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摘要：泥结碎石道路在防汛道路工程在其中占据重要位置，同是其中重要组成部分。现阶段泥结碎石道路已经逐渐实现在防汛道路建设中的广泛应用，其显著优势与特征为表现为施工简单、成本低以及维护措施方便。经过长期的实践与发展，虽然泥结碎石施工在实际运行中还是存在诸多问题，但已经取得显著成就，因此我们必须加强质量控制。这不仅对我国道路建设的安全稳定发展有促进作用，同时对社会与经济发展有积极意义。
关键词：泥结碎石；道路施工；施工技术；质量控制
防汛道路就是实指与公路交通网络所连接的堤坝或者顶面道路，泥结碎石道路是防汛道路的前提与基础，主要是可实现对防汛抢险的助力。泥结碎石的施工质量直接影响防汛道路质量，同时对防汛抢险工作的顺利进行有决定作用。因此必须加强对泥结碎石路面施工以及质量控制管理。首先我们必须对泥结碎石的施工特点进行熟悉与掌握，促使其在施工过程中可得到最大限度的发挥，从根本上实现对防汛道路整体质量的保障。
一、施工前的技术准备
1、制定碾压方案
首先是结合实际情况对碾压方案进行制定，相关人员需要充分了解施工地点的经济以及环境等条件，在实际对预定参数进行确定时我们可将现有设备、机具以及设施条件作为主要依据，在实验结果中将预定参数设定为偏大用水量的参数，在实验中我们必须实现对摊铺施工中各种客观因素引起的含水量消耗数值的充分考虑。在一般情况下，两到三个松铺厚度的防汛路段是在实验中是不可缺少的一部分，同时需要在各路段中进行碾压作业。在实际碾压作业时防汛道路面临的主要问题是长度有限，针对这种情况我们需要采取往返碾压的方法，最后我们可将碾压变数作为影响参数看待。
2、检测碾压后结构厚度以及密实度
在对待防汛道路的底基层时，我们需要将松铺厚度是作为主要依据实现对碾压方法科学合理的制定，在实际进行碾压工作时我们需要严格按照相关规定与要求进行，当碾压次数达到规定要求时我们需要对样本进行提取，在每个小段的实验中我们至少需要提取三个样本。为在真正意义上实现对密实度的保证，我们可在实际取样时结合实际情况对水袋法以及灌砂法进行科学应用。在实际对松铺路段的厚度以及密实度进行确定时需要将样本检测作为主要依据。在实际开展样本检测工作时我们需要对泥结碎石的结构与性质变化进行仔细观察，同时注意对泥结碎石的是密实度以及泥土与碎石的结合情况进行记录。
二、施工技术介绍
现有泥结石施工方法从泥结方式上分有灌浆法和拌和铺筑法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆灌浆法采取先根据需要铺设好碎石，然后配制泥浆从表面淋灌充填碎石空隙，并配合机具进行碾压挤密，此工法简单便于施工，但泥结比例不能有效控制、泥结程度不易做到均匀，影响泥结石路面的整体质量不能得到很好的保证；拌和铺筑法采用机械对粘土和碎石进行充分搅拌，可以对粘土和碎石用量进行计量预控，并掺混均匀，能够确保设计配比要求，泥结质量也得到较高的保证。
1、底基层的准备工作
底基层应在清出的路槽内按设计铺设碎石层或手摆石，经碾压和检查验收后技术人员进行放线和测量，确定摊铺泥结碎石厚度控制线和边线范围。
2、摊铺和拌和土石料
按照拌和方式的不同可区别为路拌法和集中拌和法。路拌法是沿着底基层分别铺设预定厚度的碎石和粘土材料，然后用旋耕机械来回翻拌混合三到四遍，至混合料充分拌匀为止。受计量手段和人工摊铺土料均匀程度的影响，其泥石配合比例容易有较大偏差，加大施工质量控制难度。集中拌和法因场地固定、拌和规模较大，易采用电子秤计量、斗容积计量的方法对泥石材料和用水量进行有效的计量控制措施，保证设计配合比；现场摊铺时，针对每一铺料段计算出设计用量，用总量和松铺厚度两项参数进行质量控制，有效保证结构层设计厚度。
3、闷料
路拌法施工因摊铺后面积大，撒水要力求均匀，掌握好用水量，拌和后可采取必要的遮盖停置措施使混合料含水量均匀，闷料时间一般需六小时左右。集中拌和可通过较为准确的计量预先调控用水量，方法如下：拌和前按配比先对碎石和土料进行准确计量，然后测定土料的含水量，碎石保持在面干状态时无需测定，但雨后需进行测定和调减用水量，根据碾压试验确定的用水总量，按配比要求计算拌和实际用水量。
4、材料运输
可使用自卸汽车或小型农用机械将拌和料场的合格混合料运至作业面直接进行摊铺施工，路拌法施工一般为机械沿线堆料，人工分层摊铺。
5、碾压
碾压前，测量摊铺闷制好的混合料厚度，局部不足部分用人工找平，并按设计调整好横坡度。按照试验确定的碾压方法、遍数等施工参数进行碾压施工。
6、质量检测
碾压完成后，检验泥结碎石压实后厚度和压实干密度是否达到设计质量要求。
三、质量控制要点
1、对材料严格把关
泥结碎石的原材料是碎石和粘土，良好的碎石级配及强度质量、粘土的粘粒含量对泥结碎石使用性能均有直接关联，因此对原材料质量严格把关是保证泥结碎石混合料质量的重要环节。
2、混合料配比的准确性、均匀性
混合料配比的准确和拌和均匀性是保证质量的关键，大量的碾压试验和实践显示，当混合料中碎石骨料偏少、均匀性差时，需要的松铺厚度就大，压实后干密度值也趋向变小；土料偏少时，既降低了泥结程度，也会影响密实性。
3、松铺厚度测量
做好松铺厚度测量、放样工作，摊铺后要加强检查，保证松铺厚度。
4、遵循预定碾压方法
严格按照预定的碾压方法和压实遍数进行碾压作业，碾压时必须控制好混合料中粘土的含水量，它直接关系到碾压的质量效果。含水量也可用经验判断，用手抓起一把混合料土，用力握紧后松开要成团状，当料团自然落地后应散开，此时含水量正好可以进行碾压。
5、质量监管
加强对碾压完成后的泥结碎石路面质量的检查试验，因为路面的铺筑多是连续作业，及时发现问题、查明原因，以保证施工质量和减少大范围的返工给工程进度带来影响。
四、质量控制体会
在抗洪抢险过程中，防汛道路不畅通，防汛人员和物资不能够及时到位，势必给抢险增加许多困难，因此，必须把防汛道路与同期建设的堤坝、建筑物工程放在同一重要位置。目前，一方面泥结碎石防汛路面标准偏低，洪水期间雨量大，阴雨天气多，道路使用要求高；另一方面施工质量控制难度大，没有针对泥结碎石防汛道路的现行规范指导施工，建设、监理和施工单要认真做好防汛道路工程建设的各方面的质量管理工作。
参考文献：
[1] 郁小锋.泥结碎石防汛道路施工技术与质量控制[J].建筑工程技术与设计,2015(20).
[2] 刘云清.试论泥结碎石防汛道路施工技术与质量控制[J].中国科技投资,2016(30).
论文作者:李洪林
论文发表刊物:《防护工程》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/14
标签：碎石论文; 道路论文; 厚度论文; 质量控制论文; 质量论文; 含水量论文; 粘土论文; 《防护工程》2017年第11期论文;