摘要：在经济发展进程中，人民生活水平显著提升，在市场需求指标不断提升的发展趋势下，工程数量也随之增加，但是由于开发建设中缺 少对环境要素的精准把控，这就使得生态环境污染问题日益加剧，港口航道建设作为交通运输行业的重要组成部分，工程规模普遍较大，一 旦缺少对周边环境的保护，就导致环境污染问题更加严峻，因此，将保护环境与港口航道疏浚工程有机结合也就显得至关重要，本文首先就 从港口航道疏浚对环境的影响入手进行分析，而后提出了在环保理念下的工程施工对策，以期打造环境保护与工程建设共同兼顾的良好局面 。
关键词：环保理念；港口航道；疏浚工程
交通行业的现代化建设在一定程度上推动着经济发展，不同地区之间的经济往来也受其影响而愈发密切，港口航道疏浚工程作为其中不可或 缺的一部分，应当按照施工标准，不断提高工程建设指标。港口航道疏浚工程实际上就是以既定标准及深度为主导，对港口及航道周边区域 中的泥、沙等进行优化处理及有机协调的工程，基于此，就能实现对航道及港口水域的科学开发及利用，但是从工程施工特点及流程化项目 来看，工程本身具有一定的破坏性，一旦缺少精细化管理，将导致生态环境受到严重损害，因此，港口航道建设中应当将环保理念与之结合 ，应用积极有效的措施，提高工程整体质量。
一、港口航道疏浚施工中存在的环境问题
1.施工阶段极易产生污染
通常情况下港口航道疏浚工程的规模较大，施工阶段机械化程普遍较高，施工过程中极易产生噪音污染，严重损害工程周边环境。相对的疏 浚工程的侧重点往往集中在疏浚上，在船只运行时水域也会受到不同程度的污染，一旦不能做到及时止损，水域环境持续恶化，就会导致水 生生物的生存环境的洁净指数严重下降，例如：疏浚设备出现故障或者漏油问题，将直接污染水域环境，或者是挖泥船运行中也会导致泥沙 直接流入水域环境中，再加之疏浚船上的污染废物排放到水域中，水质环境将大面积污染。
2.对生态环境的破坏
港口航道疏浚工程实际施工阶段对生态环境的破坏力较为显著，并且随着工程规模不断加剧，首先，疏浚阶段或多或少的会对周边的水利环 境形成直接影响及作用，无论是水体质量还是空气，一旦施工过程中缺少环境保护，就会导致破坏程度随之加剧；其次，在操作挖泥船的过 程中，航道疏浚必然会缩减施工区域的泥沙量，如果流失量超出既定标准，就会导致水体质量遭到严重污染，水中生存的生物也会受到生命 威胁；最后，生物在自然环境中生存及栖息，疏浚阶段会直接导致水中含氧量发生改变，对于生物生存环境来说，也是不小的改善，但是改 善后的环境指标不断下降，其带来的影响就是极为恶劣的，对于动物生存来说也是不小的挑战，更为严重的则会导致生物大量死亡。
二、环保疏浚工程的施工特点
1.加强水体环境的研究
如何兼顾环保及港口航道的疏浚施工，就是要求在施工过程中尽量减少对港口航道水体产生污染物，同时也要创造一个有助于水生生态系统 达到平衡的恢复环境，人为与自然齐心协力一起改善水体环境系统。如果在施工过程前没有对水体环境进行深入研究，虽然可以在后期人为 地清除水体污染物，但是，我们应该知道的是，港口航道水体生存着各种各样的生物，这些生物比如植物、动物、微生物，他们对土壤、水 质、光照 时长、温度、水含氧量等养分的需求都不尽相同，单单改变一两种养分物质，很难让水生生态系统恢复到一开始的平衡情 况。因此，想要做到环保疏浚，首当其冲就是要对施工周围的水体环境进行深入研究。
2.避免疏浚工程出现二次污染
施工过程中，如果工艺技术不合格或者管理不当很容易出现二次污染，比如施工后清理污染物输送过程中的少量泥沙遗漏。因为施工后，泥 沙有一定的沉降能力，而一些施工队伍也会定期过来清理，因此之前很多港口管道疏浚工程就会选择忽略这些。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是环保疏浚工程就要尽量 考虑到疏浚之后是否有沉积物的泥沙再次悬浮在海面，需要在设备进行特殊装置，保证污染物能及时有效地清理，以防止产生二次污染。
3.加强施工控制
环保理念下的航道疏浚工作要求比常规疏浚高很多，因此要加强疏浚工作的施工控制：首先，工作前尽量估算出污泥需要搅拌的次数，并严 格执行，在施工过程中还要采取有效的措施，以防止施工后污染物泄露和扩散。其次，在开挖前要仔细勘察现场，了解场地是否符合开挖条 件，了解后开始施工，也要严密控制施工，以防超挖多挖，引起资源浪费的同时还加大了后期的污泥处理成本。航道疏浚工程不可避免会破 坏当地生态的平衡，因此施工后应立即采取有效的措施恢复这种平衡。前面提到的施工监管不当时，施工船只会直接向水体倾倒生活废物废 水，导致水质严重破坏，因此，在施工过程中，需要对施工人员严格要求纪律，以防出现随意乱倒生活废水的状况。最后，施工过程中需要 加强的是要采取有效措施控制噪声，以防对周遭环境造成巨大的噪声污染。
4.进行专业监测
对施工工程中出现的污染要素进行严密的监测以保证能及时解决水质变化或污染问题。在航道疏浚工程中，需要监测记录分析的常见污染要 素通常有：泥浆扩散程度、泥浆浓度、回水浓度、悬浮污染物颗粒数量等，在监测的同时还要严格控制排泥场排放尾水浓度。
5.提高工程施工的精度
根据以往经验，航道水域的污染堵塞层一般在100-150mm之间。实际施工时要不断提高工程施工的定位精度和开挖精度，开挖前要进行详细 的实地勘察，画出相应的河道开挖示意图，设计出挖槽尺寸和深度、宽度等，以保证开挖后不漏挖、不超挖，同时也防止产生更大的污染破 坏周围的生态环境平衡。
三、港口疏浚工程施工工艺控制
1.挖槽深度
由于港口航道疏浚工程中出现超挖不仅资源浪费，且容易产生二次污染，对环境生态产生更大的破坏影响。而如果漏挖、少挖则会对工期产 生一定的影响。因此在开挖前确定挖槽深度应该引起人们的关注。确定挖槽深度首先要先试挖，并对试挖的数据进行分析，以确定接下来的 挖槽合理深度。由于疏浚工程工期较长，因此要先开挖上层及回淤比较小的地方，且开挖到最后一层时要尽量缩短挖槽深度，速度放缓，以 保证不会出现超挖或漏挖情况。
2.疏浚泥土的处理
疏浚泥土一般的处理方式是运输远海或就近堆积，运输远海的成本很高，浪费人力物力的同时还浪费时间，是一种资源浪费的做法。如何合 理地遵循“可持续发展”的原则再次利用疏浚泥土才是我们应该考虑的方式。疏浚弃土可因地制宜地作为一种资源，经过合理处理后可达到 既不占用土地的目的。笔者认为，应认真分析疏浚工程后废弃泥土，挖掘其可利用价值；首先，要探讨是否能够运用到建筑工程中，或作为 建筑工程用材，变废为宝——住房建筑、公路、填湖等，替代原本从耕地取土制砖，有效保护基本农田；其次，由于港口污泥本身具有抗海 水侵蚀作用，所以可筑坝保护海岸线，还能够人工修补沙滩。有条件的可直接在港口疏浚工程附近吹填造成地，拓展国土面积，为港口的发 展储备用地。疏浚泥土直接吹填造地，疏浚、造地工程合二为一，既有效优化资源利用，避免了资源浪费，又节约双向工程总成本，提高了 经济效益，利国利民。
结语
生态环境保护是近年来社会发展和建设的主题，将环保理念合理的应用到港口航道疏浚工程中，不仅能很好满足人们对生态环境提出的保护 要求，还能让疏浚工程企业紧跟时代发展的需要，从而实现我国现代生活中的生态环境与社会经济的可持续发展。
参考文献
[1]宁宏州,潘旭.环保理念视角下的港口航道疏浚工程[J].中国新技术新产品,2015(15):168-168.
[2]刘英博.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].城市建设理论研究:电子版,2015,5(24).
论文作者:陆勇发
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/17
标签：航道论文; 港口论文; 工程论文; 水体论文; 环境论文; 水域论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第20期论文;