摘要：隧道建设是交通运输业的重要组成部分，对整个公路项目建设都有着重要作用。隧道结构作为地下空间结构的一种，其质量直接关系到公路建设的整体质量。受施工技术、施工材料、地质条件等因素影响，公路隧道存在许多的结构病害，在很大程度上限制了交通运输事业的发展，同时对隧道内部的行车安全造成了严重威胁，因此，需要加强公路隧道的养护。
关键词：公路隧道；养护；病害；防治
1公路隧道施工技术
1.1洞身开挖技术分析
在公路隧道施工中，洞身的合理开挖，有利于提高施工效率，完善隧道实践应用中的服务功能。洞身开挖时应充分考虑导洞及洞身开挖质量，并注重循环进尺，确保洞身开挖效果良好。同时，当隧道开挖成型后，为了确保其使用安全性，在检查之后应及时浇筑混凝土，以保证隧道开挖工作的安全性和稳定性。
1.2钻爆施工技术
在公路工程的隧道施工中，经常会用到钻爆施工，其是一种十分常用的隧道施工方法。在实际的施工过程中，采用钻爆施工方法时首先需要根据工程的实际情况来选择具体的钻爆施工方式。一般而言不同的工程所选用的钻爆施工方法也各不相同。不同的施工区域因为地质条件不同，因此在施工过程中往往有着不同的施工要求，因此在施工时需要选择不同的施工工艺、施工设备以及施工器材。在目前阶段，我国隧道施工过程中钻爆施工使用最多的往往是硝铵炸药。在应用钻爆施工进行隧道施工的过程中，一定要根据隧道的施工情况做好相应的支护施工，确保隧道的整体结构，最大程度上避免隧道施工事故的发生。
1.3灌浆技术
由于公路隧道施工技术的运用适用于有山体阻挡的地段，而这些地段往往在经过爆破后会出现岩层松动等情况，为了保障施工建设人员在施工中的人身安全以及人们在后期使用过程中的人身安全，施工单位必须要对岩层进行加固，这样公路的建设质量也就大大提高，意外事故的发生率就大幅度的降低。在施工中，施工单位一般采用混凝土材料来对岩层进行加固，这一加固工作就离不开灌浆技术。在进行灌浆之前，施工单位务必要对施工地段的岩层结构进行评估和考察，对薄弱处要进行标记，以便在加固过程中对该处进行着重施工。同时灌浆技术操作中还要控制好灌浆的压力，要保持压力一致，这样就不会出现泥浆分部不均匀的现象，也就不会人为的制造出岩层的薄弱点。
2公路隧道养护易出现的病害类型
2.1渗水、涌水
公路隧道渗水、漏水病害的出现与隧道施工过程中，对山体本身水系统造成破坏有着直接的关系。在实际施工过程中，因为对山体水文特征的勘察不够透彻，对地下水源的流量、流向勘察不全，以至于在勘查时对山体水文造成破坏，形成隧道建成后的水害。
2.2冻害
气温变化是冻融交替，引起公路隧道冻害的主要原因。我国冻土地区分布广泛，且有相当一部分地区属于常年冻土地段，在这些地段当中，隧道衬砌夏季融化、冬季冻结，并形成“季节冻融圈”，对隧道运行安全造成影响。冻害为公路隧道带来的影响也是多方面的，首先冻害会导致隧道围岩、土地冻胀，对隧道原有结构带来较大应力压迫，影响隧道结构稳定性。其次，如果施工方在没有考虑冻害的前提下，将隧道排水设施设置在季节冻融圈内，那么就会导致排水设施出现冻害，造成冰塞，影响隧道内正常排水。最后，冻害会导致路面结冰、隧道渗水出水点形成挂冰，危及行车安全。
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2.3衬砌破损
衬砌破损病害是指衬砌结构与围岩实际荷载不相应引发的隧道衬砌裂损病害。这种病害的出现，主要与隧道设计时对围岩级别划分不准确，衬砌类型选择不恰当有着直接关系。通常情况下，山体的地质、水文情况都是复杂多变的，隧道工程勘测过程中受到环境的影响，难免会在勘察过程中出现地质钻孔过少，无法完全掌握山体地质、水文特征的情况，进而导致隧道设计与山体围岩级别出现差异，造成破坏。
3公路隧道养护病害的防治对策
3.1渗水、涌水的防治对策
基于对公路隧道渗水、涌水等水害形成机理的分析，想要做好对水害的防治就必须要做到有效控制水的状态，为此我们可以在充分了解、掌握隧道山体水文特征的前提下，通过防水、排水、堵水、截水等方式的配合，形成一套完整的水害治理体系，做到因地制宜、综合治理，以达到最佳防治效果。具体方法包括：科学设置截水措施，对地表、地下截水措施进行进一步完善，实现最大效果的截流。加大引排水设置，在垭口和地质条件偏差的位置，需增设引水、排水措施，实现对水的有效引流和排放，使其尽量远离隧道。贯通排水系统。对隧道内原有隧道进行贯通和维修，保证其能够最大限度发挥出排水作用。完善衬砌。隧道衬砌外部（背面）要进行注浆施工，实现对水的有效隔离。同时，还要在衬砌内部粘贴防水层，保证衬砌防水性能。渗水补漏。对已出现渗水位置，需要采用止水带等密封防水材料进行封堵，并在渗漏位置设置引水管等引排水设施。
3.2冻害的防治对策
在对隧道冻害进行处理过程中，因为我们无法改变隧道所在地的气候条件与水文条件，因此我们只能采取“隔离法”来实现对隧道冻害的防治。所谓“隔离法”，即将水隔离在隧道冻融圈外，进而降低冻融对隧道结构稳定性与质量的破坏。具体措施包括以下几个方面：补砌渗漏水。对于隧道内易出现渗水、漏水位置，全部进行补砌，保证其不再出现渗漏情况。加强防水。对隧道结构层、接缝处的防水工程要进一步加强，在选择防水材料时，其抗冻性能也是重要选择指标。贯通水系。对有冻害的引排水位置，必须要进行贯通，保证其水系统的流通性，坚决避免衬砌背后出现积水问题，带来冻害隐患。填充衬砌。对于衬砌外侧（背部），需要采用砂浆进行密实回填，保证其不会受到水害影响。更换土壤，对于冻害严重的土体，可采取更换土壤的措施，并进一步加设保温材料，已达到防止融坍的目的。
3.3衬砌破损防治对策
衬砌破损病害的防治工作需要从裂损治理和侵蚀治理两方面入手，才能达到最佳治理效果。其中衬砌裂损治理的策略主要以稳固围岩工程，提高隧道整体质量为主，具体方法包括锚杆加固掩体、支挡加固掩体、注浆加固掩体、衬砌背后空洞压浆、换填等。衬砌侵蚀治理则要根据其侵蚀形成原因来对症下药，达到防治衬砌效果的目的。对衬砌侵蚀治理的方法主要包括：进一步提升混凝土的密实性和衬砌的整体性，消除侵蚀介质的存在，实现对衬砌侵蚀的控制。外搀加料，通过对混凝土添加抗腐蚀材料，来提高隧道衬砌的抗侵蚀能力。选择耐侵蚀效果好的水泥作为隧道混凝土的主要材料，从根本上提升隧道的抗侵蚀水平；进一步提高衬砌外侧（背部）的排水能力，选择高防水效果且不与混凝土发生化学反应的防水材料作为衬砌外部防水层。选择耐侵蚀好且不与侵蚀性环境水产生化学反应的天然石料作为衬砌砌筑的基本材料，提高其抗侵蚀效果。对衬砌外侧（背部）压注防侵蚀砂浆，实现对侵蚀环境与衬砌的有效隔离。
结束语：
公路隧道病害问题是影响公路运输的重要因素，近几年隧道病害频繁发生，对隧道的结构与运输安全都造成了严重威胁，为此，需要有针对性地对公路隧道病害进行防治。针对公路隧道质量病害，需要遵循预防为主、防治结合的原则，从隧道施工到隧道养护，做好施工质量管理与养护管理，做到隧道病害的有效预防，避免因隧道病害问题影响公路与隧道的正常使用。
参考文献：
[1]刘颖.浅谈高速公路养护常用技术及病害防治[J].黑龙江科技信息，2016，（25）：251-253.
[2]薛明亮.公路隧道施工技术及质量控制要点[J].交通世界，2017，（14）：106-107.
论文作者:钦朱杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/6/4
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