规划红线定位施工，沿线电缆经过应取得路劲协议后方可施工。电缆在任何敷设方式及全部路径条件上、下、左、右改变部位时都应满足电缆弯曲半径的要求，电缆垂直敷设时，应在上、下位置每间距约2米位置处加以固定。电缆穿管敷设时，中间接头应放在电缆工作井中，每管只穿一根电缆；管内放两根铁丝；电缆进入排管的端口应有防止电缆外皮磨损的措施；电缆进出口应做封堵，在电缆井内每根电缆都应挂标示牌。所有排管内在电缆检查井间均放置二根通长8#铁丝，排管施工完后，在敷设电缆前用沥青麻丝将管口封堵；电缆排管每隔一段距离设置电缆检查井。电力井采用砖混结构，井内设置积水井、拉力坑、拉力环；井外均作防腐处理。电缆检查井无排管侧预留洞口，并用红砖干砌填充，内侧不抹灰。电力井设置是根据新敷设电缆路径需要设定为：直线井、转角井、三通井、终端井、裕度井。当路径中出现较大落差，使相邻电力井之间电力排管无法在同一平面敷设时，可做电缆竖井，以满足电缆穿行时所需转弯半径。接地扁铁沿原有或新建廊道和排管通长敷设，且新、旧电力线路间接地扁铁应相互可靠连接。本工程位于人流商铺密集场所，在施工过程中需要开挖的土建量多，多处基坑开挖位于商铺门前，必须切实做好施工围蔽，确保人身安全，使整个项目顺利开展。
结语
该电力设施迁改方案符合国家电网公司及本地区电网的发展规划方向，迁改方案制定过程中充分考虑了本地区电网的网架、装备水平及负荷增长需求，预计相关电力设施迁改完成后，五年内无需再进行迁移改造，避免资源浪费。
参考文献
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[3]李凌.馈线自动化技术方案研究[J].电力勘测设计，2003（4）：57－61.
论文作者:苏烽
论文发表刊物:《电力设备》2018年第23期
论文发表时间:2019/1/2
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