摘要：路桥建设中最影响交通安全、危害最大技术应用非常广泛，并且取得的应用效果非常显著，在本项目中，应用该技术完美的解决了施工中的难题，对提升桥梁工程的质量有着重要的帮助，鉴于此，本文对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
一、道路桥梁工程路基路面沉降的危害分析
道路桥梁工程作为陆地交通的主要形式，其承载着大部分的交通运输职责，是经济与社会发展的必要基层设施。但是，我国现阶段的道路桥梁路基路面沉降的问题出现，在一定程度上增加了路面的不平整度，出现了桥头跳车的情况，并且路基路面也存在着搭板断裂的情况，其问题的出现不仅会影响到通行的速度，增加车内部磨损的程度，还将对行车安全带来不利影响。除此之外，跳车现象还会加剧桥梁结构的损失，主要表现在对桥头与路面结合处的损伤，影响到路桥与路面连接处的通信顺畅，为通行带来了一定的危险性。基于此，加强提升道路桥梁工程的施工质量，就成为保证交通运输质量的根本，进而确保交通顺畅、通行的安全。
二、道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
1、桥头引道地基处设计不合理
在道路桥梁设计过程中，没有准确了解、分析道路桥梁所在施工区域的地质条件，没有完全确定地基的软土层位置、性质以及深度，导致对桥梁的软土地基处理不当，进而影响到对桥梁路堤软土地基的处理方法。正是由于设计人员对软土地基的防治理论与科学计算模拟不足，导致软土地基的沉降，再加上雨水对道路桥梁的长期冲刷，进一步加深了路基的损害速度，大大影响了路基的强度以及抗剪切的性能，最终道路桥梁在长期使用过程中就容易发生不均匀沉降现象。
2、道路桥梁沉降段及回填作业影响
由于施工地区的地质情况不一样，施工现场环境不同，这就决定了填料的选择也会存在很大的差异。道路桥梁的建设必须承受超负荷的压力，因此普通的黏土材料根本无法长期进行负荷，容易出现累计形变的现象，进一步造成道路沉降段不均匀现象的产生。道路桥梁沉降段回填材料选择不合理是造成道路桥梁沉降段出现不均匀现象的关键。
3、桥台背路堤压实度不符合制定规范
由我国所制定的道路规范可知，我国所有公路与桥梁的建造都要使用石灰粉煤灰混合料，但是石灰粉煤灰混合料的制作方法比较复杂，会受到特别多的外在因素的影响，比如在建造公路和桥梁时说是用的材料，技术过程，实施建设时的机器，技术工作人员的工作经验等等。在每一个建设过程中，如果实施建设时过程不及格，一般都会使得桥台背路堤压实度到达不了我国所制定的道路规范要求，以上这些因素都是使得道路桥梁下沉时的不均匀出现的主要原因。
三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
1、正确合理的配置缓和下沉段
在解决路桥下沉阶段的低热水泥和大体积混凝土产生温差裂缝时，要从整体的角度去考虑封堵工艺流程，浆液配合比技术，三角型挂篮悬臂施工技术以及桥梁大体积混凝土施工技术等的实施与运用。一定要正确合理的配置强度渐缓地带，确保下沉阶段的受压度设计合理，桥头和沥青路面之间的渐缓地带要大于50米，并且保证道路桥梁的下沉度的下沉差距不大于5厘米。为此正确合理配置缓和下沉阶段也显得十分重要。
2、选择合适的台背填充材料
在选择台背填充材料时，既要考虑材料的经济性，也要考虑材料的实用性，即选择性价比高的填充材料。此外，选择的材料应该足够清洁，材料内部要保证没有泥块等杂质；材料的配料要符合要求，材料的含水量要达到最佳含水量的标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在其他条件都满足的情况下，含水量超过标准值太多，可以将材料适当进行翻晒或者将含水量低于最佳值的材料掺加到其中并加以搅拌；含水量低于标准值太多，可以采取一些洒水保湿等措施以增加含水量。在具体填充台背材料之前，要对土壤的塑性进行测量，可以适当进行压实试验，在采用二级混合料进行填充时，要适当增加一些粗集料来改善填充料的线性收缩系数，减少胶结料的使用。
3、搭板设置技术
搭板设置的方式:道路桥梁搭板施工存在一定的难度，是因为有汽车通过时会受到力的作用，这样会使得路基路面的刚度出现一定的变化。因此在整个搭板施工中一定要保持搭板与路基路面整体的平衡，同时还要保障搭板顶面的标高与路基路面标高的一致性。桥台及搭板连接作业:为防止搭板出现纵向滑移的问题导致桥头凹陷，必须设置水平拉杆，将锚栓立直。搭板与桥台接缝的位置必须填充相应的裁量，防止雨水的侵蚀，提高工程质量。搭板施工:施工单位在进行搭板设置时，必须严格按照国家规范的施工要求，以保证搭板设置的平整度及其表面坡度控制质量。要根据施工现场的具体情况及搭板与基层顶面的距离进行合理的施工，同时需要注意的是要先凿出铺筑水泥碎石基层，保证台背的强度。
4、加强道路桥梁沉降段压实作业管理
在道路桥梁施工过程中，水泥稳定混合料的拌和、摊铺、碾压和修整各工序安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过4h，应设置横向接缝。若中断超过4h，应将摊铺机附近及其下面未压实混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
5、保证路基路面排水通畅
在路桥的建设中对沉降段而言，水会严重影响路基稳定性和承重性。故路基路面的排水问题也是路桥建设中不可忽视的重要一环。路基路面沉降段排水常采用截水沟、边沟、急流槽和地表排水管等方式，除此之外还利用浆砌片石或者混凝土预制板来加固沟渠。通常情况，地面和地下排水沟渠的设置，宜短不宜长，避免水流过于集中，可以及时进行疏通和分流;路基排水问题要结合当地水文条件等实际情况，就地取材，以预防为主;为减少水对路面的破坏作用，应该尽量避免水进入路面结构，保证排水畅通，能够迅速排掉路面结构内的水。
6、地基处理及加强维护
处理好地基问题，可以有效改善桥头跳车问题。换土垫层、挤淤置换排水固结、强夯法等都可以用来处理软土地基;实际施工过程处理方式的选用应根据具体情况进行选择，最终改良软土地基或形成双层地基，提高地基承载力减少沉降。例如沟壑路段，由于土壤孔隙大，含水量多，可同具有黏性土层换土。还需要注意的是，原本地层的平衡状态在进行路基修筑作业时已经被打破了，已经对路基形成一定的荷载作用力，因此，对路基进行加强维护也是必不可少的一项工序。根据路基维护加固的部位不同，有坡面防护、冲刷防护、地基加固等不同措施。比如路面泥土、沙石长时间经受雨水冲刷或者被暴雨、洪水带走，减弱路面稳定性，形成安全隐患，可以通过种植易生长、根系发达的植被来加固土壤层。对于厚度不足3厘米的浅层软土地基，可以先平铺路基土层，然后填筑路基材料，可避免路堤与桥台之间出现沉降差;软图层较厚时，应在其上面修筑高路堤。
结束语
在引进国外先进施工技术的基础上，我国道路桥梁沉降段路基路面的施工技术无论是在研究上还是在实际操作施工环节上都有突破性的发展，但仍要努力创新施工技术，在总结实际施工情况的基础上加强技术研发，使得沉降段路基路面处理技术朝着更优化的方向发展。
参考文献
[1]黄志军.探析道路桥梁沉降段路基路面施工[J].黑龙江科学,2014,06:63.
[2]谢明亮.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].科技展望,2014,15:123.
[3]栗月琴.浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].四川水泥,2014,11:29.
[4]黄明祖.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨[J].中华民居(下旬刊),2014,10:251.
论文作者:傅林林
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 材料论文; 施工技术论文; 桥台论文; 《基层建设》2017年第10期论文;