何光龙1 杨昌林2
东风柳州汽车有限公司 广西壮族自治区柳州市 545006
摘要：随着市场竞争越来越激烈，汽车行业要想持续稳定发展，就必须加强现代化技术与自动化设备的建设力度，通过购买现代化设备，有效提升汽车产品的质量，从而处于市场最前沿。在整个汽车制造阶段，汽车总装工艺占据重要比重，无论是工艺成本还是工艺质量等均直接决定了汽车产品是否具备高质量。在我国科技水平的不断提升下，为汽车总装工艺注入了新的力量，使汽车制造企业拥有了更为先进高效的工艺技术。
关键词：汽车总装工艺技术；应用；发展趋势
引言
随着汽车主机厂平台车型增加及多车型混线生产要求、人力成本攀升和生产交货期缩短的压力下，导致汽车总装厂对于先进装配技术和自动化设备的敏感性大大提高。各汽车厂都在提升总装工艺装备技术水平，采用更先进的装配设备提高产品质量，以应对满足新兴市场及提高产品市场竞争力的要求。汽车总装工艺作为汽车制造的最重要环节，在规模、质量、即时性、成本、产品先进性等方面都影响着市场竞争力。目前汽车总装工艺技术发展向着模块化、自动化、柔性化、人性化、智能数字化的趋势发展。随着市场的激烈竞争环境下，这些技术趋势正在从企业竞争的优势技术，向一种企业竞争的必备技术转变。
1汽车总装工艺技术应用
1.1自动化技术的应用
首先，自动化技术的涵义。随着我国市场经济的快速发展以及人力成本的逐步提升，对自动化技术的需求量不断加大。而将自动化技术投入到汽车总装工艺技术领域，在减轻工作人员劳动强度的同时，还有效避免了物力资源的大量使用，实现了成本节约目的，并且进一步优化了产品结构与性能，从而保证汽车产品总体生产质量。其次，前后挡风与全景天窗的涂胶工艺。将机器人设备运用到前后挡风与全景天窗的涂胶中，不仅满足了自动化发展需求，并且不存在因人工操作不当而引起的断胶问题，保证了涂胶品质及其稳定性，提高了整个汽车的密闭性，缩短了作业时间，作业效率不断攀升。此外，自动化机械手装配。将各种辅助设备运用到汽车装配中，主要完成装配的模块化工序，通过使用自动化机械手，可以为汽车装配的顺利进行提供必要的辅助作用，避免了人工高强度作业，无论是测量还是定位都精准无误，充分发挥了操作设备的综合性能，使汽车装配更加的高品质，避免了人力资源成本的高投入。
1.2模块化技术的应用
首先，模块化技术的涵义。将模块化技术运用到汽车总装工艺中，使得各种类型的汽车可以通用部分零部件，要想优化创新汽车产品质量，就必须时刻了解最新研发的相关技术。将总装模块化技术运用到汽车生产制造领域中，有效缩短了作业时间及产品生产周期，保证了汽车装配的实效性。其次，电子控制系统模块化。随着人们对信息娱乐的关注度不断提高，为此涌现了车联网技术，有效推动了ECU朝着标准化方向迈进，全面融合了汽车系统内部所有功能，使得电子控制系统模块化在整车结构领域中全面覆盖。通过使用电子控制系统模块化技术，充分发挥了ECU群的标准件功能。此外，产品结构模块化。对产品各种性能结构和各零部件性能有机结合，使整车子系统结构与各零部件组合起来形成模块，在减少汽车产品生产周期基及提高生产效率的同时，还对各种生产工艺技术进行了优化，有效节约预算成本。再有，仪表板模块化。由于汽车的销售量与服务会受到仪表板外观及其质量的影响，所以仪表板模块化技术在模块化技术领域内的比例较大。仪表板模块共涉及了仪表板、转向管柱、手套箱、仪表线束等。通过仪表板模块化技术实现了汽车产品供应商总成供货，缩短了产线长度。
1.3工装柔性化技术的应用
在汽车组装过程中存在一些影响装配工人安全作业的因素，总装车间各项设备的人机性能不高，需要对其进行改进。设备的设计人员应该多进行实践考察，走进车间了解实际操作中遇到的不足，从工装柔性化的角度对设备进行改进升级，提高人机协调性。
1.3.1对车身吊具设备进行改进设计
汽车底盘装配时需要装配工人钻进车底进行操作，生产车间内汽车底部空间狭窄，不方便作业，同时存在一定危险性，因此应该对车身吊具设备进行改进和重新设计，多考虑装配工人在实际操作中遇到的情况，把车身吊具设备升级成可自动调节的高度，可以方便工人作业。
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1.3.2设计可调节的车身托盘
汽车各个配件的装配高度和装配角度不同，车间工作人员在进行装配工作时会遇到车身悬挂角度不适合装配人员位置的情况，这时就需要装配人员调整自己的姿势和位置配合车身位置对配件进行组装，存在一定的安全隐患。如果在悬挂车身时使用可调节的车身托盘，利用该装置根据需要调节车身的悬挂高度和角度，可以解决这个位置不匹配的问题，保障装配人员安全的同时也方便工人的组装工作。
1.4力矩控制智能化技术的应用
在汽车总装工艺中一般使用电动拧紧装置拧紧力矩，随着更高精度的需求和自动化的发展，电动拧紧装置应用的技术也在不断进步，以前传统的方法是扭矩法，现在广泛采用的是扭矩+转角法或者屈服强度法，很明显后者在生产组装中更实用更便捷。同时，生产车间还使用统一的网络系统，其中的力矩数据化系统可以对力矩拧紧装置进行实时监测，还可以对监测到的数据进行储存整理和数据分析，更智能的对力矩拧紧装置进行控制，加强了总装过程中对各项装置的控制能力，使用先进的计算机系统对各项装置进行控制，确保力矩装配时不出现错误，保证最终产品的质量。
1.5同步工程技术的应用
同步工程技术在汽车总装工艺技术中发挥着重要作用，适当缩减了汽车产品项目研发中的样车试制次数与验证时间，使得汽车产品设计对虚拟仿真的需求越来越大。汽车产品项目通常侧重于通过虚拟仿真发现汽车产品前期阶段中存在的制造问题，并采取措施事先处理，很大程度上节约了技术改造费与产品设备费用。
1.6汽车装配仿真分析
将同步工程技术运用到新车产品开发阶段，通过虚拟仿真来深入细致分析产品结构的装配性能与设备的操作性能，争取在产品设计环节中找出装配工艺问题并及时有效解决。
1.7工时分析
当产品数据设计快要冻结时，通过3D仿真分析软件内的工时分析模块，并结合主机厂生产线一些关联信息，系统分析负责装配作业的人员的实际操作时间以及工作量情况，对其作业流程及其内容加以完善，避免装配工人较大的劳动负荷。
1.8工艺流程设计
通过经济合理的工艺流程设计，可以有效缩短汽车生产主线长度、减少能源消耗量、强化生产线的柔性强度。汽车制造企业最开始规划时主要通过虚拟仿真技术来科学设定并虚拟验证生产工艺流程，同时规划并仿真数字工厂，事先找出生产问题，有效节约技术改造费。
2汽车制造企业的发展趋势
1）产品结构通用化与模块化技术精简了装配关系，可在全球各区域采购各种汽车零部件。所以此类技术将会重新确立汽车制造企业的供应链关系，并调整零部件配套形式。
2）虽然自动化、智能化等技术应用开发阶段对成本费用的需求量大，但当这些技术转化为实际效益后，将很大程度上节约产品研发与制造费，获得较高的投资回报率。
3）在科学技术的不断发展、产品思路逐步优化以及移动互联网技术给消费结构带来的积极影响汽车制造企业将逐步朝着移动出行与产品服务的方向发展，使得汽车总装工艺技术得到了优化和创新。
结语
综上所述可知，在市场经济的快速发展以及科技水平的不断提升下，市场中涌现了诸多新型的汽车装配工艺技术，这些工艺技术对汽车制造企业减少汽车产品生产周期、强化整车质量、节约制造费和增强市场竞争实力具有现实意义。
参考文献：
[1]赵洋洋，陈士焦.汽车总装工艺技术应用及其发展趋势[J].工程技术，2017.
[2]刘本福.汽车总装工艺技术应用以及发展趋势[J].工程技术，2016.
[3]陈平，蒋佳桉，谭志强.汽车总装工艺技术应用趋势与研究[J].汽车实用技术，2016.
论文作者:何光龙1,杨昌林2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第18期
论文发表时间:2018/11/6
标签：汽车论文; 总装论文; 技术论文; 仪表板论文; 工艺技术论文; 作业论文; 车身论文; 《防护工程》2018年第18期论文;