陕西省消防总队西安市消防支队 陕西省
摘要：随着社会的不断发展，高层建越来越多，扑救高层建筑火灾的举高车便显得尤为重要。为有效地发挥好举高消防车在扑救高层建筑火灾中的作用，现就影响举高消防车救援时的主要因素做以下分析，提出一些还不太成熟的、稍有针对性的措施和建议。
关键词：举高消防车；登高救援；影响因素；对策
引言
基于对举高消防车登高救援过程的了解，在举高消防车登高救援过程中，我们应当对举高消防车登高救援工作引起足够的重视，并认真分析其影响因素，制定具体的应对策略，保证举高消防车登高救援作业能够取得积极效果，提高举高消防车登高救援作业的整体质量。
一、举高消防车登高救援的主要影响因素
高层建筑当前已经成为城市的主要标志，到处可见高层建筑，高层建筑的楼层较高，在其发生灾害，尤其是火灾时，需要借助举高设备进行救援，举高消防车就是其中经常使用到的一种设备。近几年高层建筑火灾事故频发，为此举高消防车在高层建筑的火灾救援中发挥着重要的作用。但是对于高层建筑的救灭火救援现状进行分析，高层建筑的数量和楼层的不断增加，为举高消防车的救援增加了难度，目前的举高消防车趋向于大型化，虽然为高层建筑的救援增加了一些的优势，但是也存在不足。当前的举高消防车在登高救援中受到各种因素的限制和影响，无法实施靠近作战等。针对这些因素进行分析，主要体现在以下几个方面。
1、现场环境与消防车结构不符
高层建筑的灾害救援中，登高救援的现场操作场地决定着登高救援的有效实施和实施进度，从目前的举高消防车的登高救援现场进行分析，因为消防车趋向于大型化，其长度、宽度在15米、8米左右，而在现场作业时，要求其距离建筑外墙不小于5米，也不大于10米，从实际的高层建筑的间隔进行分析，举高消防车的结构与操作现场的环境条件不相符，为此无法满足登高救援的要求。
2、车道转弯半径
所谓的消防车最小转弯半径其实质上就是指在回转过程中消防车前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。当下我国轻系列消防车的最小转弯半径不小于7m、中型系列消防车不小于9m，重型系列消防车不小于12m。而通过对我国当下使用消防车量的外形、单车道宽度以及消防快速通行的基本要求等确定了建筑设计消防车道的宽度应当大于4m。但是这一规定仅限于对一般的消防救援车辆使用，一旦高层建筑火灾救援中使用特种消防车辆，仅仅4m的消防车道在转弯的位置难以保证特种消防车顺利通过。例如F90HLA消防车，其转弯半径为12.65m，因此部分地区的车道宽度都无法满足这种重型消防车转弯的基本要求。
3、登高救援的高度
举高消防车的登高救援高度是其登高云梯升高最大高度时，载人平台底板距离地面的垂直高度。在实际的救援中，因为救援现场的各种因素的影响，以及载人平台上消防员的人身安全等限制，举高消防车的云梯无法上升到最大的高度，因为举高消防车的最大救援高度无法充分的发挥其作用。除此之外更高救援的高度，也受到救援现场的设置和其他因素的影响。
4、训战模式因素
由于近年来城市高层建筑的大量建设，高层火灾的发生率较高。因此在日常作战训练过程中应当加大对登高平台消防车方面的训练力度，提高训练的质量，切不可将日常的训练“形式化”处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外在高层火灾救援过程中指挥作战人员应当根据火灾情况做出正确的指挥救援方案，最大限度的发挥救援器材的作用，避免因救援设备使用不当而造成的二次事故。
二、举高消防车登高救援优化对策
1、全面考虑登高救援的场地环境因素
举高消防车登高救援的现场环境包含多个因素，而登高面只是其中一项。在举高消防车进行登高救援作业时，应充分地、综合地考虑场地环境。例如登高救援有利位置、场地瞬时风速风向、地面坡度、空间障碍物、消火栓的合理位置、水泵、水带及接合器铺设线路等因素，避免协同作战的消防车与举高消防车登高救援发生冲突。同时，举高消防车登高救援场地要有明确的指示标志，指出举高消防车支撑点应避开的如管线、地下室、电缆等重要部位。
2、立足实战优化效能
举高消防车的登高救援的训战模式必须从实战出发，提升举高消防车登高救援的综合能力，针对举高消防车的性能，在不同环境下开展应急救援、高空供水、器材输送、协同作战等实战环节，深入研究举高消防车登高救援的技术、战术，规范举高消防车登高救援的作战程序，发挥举高消防车的最大效能。
3、要从实战角度出发提升举高车登高救援综合能力
一是要开展实战化训练。针对各车辆举升功能、出水和出泡沫功能、不同俯仰角、不同坡度等开展应用性能和作战效能测试训练；二是结合实际，创新各类举高救援操法测试，开展班组协同配合训练；三是熟悉高层建筑登高救援环境要素，开展错层救人、跨越救人、探底救人、输水干线、人员器材输送等，做到训战一致。操作人员必须做到心中有数。
4、消防车的转弯半径
在实际的高等建筑的登高救援中，消防车的转弯半径是一个主要的影响因素，为了保证登高救援工作的顺利开展，消防车在设计的过程中，需要根据城市的消防车道或者是城市的消防车道根据消防车的转弯半径进行设置，可以对高层建筑的救援消防车的转弯半径进行试验，确定实际的转弯半径
5、提高举高消防车操作人员素质
举高消防车的操作人员素质直接影响到举高消防车在登高救援的制胜作用，举高消防车的接车验收和人员培训是其中的关键。因此，应加强举高消防车的生产厂家技术人员对消防官兵进行专项培训，在专家的指导下确保培训工作取得实效。同时，制定举高消防车操作人员培训工作的长效机制，普及举高消防车使用、维护常识，培养操作举高消防车的高精尖人才，加强举高消防车常态化培训，并定期对全体作战官兵考查举高消防车的相关理论知识。
6、高层建筑外墙设置
高层建筑沿登高面方向的的外墙设置，应综合考虑影响举高消防车登高救援的多个因素，在设计高层建筑时，应选择能实现最快疏散方案的建筑结构，充分考虑举高消防车登高救援的效率最大化。可将高层建筑外立面设置一处直通高层建筑内部的疏散楼梯间，将高层建筑外立面与高层建筑登高面进行综合考虑，不宜在高层建筑登高面处设置大面积玻璃幕墙、巨型广告牌等影响登高救援的遮挡物，并且在适当位置和距离处设置满足消防队员通过举高消防车登高救援的门、窗、孔洞，高层建筑应急避难层的高度需满足举高消防车登高平台的作业高度，以便及时救援。
结语
在实际的消防车登高救援中，受到多种因素的影响，影响着救援的速度和救援工作的顺利的开展。为了保证高层建筑的登高救援，减少举高消防车的登高救援影响因素，需要结合高层建筑的设计、举高消防车操作现场与周围环境等多方面的因素，加强设计和控制，为高层建筑的登高救援工作提供保障。
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论文作者:谢涛
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/5
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