城市交通信息共享平台的研究论文_杨洪玲

城市交通信息共享平台的研究论文_杨洪玲

菏泽市交通运输局 山东菏泽 274000

摘 要:随着经济的快速发展,城市化水平的不断提高,私人小轿车的拥有量飞速增长,道路建设增长的速度远远不能满足城市交通发展的需要。目前,交通拥挤、交通事故、环境污染等交通问题越来越严重的困扰着世界各国的大中城市。面对城市可供道路建设土地面积不足的现状,为了解决交通运输带交通信息化是我国现代城市交通的发展方向,而信息共享平台是交通各个子系统信息整合和协调的技术保障。通过建设交通信息共享平台可以实现交通信息的资源共享,提高交通效率,改善交通运行环境,达到整个交通系统最优运作。

关键词:交通信息;信息共享;资源共享

引言

本文分析了目前城市交通系统中信息资源存在的主要问题,交通信息分散,缺少统一管理,,规范性差,“信息孤岛”现在严重等等,据此提出来建立交通信息共享平台将各交通子系统有效地协调起来,在菏泽范围内实现交通信息资源充分共享。论文的主要提出信息平台体系结构,为城市建设信息平台搭建了总体结构框架,同时为交通应用系统提供了强大的数据信息后支持,主要解决了目前城市交通中各子系统不能集成的问题。

1.信息共享平台的分析

城市交通系统综合信息的用户大体可以分为政府决策人员、运输企业管理人员、科研人员和乘客等。各种用户对信息的需求虽有明显的差异,但他们对细节数据的需求量很少,多数是对整个系统或某几个系统的综合信息的需求。这就要求信息共享平台具备以下几个方面的功能:

1.1数据的抽取和初步处理

数据抽取是数据进入信息共享平台前的数据处理,涉及从多个数据源综合集成一个基于共享的、统模式存储个数的数据库,这些数据源可能是同构的或异构的,目前在技术上主要涉及数据的互连、转换及监控等。信息共享平台中存储的数据从类型上可以分为动态数据、静态数据和历史数据,其中动态数据通过检测、监控、等系统获得,如交通流、环境状态信息、车辆实时信息、交通管理信息与道路养护信息等;静态信息数据则包括路网基础信息、交通设施分布信息等;动态信息和静态信息经过抽取、变换、装载和刷新后成为历史信息。由于这些数据采用的数据格式各不相同,因此还必须经过数据转换、从新组织和规范化处理再存入数据库中,从而形成统一格式的数据。因此,数据抽取将负责从不同的业务子系统中提出所需存储的数据,并加以净化、转换,然后加载到数据库中,并对多来源渠道、相互不一致的数据进行数据融合处理。

1.2数据的集成与融合

一方面由于历史和技术原因,城市交通中每个业务子系统都有自己的数据库管理系统以及建立在系统上的不同类型的数据库,各个成员数据库中的数据存储模式不尽相同,此外还存在着由约束引起的差异和语义引起的差异。另一方面,平台需要从交通子系统中提取共享信息,并对多来源、多渠道相互不一致的数据进行整合,这就需要对这些信息数据进行集成和融合处理,最大限度地保留有用信息,去除多余信息,合理协调多源数据,充分综合有用信息,提高在多变环境中正确决策能力。

1.3数据存储与组织

信息共享平台将为不同的交通信息系统提供服务,需要多多源交通信息进行协同和加工利用,满足子系统对数据的差异要求。因此,信息共享平台在数据组织方面形成多样化的存储数据,有效地组织和管理各种交通信息及相关信息,同时依据数据存取的相关性形成多种分类,完成实时数据和历史数据的组织,以保证数据间关系的正确性、可理解性。

1.4数据传输

数据传输主要共享信息服务平台与交通各子系统之间的数据传输。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于各子系统是按照自身要求,采取不同软件和硬件平台开发的,信息系统种类繁多,而且处于不同的地理位置,因此,信息服务平台需要网络进行数据传输,还需利用中间技术与多平台接口,具体就是系统根据服务请求和查询权限对客户提供信息服务,对于自身存放的数据直接加以组织输出,对于其他子系统存放的细节数据则有信息共享平台提供查询通道;建立规范的数据输入和数据输出,包括智能交通系统内部接口以及外部其他信息平台的接口。

1.5辅助决策支持功能

在信息获取上,可以使各级决策部门和管理部门对历年的运输数据进行深入分析,为决策提供支持,各级相关要求自动或在一定条件下对交通进行科学合理规划(如公交路线优化、路网规划、交通信号控制优化、运营调度优化等),并将规划结果存放在信息共享平台数据库;通过交通状态分析,评估交通网络整体或局部的交通运行状态,同时自动生成控制文档资料,不断比较信息共享送来的相关数据,及时发现不合理现象并生成日志;根据用户需求对集成信息数据库中的信息进行分析统计,进行交通仿真和预测,从而起到控制管理作用。平台在融合交通数据基础上,采用各种方法为动态路径导航提供基础数据。该平台也包含基本的交通信息在线或者脱机式分析、趋势走向分析、报表统计、图表分析、宏观交通建模和策略生成等。向不同部门的交通管理者(交通管理、交通运输、土地规划等)等提供交通基础设施的规划、决策、建设、管理维护以及交通系统的的统一调度等宏观辅助决策信息。每个专业系统数据库都只对专业系统人员使用,实现的功能比较直接,所存储的数据都是操作型的数据。这些都只是纯粹的、零散的数据,与供决策部门、用户及交通管理人员使用的知识型数据有一定程度的差别。信息共享平台可以展示各种报表和图形,使查询系统性能大大提高。人工智能方法应用在知识获取上,可以使各级决策部门和管理部门对历年的运输数据进行深入分析,为决策提供支持。

1.6信息发布功能

对外实现数据共享是信息平台的最终目的。它是各种用户访问平台的门户,是平台提供服务的方式。为提高信息发布的质量,便于用户主动地获得所需的信息,不仅要采用传统的信息发布模型(即用户通过搜索固定的信息发布设备,从大量信息中筛选出所需的信息),还要通过信息的深层次加工,通过各种信息传播方式主动地提供用户感兴趣的信息。目前手机是人人必备,可以开发个客户端,用户通过下载可以知道道路信息,另外在道路、车上、换乘站、停车场等地方的显示屏等向交通参与者提供各处的交通信息,还可以通过网络、广播、电视等渠道可以用得本市的交通信息,从而确定道路参与者自己的出行信息。

2论文研究的意义

交通信息平台共享是对整个城市交通系统的共享数据进行统一化、规范化管理,最终形成一个对共享数据进行收集、组织、存储、加工、查询、传输、通信等管理服务的数据库系统,为实现各子系统信息的整合通过技术保障,平台的建设目标就是通过各子系统各自封闭的状态,从整体上发挥更大的作用,达到综合利用各种信息以增强管理决策和信息服务的能力,实现一个运营高效化、决策快速化、服务公众化、信息网络化的,使用户参与者提高交通效率,改善交通运环境,达到整个交通系统最优运作。

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论文作者:杨洪玲

论文发表刊物:《科技中国》2016年7期

论文发表时间:2016/10/18

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