摘要：随着社会经济的提高，国内建筑施工水平逐渐进步，大体积混凝土由于其施工方便等优点，在水利工程中应用广泛。大体积混凝土裂缝问题会给内河船闸工程带来极大的危害，大大降低整个工程的质量。因此，有效解决大体积混凝土裂缝问题，对内河船闸工程混凝土施工的管控有着十分重要的现实意义。
关键词：内河船闸工程；大体积混凝土；施工；裂缝
引言
在我国经济发展中，内河船闸工程发挥着不可或缺的作用。内河船闸工程中的大体积混凝土施工中的裂缝是不可避免的问题，也是严重的安全隐患，需要加强施工控制和管理，需要通过科学合理的方式控制裂缝，保证内河船闸工程的安全。
1内河船闸工程大体积混凝土施工裂缝的原因
1.1温度原因
大体积混凝土施工过程中内部和外部的温差，是产生混凝土裂缝的重要因素。在混凝土浇筑的过程中，会出现温差变化。在浇筑初期，在一系列反应下，混凝土组分间反应出现水化热现象，内部温度就会上升。由于热胀冷缩原理的存在，当混凝土内部温度和外部温度有较大的差异，内部逐渐膨胀变大，出现变形，表面的变形远远不及内部，导致出现拉应力。随着时间的增加，表面的拉应力也不断扩大。在混凝土拆模前后，表面温度会急剧下降，导致内部和外部温度差异，最终也同样会出现裂缝。
1.2收缩原因
收缩也是大面积混凝土出现裂缝的重要原因。收缩有塑性收缩、干燥收缩、自身收缩等。随着混凝土逐渐硬化，水分不断向外蒸发，外部的自然环境比较干燥，蒸发到一定的程度，就会开始收缩，从外向内进行，由于干燥收缩导致出现裂缝。塑性收缩不仅由于水分蒸发造成的，而且也有混凝土自身泌水量的原因。在水分蒸发过程中，当蒸发量超过泌水量，混凝土表面出现塑性收缩，导致裂缝问题。混凝土自身也会由于收缩出现裂缝，在高温的环境下，混凝土中使用的水含量低，水泥的活性较大，表面容易出现剧烈收缩，导致裂缝。
2内河船闸工程大体积混凝土施工裂缝的控制措施
2.1大体积混凝土原材料控制
大体积混凝土的料质量直接影响内河船闸工程的施工质量。对于内河船闸工程大体积混凝土使用的材料需要严格检查，对不符合要求的材料严禁其进入现场。除了要控制原材料的质量之外，相关施工人员还应对原料的配比进行控制，这也是非常重要的一个环节。在混凝土的混制过程中，除了需要一些必要的原材料之外，还应加入适量的煤灰粉和减水剂，煤灰粉的作用是为了提高混凝土的强度，并且可以有效地减少混凝土的收缩现象，而加入减水剂则是为了控制混凝土中的水分。施工单位要依据内河船闸工程的实际情况，优化混凝土配合比设计，采用优质原材料，严格控制整个原材料的配合比过程和实施过程，管理监督混凝土的搅拌和养护工作。原材料配合比设计的科学合理，可以从根本上控制裂缝，促进大体积混凝土施工质量的提高。
2.2大体积混凝土施工温度控制
温度是造成混凝土结构裂缝的隐形杀手。气温过高，则混凝土在热胀冷缩的作用下，极易产生裂缝。而混凝土的厚度则决定了裂缝形成、混凝土结构的损坏程度。有效防止裂缝的产生最根本的措施就是全方位地控制混凝土的温度，在施工过程中，相关施工人员可以从以下几个方面入手来控制温度减少裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，从混凝土本身入手，混凝土的配制过程是一个放热的过程，放出热量的多少与选择的水泥种类有很大的关系，为了有效地减少水泥与水作用时产生的热量，施工人员最好选择低热硅酸盐水泥，这种水泥与普通水泥相比放出的热量更少，而且在配制混凝土的过程中这种水泥还能发挥一定的微膨胀作用，这对于减少混凝土裂缝也是很有帮助的。第二，从水泥用量入手。除了要选择低热硅酸盐水泥之外，控制水泥的用量也是一个减少混凝土裂缝的好方法。水泥的用量越多，水泥与水作用时放出的热量也越多，所以在进行混凝土浇筑之前，相关施工人员应提前做好计算，在满足最终施工质量的前提下，尽可能减少水泥的用量以减少混凝土裂缝的产生。第三，从控制原材料的搅拌温度入手，砂石骨料和水泥都应采取有效的降温措施，通风、遮阳、冷却，搅拌用水采用冰水或冷水，保证混凝土入仓温度不大于设计限制温度。第四，混凝土运输进行保温控制，混凝土在运输过程中，应采取保温措施，尽可能地减小与外界环境的热交换。第五，浇筑温度控制。对于施工人员来说，还应注意当天的气温，在正确的时间采用适当的方法浇筑混凝土。如果是在春季和秋季，此时外界环境温度不会太高或太低，因此在这两个季节浇筑混凝土较为适宜，产生裂缝的概率很低，但是在夏季和冬季浇筑时就要格外注意外界环境温度，外界环境温度过高或过低都不适合浇筑混凝土，如果在夏季想要浇筑混凝土，一定要避开中午，尽量在早晨和晚上进行浇筑，而且在搅拌混凝土时最好添加一些冰水以降低温度。
2.3大体积混凝土浇筑施工控制
由于混凝土塌落度大，最有效的解决办法就是通过振捣措施，在混凝土浇筑过程中，由坡脚和坡顶同时向坡中振捣，到混凝土出现浮浆且混凝土不再往下沉的时候就停止，观察其受到水化热产生的温度升降变化特点，抓住混凝土的内部变化规律，从而混凝土表面之间的温度变化规律。充分振捣，使层间不形成混凝土缝隙，防止由于混凝土缝隙使得其结构上产生气泡，从而影响混凝土交织质量。掌握好振捣的时间，并对混凝土充分振捣，减少气泡产生，保证混凝土的总体质量，提高混凝土的密合程度。此外，控制骨料的含泥量也会影响着混凝土质量，只有保证控制骨料的含泥量符合相关建设要求，才能提高混凝土的抗裂能力。在配制混凝土时，采用水泥厂生产的低水化热P42.5水泥，掺入聚羧酸高效缓凝减水剂，从而降低了水泥水化热。
2.4大体积混凝土后期养护控制
大面积混凝土的质量和后期的养护有密切的关系，加强后期养护有利于提高混凝土的质量，从而减少裂缝问题。施工单位要有专门的人员检测大体积混凝土的温度，采取合理的措施加强温度控制，保持混凝土的温度。通常采用洒水降温、覆盖草垫保温的方式，进行混凝土的养护，使混凝土表面保持湿润，避免产生裂缝。当混凝土内外温差比较大，压力不同，内部结构发生变化，影响养护工作，即使冷水降温也不会达到理想的效果。因此，需要管理人员在养护中要加强监督管理，全面执行养护工作，保证养护的质量，防止施工中出现裂缝。混凝土浇筑完成，最佳养护时间是半个月。施工人员要尽早将表面抹平，清理表层积水，控制好混凝土的伸缩性能。冬季施工需要加盖保温，定期测量，避免过大的温度差，通常不能超过24℃。
3结束语
综上，混凝土裂缝问题是内河船闸工程中最不容忽视的问题之一，混凝土裂缝问题的解决对提升我国内河船闸工程的品质有着极大的推动，促进我国内河船闸工程事业不断向前发展。在实际施工过程中，技术人员应深入了解混凝土裂缝形成的原因，在实践中不断提出更优化的解决方案。在内河船闸工程大体积混凝土施工过程中，为控制裂缝的形成，应在施工过程中熟练运用保温材料覆盖法，减小水分损失，维持混凝土温度，从而降低混凝土温度应力，达到降低裂缝发生概率的效果。同时，施工过程中要注意对大体积混凝土的浇筑和养护，防治开裂，保证施工质量。
参考文献：
[1]罗新斌.浅谈内河船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术措施[J].人民交通.2018（08）08
[2]王小龙.大体积混凝土施工技术与裂缝控制[J].山西建筑.2018（12）
论文作者:覃升
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 船闸论文; 内河论文; 体积论文; 温度论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第6期论文;