摘要：在路桥施工过程中混凝土的应用范围十分广泛，具有多方面性能，本文主要就路桥工程路面混凝土中所以出现的问题及其防治施工技术措施进行了研究分析，找出有效解决方案并提出相应的防治措施，为混凝土的应用打下良好基础。
关键词：路桥工程；混凝土；施工技术
一、引言
在路桥施工过程中混凝土施工技术包含的内容十分广泛，目前混凝土在施工中的主要任务是改善路面结构，让路桥结构更能够体现稳定性和耐久性，并从一定程度上提升路面的平整度，从而帮助目前工程达到国家所要求的安全指标，满足日常的运营需求。
二、路桥施工中混凝土施工技术的应用
（一）混凝土施工技术在裂缝上这方面的应用
路面和桥面产生的裂缝根据形成原因的不同一般可以划分为四种，主要为横向、纵向、不规则和龟裂网裂，从调查研究的数据来看，公路路面沥青混凝土中最常出现的问题就是裂缝问题，其中又以横向裂缝最具代表性。横向裂缝从外观上来看主要是与汽车等交通工具行车方向保持垂直的裂缝，产生这种裂缝的原因一般有两种，第一种原因是路桥施工过程中在对沥青面层分段摊铺的时候没有将接茬的地方进行妥善处理，再加上路面桥面在日常应用中会受到环境因素和车辆载荷的影响，所以导致裂缝的出现；第二种原因主要是由于在建设路基时没有将路面均匀压实，或者是路基建设在河流旁导致水流侵蚀路基边缘，出现路面沉降不均匀的问题，从而产生裂缝。
混凝土在路桥施工中的应用可以有效解决这一问题，这个处理方法是将有裂缝的路段进行统一清扫，然后在表面喷洒少量的乳化沥青，通过这种方式可以有效解决由于温缩而导致的沥青混凝土路面产生裂缝的问题，除此之外，对于路面和桥面的裂缝来说，另一种有效的处理措施是在表面上撒上粗砂或者是干燥洁净的石屑，然后用轻型的压路机进行均匀碾压。如果裂缝是由于地基沉降的原因产生，那么可以通过开槽的方式来解决这方面问题，主要方法是在横向裂缝的两边进行开槽，然后挖除裂缝最表面的一层，重新利用混凝土填补裂缝，之后再把玻璃纤维土木格栅铺在最表层，并重新摊铺混凝土。
（二）混凝土施工技术在车辙方面的应用
一般来说，桥面和路面最经常出现的问题还有沿着行车带产生横向高差的车辙问题，这一问题的出现会对路面的使用性能造成极大的损害，并且很有可能会产生路面损坏的问题，所以一旦发现应当尽快的进行维修。产生这一现象的原因可能是由于在路桥施工过程中没有对沥青混合料级配比进行计算，导致比例失调，在稳定性上有所欠缺；另一方面可能是由于路面和桥面的基层及面层施工时没有被充分压实，车辆在行驶过程中由于行车载荷过大，对面层和基层轮迹带处的材料产生影响。此外，在日常行车过程中如果墙面或者路面所承受的载重过大或者是超载的车辆过多，那么也会出现车辙问题。车辙比较容易在夏季出现，主要是由于夏季高温可能会使沥青面层出现融化，再加上车辆的多次碾压，使得路面和桥面产生永久性变形和塑性流动面，一般来说，沥青面层如果压缩沉陷，侧边接受挤压会有一定程度的隆起，这两者的共同作用就会导致车辙的出现。
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要想有效进行车辙防治，可以利用混凝土技术来予以解决，目前最常用的施工技术是把长度在30米以内且深度在8毫米以上的车辙烘烤并耙松，用新料进行填充后用压路机压实；还可以将长度在30米以上并且深度同样在8毫米以上的车辙进行重新摊铺，解决这方面问题。一些车辙深度比较深，并且可能会导致严重行车颠覆的车辙，可以把上面层或者是全部面层刨开，重新用沥青混凝土铺设。除此之外，还有一部分车辙是由于基层施工质量问题而产生的，要处理这方面的问题就要首先把软弱基层的问题解决好，利用微表处或薄层罩面来处理，两种处理方式具有比较高的施工效率，而且对于交通正常运行的影响较小，所以应用最为广泛。
（三）混凝土施工技术在基层松散防治方面的应用
在日常路面和桥面的使用过程中经常会出现由于沥青混凝土表面层中集料颗粒脱落，再加上车辆大量通过的影响，导致沥青面层掉落，这类问题的影响一般是由表及里的，如果不及时处理很有可能会导致基层松散。出现这种问题的原因主要是因为路面沥青混凝土表面离析，集料在离析的部分又比较缺乏，再加上铺设路面的碎石当中可能会存在有很大一部分的风化颗粒，所以这一部分的颗粒一旦受到流水的入侵，就会导致沥青剥离。再加上当桥面和路面出现问题时，往往不能迅速得到解决，继续使用的过程中由于车辆的碾压从而导致沥青结合料的粘合性能降低，甚至还会由于轮胎与路面的接触导致沥青含量降低，对路面造成破坏。
对于沥青面层掉落和和粘合性降低的问题，处理方式主要有以下几种，如果基层松散还没有形成面层，那么可以通过铲除的方式将松散的部分清除，然后使用沥青混凝土铺设路面，用压路机将路面或桥面压实；如果已经形成面层，那么要把松散的路面用切割机切开，然后详细检查路面和桥面的基底是否出现问题，如果没有出现问题就重新对切口进行清扫，然后用沥青混凝土铺设，尽可能避免为交通带来影响。
（四）混凝土施工技术在水损害方面的应用
许多路桥在日常应用过程中由于地区的原因，可能会出现水分渗入路面和桥面沥青混凝土中的状况，如果不能及时进行内部排水，那么一旦积水严重，那么路面和桥面就会由于交通载荷的影响而出现涨缩问题，对路面造成严重损害。再加上公路和桥面一旦积水，对行车速度造成影响，产生安全问题。这种现象出现的原因主要是由于在路桥施工过程中没有做好防水和排水设施的建设，在铺设路面的过程中压实度不够，所以沥青混凝土混合料之间的空隙率比较大，出现结构性渗水。
混凝土施工技术能够有效解决这一问题，主要的操作是通过分层技术及排水施工技术来实现的，封层技术目前应用范围比较广且效果较为明显，主要包括碎石封层、雾封层和砂封层，尽可能避免路面受到空气与水的影响，有效防止水损害。
三、总结
综上所述，在路桥施工过程中混凝土施工技术的应用范围十分广泛，但同时也会受到多种因素的影响，在路桥施工的全过程中，应当对施工中的每一个环节进行细化，进一步对混凝土施工在技术上加强管理，有效组织施工，保证路桥工程质量。本文通过对路桥施工中混凝土技术的应用进行研究，找出当前施工存在的问题，提出了一系列具有参考价值的意见与建议，希望能够为未来相关问题的解决打下良好基础。
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[3]张向阳.浅析道路混凝土路面平整度的控制[J].城市建设与商业网点，2016（15）：197-198.
论文作者:王毕云
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/19
标签：路面论文; 混凝土论文; 沥青论文; 桥面论文; 裂缝论文; 面层论文; 车辙论文; 《基层建设》2018年第31期论文;