关键词：模块化技术；汽车总装工艺；应用
1、模块化在汽车总装生产工艺中的作用
1.1 提升汽车生产制造效率
传统的汽车装配需要将零部件进行叠加，在进行装配和生产时，流水线比较长，这也造成设计到的装配和生产步骤也较多，并且每个生产步骤都需要相关的工作人员细致的进行完成。这样的流程和步骤不仅降低了汽车生产和制造的效率，对汽车生产的质量也会有很大的影响。并且，在传统的汽车装配和生产过程中，其中的环节出现了错误，对后续的环节影响巨大。而模块化的装配和生产对传统的装配和生产进行了完善，解决了串联式的工艺流程造成的安全隐患，形成了并行式的生产流程，即使模块的功能完全不相同，也能够在一条生产线上完成，对于其他种类汽车模块的质量不会产生任何影响，能够提升汽车装配生产的效率。
1.2 降低车间操作需求
在汽车总装生产工艺中生产和应用模块化装配，能够对零件进行集约化的管理，将零件的数量急性缩减，这就使得汽车装配生产过程变得较为简单，降低了复杂性。模块化装配生产工艺在总装区就能够完成，在独立的车间也可以进行生产，供应商能够尽可能的满足汽车装配生产过程中所需要的原材料。更为重要的地方在于，模块化的装配生产工艺对于操作人员的技术水平要求降低了，这能够在很大程度上提升装配的质量。
1.3 提升汽车制造行业应变市场的能力
模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的运用对汽车制造业市场的应变能力有显著的提升作用，其对于市场的形势能够进行及时和有效的预测，对于新车生产过程中遇到的风险能够及时的明确，并且在第一时间内做出举措来应对或者规避风险，对于不可避免的风险，也可以通过计算来得出最终的损害数据，将损失降到最低。企业在推出新型汽车的同时，可以观察其在市场中的受欢迎程度，如果销量比较好，可以利用模块化的装配生产来扩大汽车总装生产工艺，从而提升在汽车市场中所占到的份额，为企业获取更大的利润，在市场竞争中处于更有利的位置，将新技术研发和装配生产新工艺进行结合，从而帮助企业制造业在激烈的市场竞争中能够处于不败之地。
2、模块化技术在汽车总装工艺中的应用
2.1 底盘模块化
底盘系统是整个汽车系统中最为关键的模块，称为底盘模块。打造过程中需要将底盘的系统进行分解，主要包括动力系统、排气系统以及冷却系统等。对托盘进行配置时一定要按照总体设计和作用来科学的分配，比如前托盘主要是发挥支撑作用、中托盘发挥定位作用以及后托盘主要发挥支持的作用，分别完成对发动机的支撑、管轴的定位以及驱动系统的支持。可见，底盘的模块化，提高了总装的效率水平和成品质量。
2.2 仪表模块化
当前汽车市场中，汽车仪表的外观和性能对汽车的销量有着重要的影响，同时由于汽车仪表承载着太多的信息，要对车辆驾驶提供参数依据。汽车生产行业中仪表模块化技术应用也是相对比较热门和比较成熟的方面。主要包括仪表板、线路管柱和仪表箱等几个子系统，亦可根据不同的分支要求来不断的调整生产线，从而降低成本。根据现在的技术水平，多数汽车企业在仪表模块中已经配备了自动化装置，可以自动校正仪表板，以便更直观的为驾驶人员提供行驶信息。
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2.3 车门模块化
汽车车门模块主要包括车门把手、玻璃、铰链以及车门装饰等。在模块化处理后，就可以将庞大的生产线进行分解，将其分解成若干个小的生产线达到缩短生产周期的目的。同时也可以解决对数量庞大的细小零部件的科学管理，减少丢失浪费，降低生产成本，大大提高生产效率。
2.4 顶棚模块化
顶棚模块需要分解成顶棚灯、遮光板、顶棚拉手等子系统。在定位顶棚位置时，需要采用热熔胶确定顶棚的线束，然后将所需的线束粘结在顶棚的上方。在安装顶棚、遮光板和顶棚拉手的过程中，应使用金属固件进行位置固定。同时，必须注意每个组件的可拆卸性，为未来的位置调整做好铺垫。
2.5 车轮模块化
车轮模块技术与自动化技术相结合，实现车轮的自动分装和自动运输，并进行轮胎的自动分配和自动检测，通过自动拧紧手段实现车轮的安全性和稳定性。
3、同步工程及总装工艺发展趋势
3.1汽车总装工艺同步工程技术
从当前我国的汽车总装工艺的技术开发应用来看，同步工程技术的应用作用发挥愈来愈突出，在对项目的开发当中提高虚拟仿真产品设计应用比重，这样能减少技术改造和产品设计改变产生的成本费用。在对装配仿真分析方面，能通过对汽车产品结构装配性以及设备操作性虚拟仿真分析，将设计环节的问题能及时解决，也能对装配工艺的相关问题有效解决。再者，汽车总装工艺同步工程技术当中，数字化工程是比较重要的，这是在计算机虚拟环境当中对汽车工厂整体规划设计，以及建造三维设计和方针验证等过程技术。在具体的应用当中，准确的三维设计为未来生产线升级改造打下了良好基础，最大化降低了改造现场测绘工作量，提高了改造准确性。通过数字化设计技术的应用，能实现装配工时分析以及生产线平衡分析，保障生产线工位数量设置的精确，将人工劳动量能够得以合理科学的分配。另外，汽车总装工艺同步工程技术中工时分析是比较重要的，在产品数据设计到冻结前后，主要是通过三维仿真分析软件工时分析模块的功能应用，和主机厂的生产线的情况相结合，对装配操作工时以及作业强度实施分析，将工序流程以及作业内容实施优化，最大程序的饿降低劳动强度，提前发现和解决问题。
3.2汽车总装工艺技术发展趋势
汽车总装工艺技术的进一步发展过程中，随着技术水平的进一步提升，就会实现数字化以及智能化的发展目标，这对汽车总装工艺的整体水平提高提供了技术支持，也能大大提高生产的质量和效率。随着进一步的发展，产品结构通用化以及模块化的发展目标也会实现，从当前的全球化发展形势下，汽车零部件的全球化采购供货发展形势愈来愈明显，这也会改变汽车传统总装工艺发展局面。
结语：我国经济的迅速发展带来的是汽车企业的行业的竞争激烈，而保持竞争力的关键手段就是汽车总装工艺的模块化发展，汽车总装工艺模块化发展方向也在向数字化信息化转变，汽车总装工艺的模块化应用需要注意其特点，并在合理应用的前提下，不仅可以缩短生产线强度，提高产品竞争力，还可以提高生产效率，促进汽车行业的整体发展。
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论文作者:车亮, 马翔
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：总装论文; 汽车论文; 工艺论文; 顶棚论文; 模块论文; 生产线论文; 生产工艺论文; 《工程管理前沿》2020年5期论文;