摘要：随着经济的发展和社会的进步，城市化的发展进程和水平在不断的提升，随着而来的就是给城市带来的巨大的压力，在人口不断增多的情况下城市的交通问题也在城市的发展中起到了重要的影响作用。地铁已经逐渐的成为我们生活中的主要的交通工具之一，在地铁的周边建筑物的建设也在不断的兴起，但是在施工的过程中考虑到对地铁隧道产生的影响要十分的慎重，尤其是进行深基坑开挖的工作时，会对地铁产生附加的内力，这样也会威胁到地铁隧道的安全。本文对基坑开挖的方法进行分析，对基坑开挖造成的隧道沉降等现象进行分析并找到有效的方法，希望能对以后的工作提供帮助。
关键词：深坑基；地铁隧道；保护措施
引言：在进行深基坑开挖的过程中很难避免的会给地铁隧道原有的平衡，在地应力上也要进行重新的分配，所以说深基坑的开挖会给地铁隧道的内力造成很大的影响，甚至会导致其变形。在地铁隧道的变形的标准的控制上还是比较严格的，最大的位移是不能够超过20mm，隧道的回弹不能超过10㎜，所以说找到有效的降低深基坑开挖对地铁隧道产生的影响方法是十分重要的，在深基坑的开挖中要充分的考虑到对地铁隧道的影响程度并进行合理的设计和规划。
一、工程概况
在某个工程的建设中，在建设的位置上是处于城市的繁华区域并且在交通的要道上都会有所涉及，在该工程的东侧距离三号地铁线非常近。在这项工程的挖掘的总面积上总共有4339.34㎡，在整体的基坑的大概的形状上为长方形，整个基坑的总体长度为九十米左右，在总体基坑宽度为五十五米左右，如果在基坑的施工过程中没有充分的考虑到对地铁隧道产生的影响就会带来很大的负面影响。在总体的工程的挖掘深度上为二十二点八米，在基坑的东侧部分上是同地铁隧道在一个平行的面上的，最近的距离在九米左右，所以在整个工程的东侧部分的施工要更加的关注，成为重点的保护部分。该基坑为深基坑工程，支护桩采用钻孔灌注法施工，底板在基础上再加1500㎜厚钢筋混凝土板，下面进行具体的分析。
二、对地铁核心的保护方法
想要有效的实现对地铁的保护就要在基坑的开挖环节充分的考虑到其可能对周边的地铁隧道产生的影响并且将影响的程度尽可能的降到最低，在工程的设计环节到施工的过程中每一个环节都要经过严格的审核之后才能实施，这样对工程施工的严格控制能够有效的减少对地铁隧道带来的负面影响。在现有的设计经验的基础上根据工程的具体情况提出了下面几点切实可行的保护措施，具体如下：
（一）地下连续墙的防护措施
提到有效的防护措施，地下连续墙的使用是必不可少的同时也起到了积极地保护作用。具体的地下连续墙的施工方法要在基坑的施工中使用内支撑的挖掘方法来进行，采用防护和框架双重作用效果的连续墙框架进行施工。在连续墙的施工厚度上要设定为800㎜，连续墙的深度为30m。另外在进行地下连续墙的施工中还要充分的考虑到工程中基坑的深度，该基坑的深度必要适合使用四道水平支撑的方法来进行施工。所以说地下连续墙的施工方法能够起到有效的保护作用。
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（二）墙体的设置以及深基坑的挖掘原则
该墙体的设置对于工程稳定性的保障上是比较有用的，为了能够更好的避免基坑的开挖给附近的地铁隧道产生过大的影响，可以在墙体和地铁隧道之间设置Ф800@650三轴混凝土搅拌桩作为加固，这样能够有效的起到保护的作用，同时在隧道的侧基坑的外部设置同样的三轴混凝土搅拌桩，能够有效的起到为侧基加固的作用；并且在进行挖掘工作时要先进行中间的施工在逐渐的向四周扩散，挖掘的过程中要时刻遵守“分层次、分区域、对称、平衡”的挖掘原则，这样能够起到明显的加固的效果。
（三）水泥搅拌桩满堂加固的方式
在进行基坑的开挖过程中不要忽视基地的影响作用，在基底一下的部分可以有效的使用水泥搅拌桩满堂加固方式来进行有效的保护工作，这样能够充分的提高基底的部分对被动的被动土体的抵抗能力，能够有效的控制地下连续墙的侧移。同时在基坑的底部要进行满堂加固的方式，其中水泥的比重是百分之十五，而基底的上部分占总体的百分之七，在进行搅拌桩的加固区和连续墙的接缝处的加固时要采用压密注浆的措施进行有效的处理。总的来说，水泥搅拌桩满堂加固的方式在实际的保护工作中起到了重要的作用。
三、经验分析
从这个工程的实际情况中我们可以了解到其在地铁隧道的深度上是比较深的，在这样的情况下这个深度的土层的沉降状态和地标的沉降的表现是十分相似的，并且在一定程度上的深度、土体的沉降量、地表沉降量这三者之间有着密切的联系。所以说在施工的过程中，隧道的纵轴变形量会受到地表沉降量和隧道深度的多少、大小的影响，这样的干扰会给地铁隧道产生很大程度上的不利影响，同时根据基坑的挖掘给地表沉降量带来的影响，这样就能根据干扰的情况对周围的隧道产生的干扰进行有效的分析。
四、具体保护措施
在上述的分析和讨论的过程中我们逐渐的认识到基坑的挖掘会对地铁隧道产生的影响，在进行控制的方法上要根据施工的深度和强度等方面的具体情况进行有效的设计和分析，同时在基坑的挖掘时对隧道有可能带来的不利影响上要充分的关注，具体提出一下几点保护措施：
第一，要有效的提升支撑防护的强度并且在基坑底部的加固工作上给予充分的重视，对基坑的变形情况一定要进行及时有效的掌握和分析，一旦出现问题能够及时的进行解决。同时在基坑的侧壁变形和地表沉降上要根据一级基坑的安全标准来进行严格的控制，在隧道的结构沉降、裂缝现象和地表沉降等方面进行实时有效的监督，这样对于防水的效果和质量能够进行有效的把握，在相应的预防工作上也提高了效率，充分的保障了地铁隧道的稳定性和安全水平，在保护的措施中是不可忽视的一项；第二，在基坑的地下连续墙的施工中使用工字钢接头或者是十字钢板接头能够有效的提高加固的稳定性和加固的强度，所以说在实际的施工中这两种接头是推荐使用的；第三，降水的控制问题在深基坑的施工中也是必须要注重的部分，因为在工程施工的过程中很可能会发生承压水突涌的问题，时刻的威胁着工程施工的质量和安全。在工程的施工地点要进行降承压水的处理工作，最好还能够适当的加长地下连续墙的长度，这样就能够使墙体有效的阻隔承压水层，将渗水对隧道的影响降到最低，所以说对降水的处理还是非常重要的，在进行相关的处理措施的同时还要对渗水的情况进行实时的监控；第四，使隧道变形是深基坑施工产生的不利影响的重要一点，在实际的施工基坑的挖掘过程中要对隧道的变形情况进行及时时掌握，那严密的监控就起到了主要的影响作用，并且要仔细的检查隧道有没有发生漏水的现象，一旦隧道的变形的程度超过了预警值的范围就要进行及时的通报，主要是通过注浆的方式来进行有效的控制，这样对于地铁隧道的安全状况来说是有效的保障。
结论：在进行深基坑的开挖工作时首先要保证已经对周围的地理情况进行充分的掌握，在工程的深度、长度和距离地铁隧道的距离上都要进行科学的设计和分析，在施工的过程中要对隧道的变形、渗水等情况及时的发现，并且要结合实际情况制定有效的保护措施。
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论文作者:曾利平
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/24
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