何奇明1 田 伟2
1.2武汉市公路工程咨询监理有限公司 湖北武汉 430051
摘要：山区地质条件复杂多变，该地区的高速公路桥梁建设具有施工环境差、施工难度大等特点，所以深入研究高速公路桥梁监理要点，从而有效提高山区高速公路桥梁安全性问题，这对于提高山区高速公路桥梁施工安全的提高具有非常重要的作用。
关键词：山区高速公路桥梁；监理；要点
引言
随着国家经济建设的发展，山区高速公路桥梁建设在国家基础建设中逐渐了占据更高的比重，山区高速公路桥梁地形地质复杂，结构物多，桥隧长度占路线总长的比例较大，施工较困难，因此做好其中高速公路桥梁施工技术方案，控制好工程质量就显得十分重要。
1山区高速公路桥梁施工监理要点
1.1施工环境监理要点
在山区，很多区域的水文地质情况以及地形地貌非常复杂，并且很多施工项目需要在岩溶、陡坡以及陡崖处进行，存在很多浅线水系，水文地质情况存在很大的差异，因此，进行施工组织时，具有很大的难度。在山区进行桥梁施工时，由于山区地势高差较大，导致施工过程中很难进行相关施工材料和机械设备的调度，而且墩柱以上结构的施工都属于高空作业，因此，施工周期较长。在施工过程中，由于模板的周转次数多、耗时长，模板和机械设备的成本投入大，施工成本较高。山区桥梁一般架设在山谷和深沟中，为了顺利完成施工，通常使用施工便道克服地形的限制，因而增加了施工成本，而且很多设备无法投入流水作业中，增加了设备使用调度的难度，特别是进行桥梁下部构造施工时，通常需要采用平行作业的施工组织方法，1个墩台只能由1台机器进行施工作业作，使机械设备的使用以及模板数量投入增加。首先，在高墩施工测量过程中，高墩立柱存在许多施工难题，造成了施工人员很难保证墩身的垂直度；其次，在资金周转方面也存在很大的压力，计量支付过程需要耗费大量的时间。高墩柱的施工需要经历多次施工周转，根据相关支付计量原则，很多资金不能在要求的范围内及时回笼，但是在墩柱施工进行到整体工程的中间阶段时，又需要大量资金投入才能保证施工的顺利进行；最后，施工过程中还存在许多安全风险，在高速公路桥梁的基础部分施工通常需要人工挖掘施工，上部结构通常是预应力混凝土结构，高空施工工程量较大，要求施工单位在安全管理方面进行严格的管理。
1.2建立健全高速公路桥梁施工质量管理体系
为避免施工质量问题，必须以工程整体效益为出发点，加强管理工作，建立健全公路桥梁施工质量管理体系，为施工服务，为工程质量事故提供依据，减少潜在的质量问题，避免因工程质量事故而增加工程造价。同时，对于施工单位来说，在施工内部管理过程中应提高其专业技术水平和管理水平。在施工技术质量控制中，应充分考虑和分析工程的质量、安全、技术和经济合理性，以有效促进公路桥梁施工的顺利开展，减少各种隐患引起的质量问题的使用。在完善施工质量管理体系的过程中，建立完善的检测管理体系，并在“建立相应的实验室，严格检测工作”。同时，还应加强分级责任制的落实，把工程质量责任细化到每个施工人员身上。对于监理单位，应加强事前、事中、事后的监理工作，发现问题应及时解决，防患于未然。在工作过程中，还要处理好施工的重要环节，并对施工过程进行拟合，进行全面的实时监控，并作为数据保存。
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1.3加强施工设备的安全管理和控制
对于山区高速公路桥梁施工建设来说，相关的施工设备的重要性不言而喻，也就是说，想要加强山区高速公路桥梁施工建设的安全性，也就是需要进一步的重视施工设备的保养与维护。一般来说，使用安全、高效的生产设备都可以进一步的提高山区高速公路桥梁施工施工的效率，这也即是说在山区高速公路桥梁施工施工过程中需要我们使用安全、结构够高等的设备，并且需要定期对其进行检测与维修，使得设备可以一直处于一种稳定、安全的工作状态中。并且也需要尽可能的避免“小问题不处理”、“大问题小处理”等现象，这样有可能会导致更加严重的施工安全问题。其次，在山区高速公路桥梁施工过程中，也需要及时的淘汰落后的机械设备，对于工程施工设备来说，设备一般都具有一定的使用年限，过了这个年限，设备接着使用的话，轻者会降低生产效率，重则的发生严重的生产事故。
1.4山区桥梁软弱地基加固处理
虽然在当前的山区高速公路桥梁施工过程中，相关先进、专业的技术比较多，但是相关的施工单位还需要及时的更新这些施工方法与技术，需要格外的重视山区高速公路桥梁施工是一项基础性工程，需要施工方及时的优化技术、创新管理、及时培训等等，及时的建立相关的安全措施，有效的提高山区高速公路桥梁施工建设的安全性与高效性，这是保证山区高速公路桥梁施工质量的前提条件与必然要求。特别是对一些山区桥梁根基不固定的地方，需要格外的重视，不应该仅仅为了提高工程项目的建设速度，而忽略了基础项目的建设与开发。
1.5桩基成孔施工
山区高速公路的桩基通常采用支撑桩，在施工过程中，常采用人工成孔施工，这种方式可以提高施工过程的便捷性，加快施工速度，不需要大型的施工设备进行辅助，可以进行平行作业。但是在人工挖孔施工中存在许多缺点和不足，如工作环境危险系数大，劳动强度大等。在挖孔桩的施工监理过程中，应先分析桩位附近的地质钻探资料，减少地址情况对施工过程和施工质量的影响。施工前，需要监理人员对施工人员将有关技术与安全情况进行交底，并在施工过程中严格落实巡检工作。在施工监理过程中，要针对以下情况进行严格管控：（1）严格控制孔下作业人数不能超过2人；（2）挖孔桩井口要处在安全高度；（3）孔下作业过程不能够超过2h；（4）夜间禁止进行孔下作业；（5）在孔口周围必须设置围栏，防止出现人员伤亡。
1.6人工挖孔桩
1.6.1机具的检查、维护
要对挖孔的机具定期进行检查、维护。对于控制系统，一定要做到三点：①要做好漏电保护；②要做好断电自锁；③要做好防滑落自锁。在提升土石的时候，不能冒装和超载。要对提升的绳索进行定期检查，要做到及时更换，不能有丝毫的马虎。只有对所使用的机具定期检查、维护，才能把事故出现的概率降到最低，才能使安全系数有所提升。
1.6.2塌孔防范
塌孔是非常严重的事故。在挖孔的时候，塌孔时有发生。一旦发生塌孔，就会造成工人的伤亡，甚至会危及生命、安全。因此，作为塌孔，一定要进行重点防范。要保护壁质量，要确保钢筋混凝土质量。在钢筋设置的时候，一定要按照规定进行，搭接的时候，也要安全设计要求进行。混凝土浇筑之前，技术人员要对钢筋进行检验。当混凝土强度满足要求之后，才能可以对模板进行拆除。如果发现有孔洞，或者有蜂窝等，要进行及时的修理，一定要保证好护壁的质量安全。
1.6.3井口四周设置围栏和标志物
要对井口周围进行安全设置。要在井口四周，用高于80cm的硬物做成栏杆，封闭起来，并挂上警示牌，不得闲杂人员靠近。停止施工期间，要用硬板把井口封闭起来，不能让人员掉入井内。只有这样，才能让安全更加有效，才能为安全设置一层保护层。
1.6.4爆破时停止桩孔作业
在井下进行岩石爆破时，对于周围桩孔要停止井下作业。爆破结束之后，要对爆破的各个桩孔和临近的桩孔全面检查，主要是查看护壁有没有破损，有没有裂缝，有没有漏洞，一定要保护好护壁的万无一失。只有做好桩孔护壁的检测工作，才能保证好质量，才能确保安全。
2山区高速公路桥梁施工监理工作中的注意事项
在山区高速公路桥梁施工中，必须遵循已批准的施工组织设计及合同规定的规范、规程进行，并根据规范要求制定相应的安全技术措施，在确保工程质量的同时确保工程安全，采取安全技术措施，确保施工过程中的人员的安全以及环境（相邻构筑物及管线）的安全。这些安全技术措施既可以作为施工单位安排施工和进行安全交底的依据，也可作为监理检查、督促的依据。具体包括：（1）检查、巡视施工现场过程中，发现事故隐患和险情时，必须及时出具整改通知书，严重危及安全的发出局部停工令，直至回复安全；（2）对施工现场关键节点和“高危”作业实行旁站安全监督；（3）审核上部结构安全专项技术措施及现场的实施；（4）做好安全监理日记。在安全巡视中，安全监理应控制以下要点：模板作业场地安全要点模板作业场地应远高高压线；作业场地应搭设作业棚；配备防火器具，四周设置隔高圈栏，严禁烟火。综上，对山区高速公路桥梁进行质量管理非常重要，是整个项目工程管理的重中之重。监理单位应定期对施工资料进行检查，检查施工流程是否符合相关施工规范，坚决杜绝偷工减料现象。
3结语
在当前的山区高速公路桥梁施工过程中，想要进一步提高施工监理效率，就必须加强监督管理工作，进一步提高山区高速公路桥梁施工监理的效率。
参考文献：
[1]王东兴．山区高速公路桥梁施工监理要点分析[J]．工程建设与设计，2019（06）：256-257．
[2]黄建．山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J]．住宅与房地产，2016（06）：155．
[3]侯禹明．对山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J]．民营科技，2015（06）：161．
论文作者:何奇明1,田伟2
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
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