关于公路工程养护中新技术应用的分析
刘小华 胡宗保
（河南瑞航路业股份有限公司，河南开封 475000）
摘 要 ：随着社会经济因素的提升，使得我国公路运输事业有了更大的进展。因为WTO的进入对我国公路运输起到了发展作用，随着公路运输增加对我国的经济发展起到了促进作用，只有加强自身的技术才能增强公路养护事业的提升，来对公路的消耗做好防范措施。以下文章简单的介绍了我国公路工程养护过程中运用到的高新科技。
关键词 ：新技术；应用；公路工程养护
我国通过这几年来在WTO的高度参与，使得我国经济对于公路运输的需求不断提高。一定程度上促使了公路养护部门需要不断运用高新科技来对公路的消耗做好防范准备。因为如果运用传统公路养护技术则会大大延长工程施工时间，施工量大，所以在施工过程中必须要将部分道路进行较长时间的封锁。这严重影响了公路运输过程中的安全和相关的经济利益。所以，相关部门首先需要解决的问题是怎样利用高新技术，减少养护工程的工作量，增加车流量。下面对公路施工过程中高新技术运用的成果进行了一些简单的概述。
业内人士分析，今年以来央行继续保持货币政策的稳健，同时加大了对市场流动性的提供，连续四次降准包括进行一些定向的引导和其他的支持鼓励，如加大对民营企业、小微企业的融资支持力度等。目前来说，小微企业、民营企业融资难、融资贵的状况，在一系列宏观调控政策逐步落地之后，市场上流动偏紧的状况会得到相当程度的缓解，将有助于降低这些领域企业信用风险的发生，从而使整个银行业的风险状况保持一个总体可控的水平。
1 公路养护的应用
1.1 新技术在修复路面较小程度破损方面的应用
微表处理及一些专门的灌缝胶技术可以修复损坏较小的路面状况。前一个技术是采用专门的机器设施将粗细材料、聚合性改性乳化沥青、水、添加剂、填料等根据一定的比例调和成可以铺到损坏路面上的稀浆混合料，可以短时间内使公路正常通行的具备持久性和高抗滑的薄层处理技术。这一技术有较好的渗水作用，能够预防路面水问题的发生，能够使路面大范围坑洼填补效率远远超过以前。修复沥青路的缝隙以前大多使用装油的容器把常见的热沥青倒入缝隙中，有许多的废品常在缝隙中没有清除，使得路面修补没有较好效果，路面的整体变得不平整，这些都是由于普通热沥青的性质与效用较差所造成的。为防止此情况的发生，可使用前文提到的第二种技术，由于此类灌胶性价比高，公路养护过程中将降低此类胶的售价，大力研发专门的灌胶产品作为发展的重中之重。
1.2 护过程中运用到的硅树脂改性沥青
公路是用的性质效能以及使用期限受到影响是因为公路车辆增多、超负荷以及冷冻等现象的影响使沥青路面使用时间减少，较早的损坏路面。因此公路部门将提升沥青的性质与效能作为养护技术发展重要基础。养护过程中使用硅树脂改性沥青（ASP），利用它所具备的特点，例如极低的黏稠性、低表面张力和较强的吸水效果，可以渗入到公路中极小的空隙中，最终保护路面，此外还具有防紫外线、防水、防氧化的性能。更大程度上降低了水损坏路面的程度，此类材料已经推广到了许多西方国家，在加强路面强度等方面做出了较好的成绩。这类技术在我国通过沥表路砼表面采用硅树脂改性沥青表处技术的处理路段与非试验路段比较监测，结果显示对于水在砼中的传导和渗入的问题ASP可以有效地解决，使得公路的使用期限以及路面的耐磨性、持久性有较高的提升。从这里可以看出高新科技在公路养护中有极其重要的作用。
1.3 全天候冷补改性沥青的应用
科宁冷补是北京公司研发的可以全天候进行道路修补的新型材料。针对一些不同状况下的路面较小程度的破损可以使用冷补材料进行修复。科技性较高的道路修补材料其中就包括“冷补料”，它无论在质量上还是使用上都优于其他材料，具有修补质量好、环保、用途广等特点，并且它的适用环境温度范围广，而且经过多年的完善发展，金欧特冷补材料性能更是优于其他材料。在进行道路修复时使用冷补材料减少了对粘层油的使用，而且冷补材料备料多，使用轻型设备即可施工，通过人工施压、汽车轮胎照压或从冲击压实来对不同路面进行检测。修补的效果较好而且使用方便，对修补花费的资本低，此类灌胶技术是绿色环保中较其他技术比较好的道路修补技术。
2 正在我国进行的试验性养护技术
2.1 采用柔性基层的方法进行养护
柔性基层是指采用个抗性较好的混凝土打基础也可以通过冷拌或热拌沥青材料以及粒科类等材料铺摊的基层。在对沥青路面出现损害的基层挖除后的沥青层面和半刚性基层处理时，根据原有的路面构造完整的还原。这样会使路面的修复时间长，而且没有明显的效果，严重影响交通。柔性基层在现在已经在很多城市进行使用。将之前去除的部分路面通过剩下的旧的沥青混合材料并加入适量的泥浆，重新填入基层，可以达到较好的效果。
一是在日常巡查基础上定期开展总队与支队层面联合巡查。联合巡查制度实施八年来，太湖流域管理局先后以贯彻落实太湖流域水环境综合治理总体方案、保障世博会期间防洪及供水安全和省际边界地区稳定、《太湖流域管理条例》贯彻实施监督检查和水资源、河湖专项执法活动等为主题，充分发挥流域管理机构的牵头作用，累计开展了40余次大型联合检查，范围覆盖“一湖两河”及省际边界地区，出动人员2 000余人次，车（船）300 余辆（艘），行程逾 30万km，对违法填湖、任意侵占河湖水域岸线、未批先建等违法项目全面排查、现场检查、分类处理、跟踪监督，依法处理了数百起水事违法案件。
2.2 就地加热再生工艺
就地加热再生技术是一种再生工艺。通过采用地热再生机组，将需要施工的路段的旧地面加热、翻整，然后喷再生剂，在施工处搅拌后接着铺摊开。旧沥青混合料通过加热再生实现了再次利用；老化的沥青因再生剂恢复了物理学性能；路面表层的问题可以通过这项技术来修复。这类技术因为研发来自国外，所以在国内售价高；使用过程较复杂，在道路修补时耗时长，道路建设程度大较困难；只能对一些表层较浅的损害进行修复，因此阻碍了这项技术在我国的发展。
结论
在公路养护的过程中高新技术的应用起到了非常有效的作用。养护工程的时间、修复效果以及因传统养护工程所造成的交通状况都得到了较好的提高。同时有关部门为配合高新技术的运用而提高了部分人才及科技的能力。
参考文献
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作者简介 ：刘小华（1974－），男，汉族，河南开封，助理工程师，研究方向：交通工程。
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