关键词：公路工程；路基路面施工；压实技术
1 路基、路面压实处理技术方案的重要性
对于整体公路工程项目来讲，良好的路面、路基是路面强度的有效保证，这是公路工程实际施工中的重点工作。目前在公路工程项目的实际施工中，很多企业为了能够节省更多的成本自己投入，获得更为充实的经济效益，会减少路面施工的原材料投入，导致路面更加薄弱，并且相关设计工作欠缺良好的针对性，造成路基、路面一定压实处理工作落实不到位，会对路面强度产生严重不良的影响。良好的路基、路面压实处理质量，能够提升路面强度，倘若路面、路基演示处理质量做得不好，是难以提升路面强度的，更会对公路工程项目的整体质量产生不良影响。
公路工程的耐久性会直接影响公路工程的使用年限，良好的耐久性会亚湖农场公路工程的使用寿命，路面强度与稳定性会影响路面的耐久性，倘若路面强度不符合相关规定，就会影响路面的稳定性，难以提升路面的耐久性。因此，在公路工程的实际施工中，一定要重视对路面强度、稳定性方面的有效提升，切实提升公路耐久性的目标，延长公路工程项目的使用年限。
2 影响公路工程路基路面压实施工质量的主要因素
路基路面材料问题。公路的路基路面压实作业实施中，压实质量与路面的压实度有直接性的关联，其主要影响因素包括：其一是路基土与路面层所选用的材料问题，其材料的含水量关联着路面的压实度。压实过程中，压实密度不断的上升，随着密度的增加，路面土之间产生摩擦力、粘接力越发增强。例如，当材料含水量较小时，路面土颗粒间的内摩擦力随着压实力度不断加大而增强，直到压实密度达到一定程度之后，压实工作即相对于实效，此时压实干容量较小。而含水量较多时，路面土颗粒受到水密度的影响，颗粒之间存在一定的润滑性，继而减少彼此之间的内摩擦力。此时相互的压力作用下，压实干容量相对较大。而若含水量超出至一定范围，土粒间的内摩擦力随之增大，加之水的融合，相同作用力下，单位体积土的压实干容量随之降低。因此，压实技术的应用，在一定程度上受路面含水量的影响性相对较大。在实践技术应用过程中，必须结合当地气候等实际情况对材料含水量进行相应的处理，切实达到工程建设的需求。其二是碾压方式。压实过程中，要想达到一定的压实效果，必须对各个部门、各个节点予以深入浅出的审查，选择合理、科学的碾压方式是基础工作。大部分工程，由于对当地地质环境的不了解，碾压施工方式的选择不当，以致整个工程质量得不到有效保障，对后续的使用产生巨大的不良影响。例如压实速度过快、过满，局部的压实质量都可能无法满足要求，后续公路使用中，极容易出现路面开裂、坍塌下沉等问题，选择相应的碾压方式是基本操作。
3 压实技术施工要点
为了最大限度发挥压实技术在公路工程路基和路面施工中的实施价值，必须对压实技术的实施要点有深刻的认识和理解。通常情况下，压实技术最常见的施工要点有以下三种，分别是保证路面的清洁与平整、保证压实距离与压实速度的协调、对公路表层进行土层置换。
3.1 保证路面的清洁与平整
公路工程路基和路面施工中压实技术的第一个实施要点是保证路面的清洁与平整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于施工人员在施工过程中，路面所用到的施工材料多为沥青混凝土材料，这种类型材料的缺点是容易被破坏，因此通过保证路面的清洁与平整对提高路面施工质量具有积极的推动作用。
3.2 保证压实距离与压实速度的协调
公路工程路基和路面施工中压实技术的第二个实施要点是保证压实距离与压实速度间的协调。施工人员在施工过程中，为了保证公路工程路基和路面压实距离与压实速度的协调性，需要施工人员针对实际的施工状态，对压实距离进行科学合理的调整。除此之外，为了保证公路工程路基和路面施工设备正常、安全、稳定的运行，还要调整设备的相关参数。
3.3 对公路表层进行土层置换
公路工程路基和路面施工中压实技术的第三个实施要点是对公路表层进行土层置换。通常情况下，公路工程路基和路面在施工之前，路面的土壤过于蓬松，为了避免对后期施工工作的开展产生不良影响，需要对公路表层进行土层置换。首先要选择硬度比较高的石子，其次将蓬松的土壤替换为硬度比较高的石子，从而提高土壤的强度和硬度。
4 压实技术的常见应用
4.1 湿土压实技术的应用
公路工程路基和路面施工中第一个常见应用是湿土压实技术。通常情况下，施工人员在施工的过程中，如果路基和路面的土壤是潮湿的，必须通过应用湿土压实技术以有效降低土壤因潮湿而引起的黏连，有效地控制软土的压实程度占整个路面厚度的50%～60%之间，同时也可以在土壤内添加新型的吸水材料，从而降低土壤的湿度。除此之外，也可以在潮湿的土壤中添加生石灰，同样能起到降低土壤湿度的目的。
4.2 黄土压实技术的应用
公路工程路基和路面施工中第二个常见应用是黄土压实技术。通常情况下，在施工的过程中，如果公路工程路基和路面的土壤因含有水分而导致土壤硬度不够，在这种情况下便可以通过应用黄土压实技术以解决土壤硬度不够的问题。首先，施工人员可针对黄土压实技术的特点，对土壤中的水分进行固结，同时为了确保压实的质量，黄土压实的次数应控制在29次以上。除此之外，为了防止施工人员在黄土压实的施工中出现因滑倒导致的人身伤亡事故，必须采用有效的安全保护措施。同时，为了确保压实的效果达到最佳状态，必须科学合理地控制公路工程路基路面的施工进度。总而言之，在公路工程路基和路面施工的过程中，通过应用黄土压实技术，有利于加深对公路工程路基和路面施工中的压实技术的应用认识和体会。
4.3 横面坡度不同的路基处理技术
公路工程路基和路面施工中第三个常见应用是横面坡度不同的路基处理技术。在施工过程中，合理科学地控制路面的横面坡度是非常重要的。如果横面坡度没有达到标准，势必会缩短公路的使用寿命，从而严重影响公路工程路基和路面总体的施工质量。通过应用横面坡度不同的路基处理技术就能解决这个问题，施工人员应根据实际情况，科学设计横面坡度的大小，将路基的横面坡度控制在1:6。
结束语：
路基路面压实的实施过程中，首先必须严格审视影响工作开展的综合因素，充分运用相关技术予以针对性的改善措施低。施工人员必须熟练掌握路面压实施工技术要点，与相关施工部门产生联动，将技术要点、注意事项、维护管理贯彻到整个工程，制定科学、系统、完善的操作方案。确保路基路面的施工质量，尽可能延长公路工的使用寿命，保障交通活动的正常运行，为我国实体经济的运输事业打好扎实的基础。
参考文献：
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论文作者:唐辉
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷21期
论文发表时间:2019/11/29
标签：路面论文; 路基论文; 压实论文; 公路工程论文; 技术论文; 土壤论文; 公路论文; 《城镇建设》2019年2卷21期论文;