摘要：在新的时代背景下，我国的经济在不断向前发展。由于沥青路面具有表面平整、耐磨性高以及施工时间短等特点，所以在公路建设过程中得到了广泛的应用。在实际的施工过程中，还要很多因素影响着沥青路面平整度。必须采取相应的对策，才能保证沥青路面的平整度。本文主要对影响沥青路面平整度原因分析与对策进行了详细的分析。
关键词：沥青路面平整度；原因分析；解决对策
1 工程概况
下盐公路新建工程西起川南奉公路，东至东海大道，道路全长约8.9km，道路规划红线宽度50m，道路等级为城市Ⅰ级主干路，本标段为一标段，工程范围划分为两段，一段西起川南奉公路，桩号K20+229.20，东至规划盐大公路东侧，桩号K22+350，另一段由图海公路（老泥公路）西侧起，桩号K23+950，至东侧老果公路以东，桩号K25+450，总长约3620.8m，两段中间为本工程的二标段。施工内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水工程、管涵、挡墙工程等。
道路工程本道路工程为城市主干路Ⅰ级，设计车速60km/h（辅道30km/h），标准轴载BZZ-100型，7度抗震。横断面设计为：人行道3m+辅道6.5m+绿化及设施带2m+机动车道12m+中央隔离带3m+机动车道12m+绿化及设施带2m+辅道6.5m+人行道3m=50m。
2 影响沥青路面平整度的原因分析
2.1 沥青混合料质量的影响
沥青路面的平整度与所使用摊铺的沥青混合料关系密切，如沥青混合料原材料的质量、级配、配合比等。倘若矿料的质量在选择沥青混合料原材料的时候达不到规定的要求，就会降低混合料的稳定性。严重影响路面的平整度的原因还包括沥青和石料之间的配合比例不合理。例如，如果路面出现泛油的现象，就说明应用的沥青比重比较大的时候；如果是路面出现开裂松散的现象，就是因为沥青比重比较小。当然，混合料的粘聚性比较差则是最主要的原因。
2.2 摊铺质量的影响
在沥青路面施工过程中，摊铺机是一个非常重要的机械设备，它的自身性能和操作就会严重影响整个摊铺平整度，其中包括摊铺机的结构参数、行走装置、摊铺速度等。同时摊铺机主要是通过利用自动找平装置来对控制摊铺的，所以设置准确的基准是非常重要的，如果基准没有设置好就会直接影响基准和高程测量产生误差。此外，这些还可以通过找平装置直接的反映到摊铺道路上，这样就会导致摊铺的高低出现不平的情况，从而影响沥青路面平整度。
2.3 路面碾压设备对平整度的影响
路面在施工过程中，倘若选择的路面碾压设备不合理，例如：采用频率比较低或者振幅比较高的压路机在施工的时候，这样就会使得夯击跳动，从而就导致路面不平整；压路机除此碾压的吨位比较大时，就会造成路面挤压变形，从而促使路面不平整。同时在施工的过程中，如果温度比较低，就会很大程度地增加混合材料之间的摩擦阻力，这样就会导致沥青路面压实度不均匀，从而严重影响沥青混凝土路面的平整度。
3 解决沥青路面平整度的有效对策
3.1 做好沥青路面前期准备工作
（1）在施工之前，首先要做好道牙的回填土工作，回填土的具体位置一定要选择在道牙的后面，并且要严格地按照施工的具体要求进行施工，这样才能保证回填施工过程中使用土方的质量。通常情况下，在进行沥青路面施工的时候都是采用的粘土，并且不许采用废弃土方进行回填施工，主要是因为这样会给道牙带来严重的质量安全隐患。然后要想道路表面的杂质全部清理干净，并且还要用清水进行冲洗。最后，要采用塑料膜或者帆布将道牙的两侧进行覆盖，从而就可以避免道牙被污染和损坏。
（2）在进行沥青铺设的时候，首先要准备四根长7 m的铁杠，然后将其平放在道牙的两侧，这样就能够防止泥沙、沥青浆液侵蚀到道牙的缝隙中，从而对道牙形成不好的影响。再次对道路进行沥青摊铺的时候，摊铺机要沿着铁杠匀速行驶，这样就可以保证摊铺的厚度符合工程的实际要求。最后还要在道牙上弹出两根均匀的墨线，并且用它们作为衡量摊铺沥青厚度的标准。
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（3）在进行沥青施工的时候，影响其质量最重要的环节就是沥青的拌和。所以首先生产沥青厂家要对沥青进行拌和，由于沥青的拌和质量对道路的使用寿命和性能有很大的影响，所以一定要确保拌和的质量。然后拌和之后的沥青混合料的温度要控制在150℃以上，并且生产厂家将材料运输到施工现场时，要尽可能地采用18t以上的卡车进行运输，这样给沥青混合料的卸载带来很大的方便。
3.2 做好施工环节的沥青摊铺工作
（1）在对路面进行沥青摊铺的时候，要想确保路面的平整度：①一定要把握好摊铺的时间，要尽量地在白天对路面进行铺摊，其目的是因为在黑夜进行铺摊工作的时间，可见度很差，这样就会严重影响路面铺摊的效率和质量，从而也非常容易使得摊铺的厚度不一样，也可以出现断裂等现象。②在对路面进行摊铺的时候，主要采用纵向铺摊的方式，这是因为横向铺摊连接缝隙起来比较困难，这样就对道路的美观程度有很大的影响。③每天的铺摊施工结束之前，一定要将第二天需要摊铺的道路铺上木板，这样就可以阻止道路遭受到破坏，并且在第二天开始施工之前，将摊铺的木板拿开，以及认真地观察道路的表面有没有遭受到破坏，做好这些工作就可以开始进行铺摊工作了。④要想节约施工的工期，在进行下一阶段的路面铺摊之前，可以先把已经铺摊的道路进行碾压施工，并且可以边碾压边测量道路的平整度，倘若发现了道路的平整度不符合实际的要求，就要及时地采取一定的对策对其进行补救。
（2）对路面进行大范围铺摊时，主要是以机械铺摊为主，对于比较细小的地方，例如：沙井口边缘要需要采用人工铺摊，并且还要认真检查沥青混合料有没有流入到沙井口，这样就可以防止沙井堵塞，从而引发一些不必要的问题。同时在进行人工铺摊的过程中，还需要多人同时进行铺摊，并且要做到分工明确，责任到位，这样就可以避免二次施工、延长施工进度以及浪费原料等。最后在人工铺摊完成之后，要进行人工找平，但是进行人工找平的时候：要从里向外推，主要是推平沥青混合料；是朝着同一个方向，把沥青混合料拉平；是检查前两项工作有没有做好，并且要根据工程的实际情况对后期的找平工作进行补充。
3.3 做好施工环节的沥青碾压工作
（1）一次碾压
在道路的施工的过程中，对其进行一次性碾压应该在沥青混合料铺设完成且基本凝结之后再进行。在其碾压过程中，钢轮压路机是碾压的重要的机械工具，并且碾压的温度要在 105～125℃之间。与此同时在对路面进行碾压的时候，要采用由外向内、先碾压外侧再碾压内侧的顺序，因为压路机钢轮的单位是以表面积计算的，所以每一个单位的碾压次数要超过三个轮回。此外，碾压的速度要适宜，要在1.5～2.0 km/h之间。
（2）二次碾压
在初压之后，继续对其进行二次碾压，碾压的温度保持在95～105℃之间。当然，钢轮碾压机依然是第二次碾压所采用的机械设备，但是其与第一次碾压的顺序是相反的，要先对中心地带进行碾压，随后在向附近逐渐的延伸和扩展，并且碾压的速度要在2.5～3.5km/h之间。
（3）三次碾压
第三次碾压的时间是在第二次碾压结束之后，立刻对沥青路面进行第三次碾压，时间必须紧凑，碾压的温度保持在80℃～90℃之间，道路表面的沥青混合料基本上在第二次碾压完成后已经非常坚固并正常使用了。做好第三次碾压的工作，对于整个道路的美观性来说也非常重要。除此之外，要想保证道路的平整度，并且保证沥青混合料不粘压路机上的轮子痕迹，一定要采用没有腐蚀性，并且润滑度比较大的液体，以及将其涂抹到压路机的钢轮表面，这样就可以从根本上确保沥青路面的平整度。
4 结束语
可见，由于沥青路面平整度包括的方面比较广泛，并且影响的因素比较多，这样就会影响整个路基、路面的施工，因此在全面地分析影响沥青路面的原因，并且还要采取相应的措施。同时对于沥青路面平整度来说，其是施工机械、人员素质和操作水平的具体表现，所以一定要加强施工管理，这样才能最大限度地确保路面的平整度，也能够从根本上提高路面的质量。
参考文献：
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[3]王凤岐.提高高等级公路沥青路面平整度的施工技术探析[J].黑龙江科学，2014（2）：47.
论文作者:朱春冬
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/11
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