摘要：现在人们出行需求增加的同时，各种交通运输行业也在不断的发展，其中水运和航道工程就得到了良好的提高。笔者认为，科技情报工作在水运事业和航道工程建设过程中能够有效的提高工作效率，让工程建设水平和水运效率提高档次，文章从这一点进行分析。
关键词：科技情报；航道工程；水运事业
前言
现在科技发展越来越快，很多高新技术用日新月异的程度来形容已经丝毫不夸张，而在这样一个科技迅速发展的过程中，很多工程建设如果不能够紧追技术的进步，就会落后于时代，相比其他同期建筑有着较差的水平。因而科技情报工作的意义对于航道工程和水运事业有着重要的意义。
1航道工程建设效率的提高
控制是财务管理的一项重要职能，航道养护建设的任何一项财务活动都需要控制．根据预算对实际运行过程、结果加以衡量比较，然后采取纠正措施。达到最佳的目标效果。航道养护建设财务控制的任务就是通过调节、沟通和合作使分散的航道段、站和工程队的财务行动整合统一起来，致力于消除隐患、规范管理、提高效率，建立全方位的财务控制体系、多元的财务监控措施和设立循序渐进的多道财务控制防线，使财务控制渗透到组织管理的各个层次，覆盖所有的部门和岗位。
具体指：第一是在航道养护和建设投资、采购、工程计价、成本费用的办理与管理必须有两个人、两个系统或两个职能部门共同办理，即规定单人单岗处理业务的同时又有相应的后续监控手续；第二是建立相关的票据、合同等业务文件在相关部门相关岗位之间的传递制度，明确这些文件的签字授权：第三是内部审计部门和对各岗位、各部门的各项业务活动全面实施监督检查，同时及时将审计结果反馈给工程业主最高管理者。笔者认为，在航道养护和建设中要达到预定的目标，运用财务控制的方法不失为一种有效的途径。航道养护和建设财务预算是对工程建设管理执行主体的行为过程控制，同时也是对其行为结果控制的一种机制，它要求工程建设管理必须围绕财务目标而开展，围绕预算目标编制预算，巩固预算目标在工程建设各项计划指标体系中的中心地位。养护工程建设的预算指标一经确定，各部门在工程管理中要充分考虑财务预算的可能，工程管理的决策执行机构要按照财务预算的具体要求，按季分月滚动下达预算任务，建立每周工程项目资金调度口龙长骅会、每月项目预算执行情况分析会；财务部门按照预算方案跟踪实施财务控制和管理，重点围绕资金管理和成本管理两大主题，严格执行各项财务政策，及时反映和监督预算的执行情况，适时实施必要的财务制约手段，把财务管理的方法策略全部融汇于执行预算的过程中，使财务管理同工程管理的各项工作紧密结合起来。围绕工程的效益实绩，建立责任会计制度，编制责任预算，以责任中心为主体，按可控的工程投资、工程成本、管理费用和投资经济效果编制预算，并将工程预算的各项经济指标分解落实到责任预算中，实行责任核算。
我们在西南水运出海通道中线起步恶滩石龙三江口航道整治建设工程管理中，根据合同将工程总投资3900万元分25个月编制财务预算，考核财务预算结果，按水下炸礁、陆上炸石、机挖卵石、筑坝、围堰炸礁分项滚动下达预算任务，每期工程进度结算必须与预算相对比，依据各责任部门对预算的执行结果实施效绩考核，实行月度预考核，季度兑现奖惩：工程项目竣工后清算，使预算制度和经济责任制有效地结合起来，工程管理取得了显著的经济效益。
2水运事业中的应用成效
京杭运河江南段沟通了长江和钱塘江两大水系，贯穿经济发达的江苏苏南地区和浙江杭嘉湖地区。为充分发挥京杭运河江南段对区域经济发展的促进作用。从1992年开始，江苏省、浙江省、交通部投资20多亿元，对该段航道进行全面整治。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆整治后的江南运河全部采用了混凝土预制块和浆砌块石护坡，航道顺直，河面宽阔。基本达到国家四级航道标准，常年可通航500吨级的驳船，航道两岸栽种了上百万棵绿化树木。现在的江南运河航运十分繁忙．货运量近2亿吨，相当于4条铁路的运量．为沟通南北经济交流、推动长江三角洲地区经济发展起到了积极作用。由于江浙两省内河水上管理工作条块结合，航道、海事、运管等部门能够相互配合，共同进行创建活动。
而有些地方，航道、海事、运管等部门隶属系统不同，确实需要多部门参与协调。因此，我们通过开展“文明样板航道”创建工作，把创建活动与日常航道管理与养护工作紧密结合起来，通过创建工作，切实提高航道管理水平，在规范管理、依法行政、优质服务、保障畅通上狠下功夫，认真解决船舶超载、“三无船舶”、违章及碍航设施等难题。要通过创建活动的开展，促进航道的建设，在航道建设上高起点、高标准、高要求，争取建设一条航道，就使其成为一条文明航道。创建“文明样板航道”是一项系统工程，需要航道、海事、纪检监察、运输管理等各水上行业管理部门积极配合，同时也要妥善协调交通行业以外的各有关部门的关系，如公安、水利等部门。要积极争取地方政府的重视和支持，如浙江省在创建过程中，由杭州市政府牵头，对杭州市河道实施清淤，改善了运河的水质和环境；在航道护岸养护．上，由交通部门与地方政府共同出资并进行监督，将航道养护上升为政府行为，有效地促进了创建活动的开展。为使京杭运河江南段水路运输实现可持续发展，苏浙两省交通厅和沿线杭州、嘉兴、湖州、苏州、无锡、常州和镇江七市人民政府积极响应交通部创建文明样板航道活动的号召。从改善通航条件、规范管理行为、提高航道维护质量入手，多次进行联合执法，全面清理和整治违章行为。航道部门加强对航道及其设施的养护管理。依法保护航道合法权益。
海事部门在运河上配置了现代化的水上交通电视监控设拖，对运输繁忙河段的船舶航行秩序进行全方位的监控和动态管理。运输管理部门狠抓了装卸作业的管理，明令港埠企业不得为“三无”船舶装载货物。开展创建活动以来，沿线交通部门共出动航政、海事等执法船艇23193多艘，查处违章20612起，打捞沉船332艘，拆除违章碍航设施196处，对航道两岸绿化垒面整修，清除沿岸垃圾，为江南运河营造了良好的水运环境。通过创建，航道的技术状况和通航条件得到明显改善．货运量呈上升态势，水上交通秩序井然，船舶过闸秩序良好闸区文明清洁，基本上没有乱设站、乱收费、乱罚款的现象。树立了良好的交通形象，为全国内河航运的发展树立了榜样。
3结束语
好的科技情报工作可以帮助航道工程施工获取更高新的技术，获得更高效的效率，提前运用好的高科技技术也能够让有关工作人员能够尽快的熟悉工作过程，进而在实际施工的时候有着更好的效率和更好的质量。除此之外，水运事业发展过程中更加快捷的科技发展情报可以提前带来更新换代的技术，在进行运输的过程中也就能够提高运输效率，获得更好的经济效益，因而科技情报工作对于水运事业和航道工程建设都有重要的意义。
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论文作者:任学华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/7
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