摘要：超薄耐久性抗滑封层（TFC）是由专用乳液及3-5mm玄武岩集料组成的，厚度 为8mm的路面养护新材料。其专用乳液软化点达到100℃ 以上，保证了优越的高温性能。此抗滑表层可以修复原路面微细裂缝、剥落等病害，噪音低，具有良好的防水性能和耐久性能。对于不能增加铺装荷载的水泥混凝土桥面有很好的推广价值。
关键词：超薄耐久；抗滑封层
一、前言
近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路车流量的迅猛增加，部分水泥混凝土铺装桥面经过多年运营，其水泥混凝土铺装表面在日趋繁忙的车辆荷载作用下，经数年的强紫外线照射和高强度雨水冲刷，陆续出现了干/温缩裂缝、局部小坑槽等功能性病害，从而导致平整度的逐渐衰退。此抗滑表层可以修复原路面微细裂缝、剥落等病害，噪音低，具有良好的防水性能和耐久性能。对于不能增加铺装荷载的水泥混凝土桥面有很好的推广价值。
二、工艺流程
工艺流程为：先对原桥面病害进行预处理→对水泥混凝土桥面精铣刨3mm→喷洒树脂沥青防水黏结层→抗滑磨耗层设备同步进行第一层TFC专用乳液和细集料喷洒施工→抗滑磨耗层设备同步进行第二层TFC专用乳液和细集料喷洒施工→TFC专用乳液雾封层。
（一） 施工准备工作
准备足够的标志牌和反光锥，依据国家标准化管理委员会《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB 5768.4—2017）和交通运输部《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）中高速公路控制区布置相关内容，并结合积累的高速公路各类养护作业安全管理经验编制本规定标准设置，将车辆由开口部引到对向超车道通行，再由前方开口部重新引回通行。
（二） 原桥面病害进行预处理
对原桥面干、温缩裂缝、局部小坑槽等病害采用快速水泥进行修补。
（三） 水泥混泥土桥面精铣刨3cm
用维特根铣刨机（该铣刨机刀毂需定制，有672个刀头）对原桥面进行3mm精铣刨。精铣刨关键技术：精铣刨机配备多点自动找平系统、横坡仪；精铣刨机器铣刨宽度为2.0m；伸缩缝等边角位置采用小型铣刨机、小型凿毛机处理。
（1）按照设备型号确定适宜的工作宽度，铣刨机行走速度。
（2）铣刨深度控制在5mm以内。
（3）作业面重叠宽度为5~10cm，搭接部分应保持平整。
（4）由于桥面不平整造成露白部分以及伸缩缝等位置，宜用小型铣刨机、小型凿毛机处理。
（5）铣刨渣清扫：自卸车随铣刨机行驶，同步进行接料清理；待铣刨面干燥后，用小型清扫机和人工进行清扫，用空压机强风吹净，以保证界面清洁、干净。
（6）对铣刨机处置后所暴露出来的裂缝、孔洞等缺陷，应采用环氧树脂或快速水泥混凝土等材料修复。
（四） 喷洒树脂沥青防水黏结层
（1）施工条件
精铣刨后的水泥混凝土桥面（混凝土强度）应达到相关技术规范要求；
桥面应保证平整、干燥、清洁、无水泥浮浆、无漏筋现象；
施工环境温度宜高于15℃，应尽量避免施工期间出现雨、雾天气。
（2）桥面清洁
首先用扫帚或森林灭火器对桥面浮尘、杂物清除，并对凸出（混凝土）桥面的结构物侧面采用人工清除。清扫后应达到无水泥浮浆及浮尘要求。清扫后应封闭交通，保证桥面不再受污染。每次的清洁范围，应略大于粘结料的喷洒范围。
（3）树脂沥青粘结层配比
树脂沥青粘结层需现场由A组分、B组分、乳化沥青配制，具体质量配比为A：B：乳化沥青=1：1.5：12.5。
（4）施工机械准备
采用洒布车喷洒树脂沥青防水粘结层材料，常温洒布。若施工面积较小，也可采用手持式人工撒布设备。
施工前需彻底清洗智能洒布车的储料罐、循环泵和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不允许沥青或其他有机溶剂残留，不得有前批次材料残留。
施工前调试各喷头，车内灌满自来水后对循环泵和每个喷嘴进行检查，要求循环泵能以最高转速运转，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以保证施工过程正常进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆智能撒布车严禁动火加热，常温洒布。
洒布结束后应立即将车内灌满自来水，及时冲洗。在清洗干净前，车内严禁长时间脱水。
（5）确定洒布量
防水粘结层材料洒布前在现场应先通过人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确定桥面防水粘结层材料的精确用量、洒布方法和干燥时间，如桥面坡度较大，为防止流淌，应分层洒布。树脂沥青防水粘结层材料用量一般为0.4~0.6kg/m2，本次树脂沥青防水粘结层材料用量为0.45kg/m2。
（6）防水粘结层喷洒
桥面精铣刨清扫干净后，用智能洒布车/手持式喷洒设备喷洒树脂沥青防水粘结层材料。材料使用前应搅拌均匀。喷洒时在桥面上放置方盘，以测量洒布量；方盘取走后留下的空白桥面应补洒。施工过程中，应注意纵向和横向衔接与已洒布部分重叠不少于10cm。根据天气情况，气温低于5℃、雨天等天气不得施工防水粘结层。若预计涂料未干燥前会下雨，也不得施工。
（7）防水粘结层保护
施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。防水粘结层洒布后应立即进行TFC超薄耐久性抗滑磨耗层施工。
（五） 抗滑磨耗层设备同步进行第一层TFC专用乳液和细集料喷洒施工
采用专用抗滑磨耗层设备同步进行第一层TFC专用乳液和细集料喷洒
施工，控制车速在3~4.5km/h，第一层TFC专用乳液喷洒量为1.0~1.2 kg/m2，同步撒布5~6 kg/m2的2.36～4.75mm的玄武岩细集料。
（六） 碾压
洒布完成后1小时左右用1台12t的双钢轮压路机进行碾压作业，碾压2~4遍，碾压初始速度不宜超过2km/h
（七）抗滑磨耗层设备同步进行第二层TFC专用乳液和细集料喷洒施工
经稳压后再次采用专用抗滑磨耗层设备同步进行第二层TFC专用乳液和细集料喷洒施工，控制车速在3~4.5km/h，最佳车速为3.6km/h，第二层TFC专用乳液喷洒量为0.8~1.0 kg/m2，同步撒布4~5 kg/m2的2.36～4.75mm的玄武岩细集料。
（八） 碾压
洒布完成后1小时左右用1台12t的双钢轮压路机进行碾压作业，碾压2~4遍，碾压初始速度不宜超过2km/h。
（九）TFC专用乳液雾封层
TFC专用乳液雾封所用乳液喷洒量为0.4~0.5kg/m2。对于机械撒布不到位以及面积较小段落，可采用人工进行撒布。洒布完成1小时左右在乳液破乳并初步凝结后用1台12t的双钢轮压路机进行碾压作业，碾压2~4遍，碾压初始速度不宜超过2km/h。
（十）养生、开放交通
待雾封的TFC专用乳液破乳并凝结养生后即可全面开放交通。
三、总结体会
（一）本工程施工方便，施工进度快，基本在4天就完成4950m2，缩短了路面改造期间的交通中断时间，很大程度的保障了道路通行服务能力。
（二）TFC超薄抗滑封层是一种环保的封层技术，在生产和施工过程中不会产生对环境和人体有害的挥发物质，现场施工人员无需佩戴防毒护具，现场无有毒挥发物质和刺激性气味。和传统沥青混合料相比有利于保护生态环境，实现可持续发展，具有显著的环境效益。
（三）本工程只对水泥混凝土桥面表面进行处理，不增加桥面的自重，此抗滑表层可以修复原路面微细裂缝、剥落等病害，噪音低，具有良好的防水性能和耐久性能。该技术应用具有显著的社会效益
参考文献
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作者简介：
朱旭峰，（1990），男，汉族，浙江丽水人。
论文作者:朱旭峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/14
标签：桥面论文; 乳液论文; 混凝土论文; 沥青论文; 水泥论文; 磨耗论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第5期论文;