鲁甸县交通运输局公路规划设计室 云南鲁甸 657100
摘要：在国家经济水平稳步提升的今天，公路交通情况逐步的改善，为了让人们的出行更加便利，主张对公路详细规划，落实科学的设计方案。此次研究重点阐述公路规划设计和交通安全问题，结合公路规划设计的现状，明确公路设计的基本要求，选择更为科学且到位的改善方案。
关键词：公路规划设计；交通安全；现状
国家经济的迅猛发展使得人们对生活质量的要求越来越高，日常出行是极为重要的方面，随着人们的重视，公路规划设计成为关注焦点。作为一项基础性的工作，公路规划设计关系到交通的方方面面，特别对于交通安全有着深刻的影响。只有采取科学的规划设计方案，才能让交通安全更有保障。
1、公路规划设计现状分析
1.1 未进行全面考虑
在进行公路规划的时候，若是没有从全局考虑问题，将无法实现既定的目标。众多的道路在进行规划和设计的时候，未能结合相关地区的实际情况，以至于盲目的进行决策，许多地区规划设计还是局限在路网之上，以至于道路的铺设无法和周边的景观、环境等融为一体，难以体现出整体性，道路的铺设福利无法更好的推广至周边地块，呈现出不同程度的道路拥堵状况。
1.2 缺乏规划设计标准
目前来看，国家在道路建设问题上给予了高度的重视，但是国家对于公路规划设计却没有制定出较为科学的规划设计标准，即便是存在着相应的标准，也缺乏最基础的统一性，不具备统一章程，导致公路在进行规划设计的时候并不合理。因为规划设计阶段缺乏统一标准的支持，所以相关工作无法体现出权威性，分析一系列因素的存在和影响，明确在公路设计阶段出现各类问题的根源，这些问题证实了公路规划设计应该采取科学化的改善方案【1】。
1.3 存在的其他问题
在进行公路规划设计的时候，首先考虑的就是经济因素，却并未重视当地特有的文化及人文理念，这就使得公路规划设计缺乏理性，呈现出混乱的状态，这与地区形象显得格格不入。还存在部分地区进行公路规划设计的时候，未能及时的对人民意愿展开调查，并不了解人民群众的期许，因此没有获得广大群众的支持，只是单纯的依靠着经济因素修建公路，使得公路项目无法被接受，即便是满足了大众的出行需要，也难以彰显出人文魅力。
2、公路规划设计的具体要求分析
2.1 总体设计要点
公路在确定了具体的走向之后，需要依照特定的路线走向和所在区域的实际情况展开分析，明确铁路、航空等多种运输工具的整体布局，通过分析地区中的资源情况和企业分布状况，判断自然条件的优劣，由此作为公路规划设计的重要指示。通过对相关区域的调查，确定更为科学的路线规划设计方案。在明确了路线的基本走向之后，分析公路网构建的意义，完成相关的布局和设计工作。判断当地具体的地形和地貌特点，根据基本的分类，设计不同类别行车速度。还应该关注规划路线长度的合理性，针对于不同路段的具体情况，确立合理的衔接方式，针对于不同路段衔接点展开相应的线路设计。针对于特定路段交通量合理评估，明确交通车道的数目。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对于相关线路的实际情况加以分析，确定较为科学的地区连接方式和地点，重视沿线交通和自然条件对路段可能造成的影响【2】。
2.2 判断路线与地形
依照不同地区的实际位置，能够及时的将公路路线合理划分，如平原区、丘陵区等。若是平原区路线，应该重视地面高低差距变化，因其涉及到的范围较小，所以在平面线形还是需要采取较为科学的技术指标，由此能够及时的避免长直线形的使用。在丘陵区时，线形的选择具备了较为广阔的空间，但是还是应该全面的分析，充分考虑平、纵、横三者的关系，科学的把握对应标准，由此让公路线形质量稳步的提升。对丘陵区路线进行设计的时候，需要辨别路线可能依照地形变化而采取的设计方案，特别是线形的纵和平的确定。还应分析平、纵、横三个面的合理化设计，针对于线路的线形展开设计的时候，不能单纯的考虑单方因素，还应该全面的解读相关问题【3】。在山岭区路线设计应该考虑顺山沿河的方向展开铺设，在必要时需要保证公路能够横跨山岭。依照线路实际经过的地形情况，可以判断沿河的线形在进行设计的时候，应该全面的分析出河岸的选择和线位的高低。越岭路线则重点是指的需要翻越山岭的公路，此类路线在进行设计的阶段，应该及时的判断相关地区的具体条件，特别是自然因素，若是对于地质情况能够详细的解读，则可以选择垭口和过岭标高，针对于越岭路线的纵坡，需要积极的关注公路施工的有关规定【4】。
3、交通安全的改善方案
3.1 强化立法及管理细则
随着国家公路事业的进步与发展，交通管理模式受到广泛的关注，其与社会发展呈现出不协调的局面。面对当前道路交通安全状况，需要采取积极的措施加以改善，以免其严重的影响到生活及社会安定。重视交通立法的逐步强化，借助于法律制度维护交通安全，保证更好的运用合理手段，促使国家交通事业稳步发展。需要重视交通安全的教育力度，通过稳步的提升全民交通素养，保证人人可以遵循着交通规则，由此在根本上改善交通安全的局面，处理相关的问题，降低安全事故的发生概率【5】。
3.2 设立对应的限速标志
二三级公路应该严格的依照路线设计方案，同时结合路基的高度和路面防滑程度，设立较为科学的限速标志，这将对公路安全起到巨大的帮助。设立的限速标志应该合理，大型车和小型车应该依照类别分开设立，公路的起讫点及中段都需要设立，距离控制以每十分钟车程为准，若是路段较长，将会让司机大意，很可能引发危险事故。
3.3 完善交通安全设施
现阶段，公路上的交通安全标志还存在着不完善的情况，这种问题的存在会给安全事故创造条件，比如说减速标线不清晰，再就是标记的减速数不清楚，很多驾驶员无法准备的解读减速概念，这样便会出现判断失误。需要在减速标线起始位置设置限速的相关标志，合理的约束驾驶员的行为，强化减速标线的实用价值。
3.4 优化路线设计方案
在公路规划设计阶段，应该确立较为统一的指标，逐步的优化线路设计方案。若是山区地带，虽然设置出相同指标，相邻曲线半径比也应该适当的控制于1.5以内【6】。长直线段两端曲线的半径应该重视合理性，不可以小于该段直线的长度，由此保证驾驶员在经过了此阶段的时候，能够做好心理准备，拥有充足的过渡时间，保证行车的安全可靠。
4、结语
本文重点探讨了公路规划设计和交通安全的相关问题。公路规划设计关系到项目建设和投入使用的全过程，道路交通涉及到较多的方面，需要在安全第一的原则上开展相应的工作。公路规划设计应该重视实用性和合理性，坚持着将安全摆在重要的位置，体现以人为本的理念。从交通安全的角度出发，在进行公路规划设计的时候，需要采取科学有效的手段，保证驾驶人员自身的安全。
参考文献：
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[6]李燕，张李云.公路设计因素对交通安全运行状态影响分析与研究[J].智能城市，2016，2（12）：114.
论文作者:杨坤群
论文发表刊物:《防护工程》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/11
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